piston de 1 segmento 50cc!!

[lobitocolo]

hola mirar quiero cambiar el piston y ya que lo cambio pues digo por que no uno de 1 segmento y tal y quiero que me digais si hay mucha diferencia si lo aveis probao y donde lo puedo pillar...salu2 gays50s

[apriliass]

para el 49 deja el de 2 hazme caso, en todo caso, monta un piston mas ligero que el de serie

[miguel angel]

y si no compra el de 2 y le dejas sin poner el de abajo para probar

[lobitocolo]

ake te refieres a un piston aligerado piston 50 de mhr jje

[buty18]

no te creas que aiga mucha diferencia de 1 a 2 primero que 2 es ams seguro y mas fuerza, el 1 mas velocidad,menuso darabilidad, y menos fuerza. pienso que era asi!
para diario mejor 2 que 1!

[emilzm]

mi moto cuando la compre traia el 49 con piston de un segmento pero no te puedo comparar con el de 2 porque nunca se lo he puesto

[bombi_mrx]

no te creas que aiga mucha diferencia de 1 a 2 primero que 2 es ams seguro y mas fuerza, el 1 mas velocidad,menuso darabilidad, y menos fuerza. pienso que era asi!
para diario mejor 2 que 1!

hay Dios, que daño a la vista XD para tu cumple un diccionario XD jajajajaj

yo el de 49 probaria a ponerle de 1 seg, a ver que tal anda

[buty18]

no te creas que aiga mucha diferencia de 1 a 2 primero que 2 es ams seguro y mas fuerza, el 1 mas velocidad,menuso darabilidad, y menos fuerza. pienso que era asi!
para diario mejor 2 que 1!

hay Dios, que daño a la vista XD para tu cumple un diccionario XD jajajajaj

yo el de 49 probaria a ponerle de 1 seg, a ver que tal anda

solo una booooo!!!
es que no me ves las demas fimar
tengo uno pero me da pena abrirlo!

[david_senda]

no te creas que aiga mucha diferencia de 1 a 2 primero que 2 es ams seguro y mas fuerza, el 1 mas velocidad,menuso darabilidad, y menos fuerza. pienso que era asi!
para diario mejor 2 que 1!

Te contradices, ¿mas velocidad pero menos fuerza?, ¿entonces si tienes mucha fuerza no tienes velocidad?, eso depende del desarrollo, se confunden estos terminos. Por poner un ejemplo un Pro, tiene mucha estirada (que supongo que digas velocidad por eso) pero a la vez tiene mas fuerza que un top negro o otro cilindro de 2 sejmentos.

[Samuel]

no te creas que aiga mucha diferencia de 1 a 2 primero que 2 es ams seguro y mas fuerza, el 1 mas velocidad,menuso darabilidad, y menos fuerza. pienso que era asi!
para diario mejor 2 que 1!

Te contradices, ¿mas velocidad pero menos fuerza?, ¿entonces si tienes mucha fuerza no tienes velocidad?, eso depende del desarrollo, se confunden estos terminos. Por poner un ejemplo un Pro, tiene mucha estirada (que supongo que digas velocidad por eso) pero a la vez tiene mas fuerza que un top negro o otro cilindro de 2 sejmentos.

David... un Pro Race mas fuerza que un Top Negro???? emm... creo que te confundes tio, no puedes confundir la fuerza bruta con el "genio" de un cilindro, está calro que un Top Negro tiene mas fuerza bruta que un Pro Race. Aparte de eso he tenido los dos, pero vamos, yo creo que es por la distribucion, la forma e la culata y los dos segmentos. El Pro Race ya trae otro diseño, un diseño para ener genio y altos.

Respeto a lo del piston de un segmento, un compalero mio se lo puso, y no noto absolutamente nada, o eso me dijo, yo para un 49cc pondria de dos, en caso de que notes algo va a ser minimo, y vas mas seguro con el de dos.

Un saludo

[jose rr sport]

no te creas que aiga mucha diferencia de 1 a 2 primero que 2 es ams seguro y mas fuerza, el 1 mas velocidad,menuso darabilidad, y menos fuerza. pienso que era asi!
para diario mejor 2 que 1!

Te contradices, ¿mas velocidad pero menos fuerza?, ¿entonces si tienes mucha fuerza no tienes velocidad?, eso depende del desarrollo, se confunden estos terminos. Por poner un ejemplo un Pro, tiene mucha estirada (que supongo que digas velocidad por eso) pero a la vez tiene mas fuerza que un top negro o otro cilindro de 2 sejmentos.

David... un Pro Race mas fuerza que un Top Negro???? emm... creo que te confundes tio, no puedes confundir la fuerza bruta con el "genio" de un cilindro, está calro que un Top Negro tiene mas fuerza bruta que un Pro Race. Aparte de eso he tenido los dos, pero vamos, yo creo que es por la distribucion, la forma e la culata y los dos segmentos. El Pro Race ya trae otro diseño, un diseño para ener genio y altos.

Respeto a lo del piston de un segmento, un compalero mio se lo puso, y no noto absolutamente nada, o eso me dijo, yo para un 49cc pondria de dos, en caso de que notes algo va a ser minimo, y vas mas seguro con el de dos.

Un saludo

yo he provado los 2 cilindros y los 2 les he puesto en las mismas situaciones! y el pro te aseguro que tiene mas fuerza eso si a altas vueltas, pero en cambio el negro es como un tractor tira desde abajo!! el pro cuando cojia vueltas era una mala bestia...

[Samuel]

Te contradices, ¿mas velocidad pero menos fuerza?, ¿entonces si tienes mucha fuerza no tienes velocidad?, eso depende del desarrollo, se confunden estos terminos. Por poner un ejemplo un Pro, tiene mucha estirada (que supongo que digas velocidad por eso) pero a la vez tiene mas fuerza que un top negro o otro cilindro de 2 sejmentos.

David... un Pro Race mas fuerza que un Top Negro???? emm... creo que te confundes tio, no puedes confundir la fuerza bruta con el "genio" de un cilindro, está calro que un Top Negro tiene mas fuerza bruta que un Pro Race. Aparte de eso he tenido los dos, pero vamos, yo creo que es por la distribucion, la forma e la culata y los dos segmentos. El Pro Race ya trae otro diseño, un diseño para ener genio y altos.

Respeto a lo del piston de un segmento, un compalero mio se lo puso, y no noto absolutamente nada, o eso me dijo, yo para un 49cc pondria de dos, en caso de que notes algo va a ser minimo, y vas mas seguro con el de dos.

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U nslaudo tios
Un saludo

yo he provado los 2 cilindros y los 2 les he puesto en las mismas situaciones! y el pro te aseguro que tiene mas fuerza eso si a altas vueltas, pero en cambio el negro es como un tractor tira desde abajo!! el pro cuando cojia vueltas era una mala bestia...

Claro tio, lo que yo dije, no se puede confundir fuerza con "rabia". Bueno, o eso entiendo yo, si entiendo mal corregirme, yo creo que fuerza es la de un Top negro, que tira en bajos esa fuerza, el Pro es "rabia" porque es una mala bestia pero en altos.
Si me equivoco corregirme

[david_senda]

no te creas que aiga mucha diferencia de 1 a 2 primero que 2 es ams seguro y mas fuerza, el 1 mas velocidad,menuso darabilidad, y menos fuerza. pienso que era asi!
para diario mejor 2 que 1!

Te contradices, ¿mas velocidad pero menos fuerza?, ¿entonces si tienes mucha fuerza no tienes velocidad?, eso depende del desarrollo, se confunden estos terminos. Por poner un ejemplo un Pro, tiene mucha estirada (que supongo que digas velocidad por eso) pero a la vez tiene mas fuerza que un top negro o otro cilindro de 2 sejmentos.

David... un Pro Race mas fuerza que un Top Negro???? emm... creo que te confundes tio, no puedes confundir la fuerza bruta con el "genio" de un cilindro, está calro que un Top Negro tiene mas fuerza bruta que un Pro Race. Aparte de eso he tenido los dos, pero vamos, yo creo que es por la distribucion, la forma e la culata y los dos segmentos. El Pro Race ya trae otro diseño, un diseño para ener genio y altos.

Respeto a lo del piston de un segmento, un compalero mio se lo puso, y no noto absolutamente nada, o eso me dijo, yo para un 49cc pondria de dos, en caso de que notes algo va a ser minimo, y vas mas seguro con el de dos.

Un saludo

Por supuesto que tiene mas fuerza, ¿cual anda mas?, que uno tira en altas y otro en bajas sera por la distribucion y blablabla, pero el pro seguira teniendo mucha mas fuerza, yo creo que es facil de entender...

[RoCa_LlArDeCaNs]

yo e llevado el piston de serie con 2 segmentos i despues solo con uno, tira mas en altos pero hasta que no llega a pillar altas revoluciones te puedes dormir. Lo llevava todo de serie con el yasuni spr3

[Samuel]

Visto desde ese pnto de vista si, pero yo siempre lo vi desde mi punto de vista, que uno al tirar en bajos es fuerza, pero bueno, claro, tienes razon.

[JaVi_X-SeRiEs]

esk konfundis los propios terminos que usais aunk se lo que david kiere decir y esk el negro ofrece mas par a bajas vueltas (tractor) que un pro race a ese mismo regimen.logico pero que pasa si sales alto de vueltas kon el pro?¡
esto es como todo señores, hay mucha gente que dice que para kampo un pro no sirve.. y yo loe yevado kon 12-53 mas una preparacion acorde y seme asemeja mucho mas al komportamiento de una moto mas grande kizas una 125 que kon un top negro.
respeto a lo del piston de un segmento del 50cc yo personalmente no lo pondria ahroa que quieres investigar prueba.