Foros para motos 50cc 2T y más: preparaciones, restauraciones, enduro, supermotard, manuales.
http://www.50soffroad.net/web/foro_offroad/
http://www.50soffroad.net/web/foro_offroad/viewtopic.php?f=38&t=23752
hay Dios, que daño a la vista XD para tu cumple un diccionario XD jajajajajbuty18 escribió:no te creas que aiga mucha diferencia de 1 a 2 primero que 2 es ams seguro y mas fuerza, el 1 mas velocidad,menuso darabilidad, y menos fuerza. pienso que era asi!
para diario mejor 2 que 1!
bombi_mrx escribió:hay Dios, que daño a la vista XD para tu cumple un diccionario XD jajajajajbuty18 escribió:no te creas que aiga mucha diferencia de 1 a 2 primero que 2 es ams seguro y mas fuerza, el 1 mas velocidad,menuso darabilidad, y menos fuerza. pienso que era asi!
para diario mejor 2 que 1!
yo el de 49 probaria a ponerle de 1 seg, a ver que tal anda
Te contradices, ¿mas velocidad pero menos fuerza?, ¿entonces si tienes mucha fuerza no tienes velocidad?, eso depende del desarrollo, se confunden estos terminos. Por poner un ejemplo un Pro, tiene mucha estirada (que supongo que digas velocidad por eso) pero a la vez tiene mas fuerza que un top negro o otro cilindro de 2 sejmentos.buty18 escribió:no te creas que aiga mucha diferencia de 1 a 2 primero que 2 es ams seguro y mas fuerza, el 1 mas velocidad,menuso darabilidad, y menos fuerza. pienso que era asi!
para diario mejor 2 que 1!
David... un Pro Race mas fuerza que un Top Negro???? emm... creo que te confundes tio, no puedes confundir la fuerza bruta con el "genio" de un cilindro, está calro que un Top Negro tiene mas fuerza bruta que un Pro Race. Aparte de eso he tenido los dos, pero vamos, yo creo que es por la distribucion, la forma e la culata y los dos segmentos. El Pro Race ya trae otro diseño, un diseño para ener genio y altos.david_senda escribió:Te contradices, ¿mas velocidad pero menos fuerza?, ¿entonces si tienes mucha fuerza no tienes velocidad?, eso depende del desarrollo, se confunden estos terminos. Por poner un ejemplo un Pro, tiene mucha estirada (que supongo que digas velocidad por eso) pero a la vez tiene mas fuerza que un top negro o otro cilindro de 2 sejmentos.buty18 escribió:no te creas que aiga mucha diferencia de 1 a 2 primero que 2 es ams seguro y mas fuerza, el 1 mas velocidad,menuso darabilidad, y menos fuerza. pienso que era asi!
para diario mejor 2 que 1!
yo he provado los 2 cilindros y los 2 les he puesto en las mismas situaciones! y el pro te aseguro que tiene mas fuerza eso si a altas vueltas, pero en cambio el negro es como un tractor tira desde abajo!! el pro cuando cojia vueltas era una mala bestia...Samuel escribió:David... un Pro Race mas fuerza que un Top Negro???? emm... creo que te confundes tio, no puedes confundir la fuerza bruta con el "genio" de un cilindro, está calro que un Top Negro tiene mas fuerza bruta que un Pro Race. Aparte de eso he tenido los dos, pero vamos, yo creo que es por la distribucion, la forma e la culata y los dos segmentos. El Pro Race ya trae otro diseño, un diseño para ener genio y altos.david_senda escribió:Te contradices, ¿mas velocidad pero menos fuerza?, ¿entonces si tienes mucha fuerza no tienes velocidad?, eso depende del desarrollo, se confunden estos terminos. Por poner un ejemplo un Pro, tiene mucha estirada (que supongo que digas velocidad por eso) pero a la vez tiene mas fuerza que un top negro o otro cilindro de 2 sejmentos.buty18 escribió:no te creas que aiga mucha diferencia de 1 a 2 primero que 2 es ams seguro y mas fuerza, el 1 mas velocidad,menuso darabilidad, y menos fuerza. pienso que era asi!
para diario mejor 2 que 1!
Respeto a lo del piston de un segmento, un compalero mio se lo puso, y no noto absolutamente nada, o eso me dijo, yo para un 49cc pondria de dos, en caso de que notes algo va a ser minimo, y vas mas seguro con el de dos.
Un saludo
Claro tio, lo que yo dije, no se puede confundir fuerza con "rabia". Bueno, o eso entiendo yo, si entiendo mal corregirme, yo creo que fuerza es la de un Top negro, que tira en bajos esa fuerza, el Pro es "rabia" porque es una mala bestia pero en altos.jose rr sport escribió:yo he provado los 2 cilindros y los 2 les he puesto en las mismas situaciones! y el pro te aseguro que tiene mas fuerza eso si a altas vueltas, pero en cambio el negro es como un tractor tira desde abajo!! el pro cuando cojia vueltas era una mala bestia...Samuel escribió:David... un Pro Race mas fuerza que un Top Negro???? emm... creo que te confundes tio, no puedes confundir la fuerza bruta con el "genio" de un cilindro, está calro que un Top Negro tiene mas fuerza bruta que un Pro Race. Aparte de eso he tenido los dos, pero vamos, yo creo que es por la distribucion, la forma e la culata y los dos segmentos. El Pro Race ya trae otro diseño, un diseño para ener genio y altos.david_senda escribió: Te contradices, ¿mas velocidad pero menos fuerza?, ¿entonces si tienes mucha fuerza no tienes velocidad?, eso depende del desarrollo, se confunden estos terminos. Por poner un ejemplo un Pro, tiene mucha estirada (que supongo que digas velocidad por eso) pero a la vez tiene mas fuerza que un top negro o otro cilindro de 2 sejmentos.
Respeto a lo del piston de un segmento, un compalero mio se lo puso, y no noto absolutamente nada, o eso me dijo, yo para un 49cc pondria de dos, en caso de que notes algo va a ser minimo, y vas mas seguro con el de dos.
.
U nslaudo tios
Un saludo
Por supuesto que tiene mas fuerza, ¿cual anda mas?, que uno tira en altas y otro en bajas sera por la distribucion y blablabla, pero el pro seguira teniendo mucha mas fuerza, yo creo que es facil de entender...Samuel escribió:David... un Pro Race mas fuerza que un Top Negro???? emm... creo que te confundes tio, no puedes confundir la fuerza bruta con el "genio" de un cilindro, está calro que un Top Negro tiene mas fuerza bruta que un Pro Race. Aparte de eso he tenido los dos, pero vamos, yo creo que es por la distribucion, la forma e la culata y los dos segmentos. El Pro Race ya trae otro diseño, un diseño para ener genio y altos.david_senda escribió:Te contradices, ¿mas velocidad pero menos fuerza?, ¿entonces si tienes mucha fuerza no tienes velocidad?, eso depende del desarrollo, se confunden estos terminos. Por poner un ejemplo un Pro, tiene mucha estirada (que supongo que digas velocidad por eso) pero a la vez tiene mas fuerza que un top negro o otro cilindro de 2 sejmentos.buty18 escribió:no te creas que aiga mucha diferencia de 1 a 2 primero que 2 es ams seguro y mas fuerza, el 1 mas velocidad,menuso darabilidad, y menos fuerza. pienso que era asi!
para diario mejor 2 que 1!
Respeto a lo del piston de un segmento, un compalero mio se lo puso, y no noto absolutamente nada, o eso me dijo, yo para un 49cc pondria de dos, en caso de que notes algo va a ser minimo, y vas mas seguro con el de dos.
Un saludo