SpinFlo escribió:te lo dije en tu post. y tu pasandotelo por el foro de los cojones. y fueron
2 veces!!
ahora abres un post por que no sabes como se conecta..BIEN ¬¬
te lo voy a repetir por ultimavez...
ESE CDI NO TE VALE!!!!!!!!!!!!!!!!!!
para tu motor necesitas el PREM12, NO el PREM21
el CDI que necesitas es el de la referencia "RJ051X", que corresponde con el PREM12
el PREM21 tiene la referencia RJ054X, y es para MOTORES AM6 CATALIZADOS.
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MVT Premium PREM21 para AM6 con CATALIZADOR
Foto: (cortesia de David_93)
Componentes:
STATOR ref. ST1
ROTOR ref. RT12
CDI ref. PREM21-RJ054X
Pletina adaptadora ref. PLA11
Bobina de altas ref. PX20
-El STATOR ST1 tiene los siguentes cables:
1 cable Amarillo/Verde (mitad y mitad) con un terminal de anilla
1 cable Blanco con un terminal FASTOM hembra
1 cable Amarillo con un terminal FASTOM hembra
1 cable Negro/rojo (mitad y mitad) con terminal de "pincho" hembra
-El PREM21-RJ054X tiene:
1 cable Marron sin ningun tipo de conector
1 cable Negro sin ningun tipo de conector
1 cable Negro con un terminal de anilla
1 cable Negro y Rojo (mitad y mitad) con terminal de "pincho" macho
1 cable Naranja con conector FASTOM hembra
1 cable Azul con "enchufe" más anilla
-La conexion de todo el rotor PREM21:
EN CONSTRUCCION
MVT Premium PREM12 para AM6
Foto: (cortesia de
andyrj)
Componentes:
STATOR ref. ST1
ROTOR ref. RT12
CDI ref. PREM12-RJ051X
Pletina adaptadora ref. PLA11
Bobina de altas ref. PX20
-El STATOR ST1 tiene los siguentes cables:
1 cable Amarillo/Verde (mitad y mitad) con un terminal de anilla
1 cable Blanco con un terminal FASTOM hembra
1 cable Amarillo con un terminal FASTOM hembra
1 cable Negro/rojo (mitad y mitad) con terminal de "pincho" hembra
-El CDI RJ051X tiene los siguentes cables:
1 cable Negro/Rojo (mitad y mitad) con terminal en "pincho" macho
1 cable Negro/Blanco con terminal en "pincho" macho
1 cable Naranja con terminal FASTOM hembra
1 cable Negro con terminal de Anilla
-La conexion de todo el rotor PREM12:
Amarillo Stator: luz
Blanco STATOR: recarga bateria
Negro/Blanco CDI: paro
Azul CDI: regulador de rpm (a masa)
Naranja CDI: se conecta a la bobina de altas
Negro/Rojo CDI:con el Negro/Rojo del STATOR (chispa)
Amarillo/Verde STATOR: se pone a masa sobre un tornillo de la bobina
Negro CDI: al tornillo de la bobina tambien (a masa)
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CALADO DEL ROTOR
simplemente ajustar en PMS (punto mierto superior), y, dependiendo de el sentido de giro del cigueñal, ajustar las marca roja del rotor con la marcas rojas del stator, segun las flechas (si gira el cigueñal a la derecha, pues ajustar a la flecha que valla en sentido derechas. si gira a izquierdas, pues en la flecha ue gire en sentido izquierdas).
DA LO MISMO EN QUE CARRERA ESTÉ el cigueñal. ya que el ajuste es electonico con el CDI
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más claro agua
que puedes hacer? o una de 2. o pides a MVT españa el CDI PRE12 (+/-40euros). o pides a angel que te lo descambie
NO INTENTES CONECTAR ESE CDI, TE PUEDES CARGAR EL ROTOR ENTERO
ahora lo digo enserio. como vea a alguien preguntar por el tema otra vez. le mando a la mi*rda directamente. por que este tema se ha repetido si no son 40 son 400 veces
PD: Eipok. que se que tienes el MVT premium para Senda. podrias poner asi como he puesto yo con referencia y colores de cables con su respectivos conectores y donde va conectado uno con otro?
para hacer un puto manual en condiciones
saludos y propicios dias
:D