50's OFF-ROAD

Hola amigos, tengo un problema con mi Yamaha DT. Hace un tiempo fui a hacerle un cambio de aceite y le tube que quitar el tubo de escape y desde entonces cuando se calienta me tira bastante aceite y algo de humo por la zona de acople del tubo al cilindro. Después le he vuelto a quitar el tubo por si le hubiese hecho algún tipo de bollo o algo a la boca y no acoplaba bién, pero al parecer esta perfecta. ¿Alguién me podría dar alguna idea de como solucionar este problema?.

Gracias de antemano!!

saca el tubo, y en la parte que se mete al tubo de la bokilla dale unas vueltas de teflon, y luego para meterlo al cilindro igual

melo_rrt escribió:saca el tubo, y en la parte que se mete al tubo de la bokilla dale unas vueltas de teflon, y luego para meterlo al cilindro igual

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.


Melo me gusta tu culo eee

Indio ser yo.

Haz lo que te an dicho con el teflon o si no te quieres liar a desmontar el tubo ni nada, pasta de juntas en la boquilla i a tirar millas.

raulcg escribió:

melo_rrt escribió:saca el tubo, y en la parte que se mete al tubo de la bokilla dale unas vueltas de teflon, y luego para meterlo al cilindro igual

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.


Melo me gusta tu culo eee

jajajjaajja sabia que eras g.a.y xD por cierto me gusta tu nueva montura maxo

J*der que chapuzis no?? Para que estan las juntas toricas del cilindro?

Antoniokodo escribió:J*der que chapuzis no?? Para que estan las juntas toricas del cilindro?

con la junta torica del cilindro asi nunca se soluciona lo mejor es el teflon, no se quema, hace de junta y no mancha [8:

melo_rrt escribió:saca el tubo, y en la parte que se mete al tubo de la bokilla dale unas vueltas de teflon, y luego para meterlo al cilindro igual

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS. es como mejor queda

melo_rrt escribió:

Antoniokodo escribió:J*der que chapuzis no?? Para que estan las juntas toricas del cilindro?

con la junta torica del cilindro asi nunca se soluciona lo mejor es el teflon, no se quema, hace de junta y no mancha [8:

pues ami no me aguanta ni dos dias!!

a mi me fugaba gases por el escape-cilindro, le puse las juntas toricas nuevas y a correrr, ni una fuga!

Salu2

Antoniokodo escribió:a mi me fugaba gases por el escape-cilindro, le puse las juntas toricas nuevas y a correrr, ni una fuga!

Salu2

la mia me las funde!!estoi arto de gastar en juntas!ni el papel albal, ni el teflon ni la pasta de juntas
es raro de cojones!

buty18 escribió:

Antoniokodo escribió:a mi me fugaba gases por el escape-cilindro, le puse las juntas toricas nuevas y a correrr, ni una fuga!

Salu2

la mia me las funde!!estoi arto de gastar en juntas!ni el papel albal, ni el teflon ni la pasta de juntas
es raro de cojones!

Eso es porque hay unas toricas que no aguantan la temp

cinta de plata es lo mejor entre la boca del cilindro y del tubo ¡¡¡¡

Antoniokodo escribió:

buty18 escribió:

Antoniokodo escribió:a mi me fugaba gases por el escape-cilindro, le puse las juntas toricas nuevas y a correrr, ni una fuga!

Salu2

la mia me las funde!!estoi arto de gastar en juntas!ni el papel albal, ni el teflon ni la pasta de juntas
es raro de cojones!

Eso es porque hay unas toricas que no aguantan la temp

las mias son para el mk y no las aguanta el mk! nose !

Pues ponle pasta de juntas... el nural naranja ese aguanta bastante...

Pero con teflon os referis a cinta de teflon?? o a que?

sergio 011 sr escribió:Pero con teflon os referis a cinta de teflon?? o a que?

por lo que se ve si por lo menos eso pienso yo!! lo que se pone en las tuercas los fontaneros y demas sera supongo!

buty18 escribió:

sergio 011 sr escribió:Pero con teflon os referis a cinta de teflon?? o a que?

por lo que se ve si por lo menos eso pienso yo!! lo que se pone en las tuercas los fontaneros y demas sera supongo!

Efectivamente, el teflon de cinta, el blanco de toda la vida.

j*der n sabia yo eso,muchas gracias mañana lo comprare.lo enroyo alrededor d la boca y ya?

sergio 011 sr escribió:j*der n sabia yo eso,muchas gracias mañana lo comprare.lo enroyo alrededor d la boca y ya?

si la enrollas unas cuantas veces, que entre en tubo junto!!

Muchas gracias!!! Mañana probaré con el teflón a ver que tal se da el experimento

CROSS escribió:Pues ponle pasta de juntas... el nural naranja ese aguanta bastante...

A mi no me duraba un peo

Podeis usar la silicona refractaria que see usa en las chimeneas, aguanta 500°

Yo probé con las tóricas, Nural naranja, un nural que decía que era para escapes, papel de aluminio y teflón.

Y lo mejor con diferencia el teflón. Si lo dejas bien puesto no se escapa nada.

jeje yo en este tema soy todo un experto....jejejejejeje

despues de mil inventos, muchas horas, mil productos caros y muchas tardes de mala hostia, logre soluucionarlo asi:

recubres el casquillo que va metido en el escape y en el cilindro de una buena capa de teflon, y lo montas, despues pones mas teflon por encima, montando por encima del escape y de la boca del cilindro, como si lo precintaras, pones encia de esto una capa de papel de plata del de cocina, lo sujetas bien apretado con otra capa de teflon y despues sellas todo con una pelicula de pasta para juntas de la roja, tipo nural de ese, para aislarlo todo del agua, el barro...... parece una movida, queda algo raro ver la boca del escape roja... pero el caso es que funciona.... luego cuando tengas que desmontar el escape por lo que sea, cortas con un cuter y sale todo junto, por que con el calor se funde todo junto y forma una sola capa....

todos los demas metodos acaban jodiendose por una cosa o por otra... este es el unico que me a aguantado mas de 4000 km y ahi sigue....

Hoy he probado con el teflón y por ahora va bien, mañana le haré una prueba más a fondo.

ryz_pro escribió:jeje yo en este tema soy todo un experto....jejejejejeje

despues de mil inventos, muchas horas, mil productos caros y muchas tardes de mala hostia, logre soluucionarlo asi:

recubres el casquillo que va metido en el escape y en el cilindro de una buena capa de teflon, y lo montas, despues pones mas teflon por encima, montando por encima del escape y de la boca del cilindro, como si lo precintaras, pones encia de esto una capa de papel de plata del de cocina, lo sujetas bien apretado con otra capa de teflon y despues sellas todo con una pelicula de pasta para juntas de la roja, tipo nural de ese, para aislarlo todo del agua, el barro...... parece una movida, queda algo raro ver la boca del escape roja... pero el caso es que funciona.... luego cuando tengas que desmontar el escape por lo que sea, cortas con un cuter y sale todo junto, por que con el calor se funde todo junto y forma una sola capa....

todos los demas metodos acaban jodiendose por una cosa o por otra... este es el unico que me a aguantado mas de 4000 km y ahi sigue....

ai claro ai que hacer capas, ami el teflon solo, no me aguanta ni unos 20 km!!
aver si hago eso i se soluciona, sino abra que soldar
es broma!!(lo de soldar!)

ryz_pro escribió:jeje yo en este tema soy todo un experto....jejejejejeje

despues de mil inventos, muchas horas, mil productos caros y muchas tardes de mala hostia, logre soluucionarlo asi:

recubres el casquillo que va metido en el escape y en el cilindro de una buena capa de teflon, y lo montas, despues pones mas teflon por encima, montando por encima del escape y de la boca del cilindro, como si lo precintaras, pones encia de esto una capa de papel de plata del de cocina, lo sujetas bien apretado con otra capa de teflon y despues sellas todo con una pelicula de pasta para juntas de la roja, tipo nural de ese, para aislarlo todo del agua, el barro...... parece una movida, queda algo raro ver la boca del escape roja... pero el caso es que funciona.... luego cuando tengas que desmontar el escape por lo que sea, cortas con un cuter y sale todo junto, por que con el calor se funde todo junto y forma una sola capa....

todos los demas metodos acaban jodiendose por una cosa o por otra... este es el unico que me a aguantado mas de 4000 km y ahi sigue....

hostia yo creo que después de eso me sale más a cuenta soldar el escape al cilindro .

Eso es infalible fijo, pero a mí con el primer paso del teflón me suele valer.