50's OFF-ROAD

pues eso, la moto esta entera de casa con le Yasuni HM cross(senda DRD racing), tiene ahora mismo un 17 y medio dellorto, estaba pensando en ponerle un 21, que opinais¿?

no pongas otro carburador ira la moto perfecta tio y notaras un cambio brutal

yo meteria un 19....

ea yo si se lo cambio es porque se me keda corto ese carburador...de todas formas intentare tocar la aguja a ver si va mejor y si no le pondre un 19 o 21

Yo le dejaria el 17,5, y mas aun si tuvieras intencion de tocar mas la moto.. Pruebala, i si ves que no te va bien (lo dudo mucho) canvialo, pero canviarlo por canviarlo sin necesidad..

e visto gente que pone en sus firmas que tiene un top rosa y eso y va con un 16...eso es posible¿?

RoberDRD escribió:e visto gente que pone en sus firmas que tiene un top rosa y eso y va con un 16...eso es posible¿?

Si.
No ira como con un 24 por ejemplo, pero puede ser, una moto no va por el diametro del carburador
Puedes tener un top rosa, tubo pro etc etc i tener un 24 mal carburado, o puedes tener lo mismo con un 16 con los xicles a su medida etc i que vaya bien carburada.

aaaaa, yo creia que a mas preparacion, mas carburador y eso, ya que hasta yo de casa llevo un carburador mas grande jeje, en breve tocare la aguja a ver que tal sale, vi un manual por aqui de carburacion que estaba muy bien

eso es algo que piensa mucha jente, i que creo que todos emos pensado, yo por lo menos, si.
No por tener un trucaje mas grande tienes que poner un carburador mas grande, yo yevo un 28 con el gp2, i tengo un amigo que tiene top negro y tiene un 28 tambien, la moto esta bien carburada i va bien, pero a mi moto por ejemplo con un 24 tambien me iria bien

mario.-69 escribió:eso es algo que piensa mucha jente, i que creo que todos emos pensado, yo por lo menos, si.
No por tener un trucaje mas grande tienes que poner un carburador mas grande, yo yevo un 28 con el gp2, i tengo un amigo que tiene top negro y tiene un 28 tambien, la moto esta bien carburada i va bien, pero a mi moto por ejemplo con un 24 tambien me iria bien

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS., yo tmbn llevaba un 28 cn el gp2 y me va mejor cn el 24 que llevo ahora.. porke? porke esta bien carburada

gabryolo escribió:

mario.-69 escribió:eso es algo que piensa mucha jente, i que creo que todos emos pensado, yo por lo menos, si.
No por tener un trucaje mas grande tienes que poner un carburador mas grande, yo yevo un 28 con el gp2, i tengo un amigo que tiene top negro y tiene un 28 tambien, la moto esta bien carburada i va bien, pero a mi moto por ejemplo con un 24 tambien me iria bien

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS., yo tmbn llevaba un 28 cn el gp2 y me va mejor cn el 24 que llevo ahora.. porke? porke esta bien carburada

Yo tengo que carburar bien mi moto, yeva sin carburar desde que la truque.. xD Haver si ahora con tiempo carburo i canvio embragues..

pues esta noche mismo vere que puedo hacer jeje, tendria que carburar los medios sobre todo que es donde medio ratea, en altos va muy bien la verdad, una pregunta, que se le podria poner para mejorar el rendimiento¿? que no sea carburador ni cilindro y que vaya de acuerdo a las caracteristicas de mi senda jeje

Un saludo y gracias

En mi pueblo hay una como la tuya, pero en azul, y despues de tenerla de serie con el Cross HM y laminas de carbono, le puso un 21 arreche y filtro Arreche tambien.. y lo unico que cambió fue el ruido

vaya que entonces el problema es carburarla en condiciones no? segun lei l manual de carburacion, para carburar los bajos, bueno, para saber si estan bien carburados era que cuando le das a tope en punto muerto te tiene que subir de revoluciones rapidamente, ami no me va ni en medios ni en bajos, porque en bajos se me tira media hora para subir rev. y en medios se echa muy pero que muy abajo la moto....

yo le tnia el 17 cn el scr hm... y ba... normal rateaba mucho en medioss loq tepasa a ti tube puesto un 21 mal carburao.. y que va.. no iva fina fina. ahora sta en el mekanico y me dijo que era el carburador que staba jodido tngo un 21 y un filtro.. saludosss!!

yo le tnia el 17 cn el scr hm... y ba... normal rateaba mucho en medioss loq tepasa a ti tube puesto un 21 mal carburao.. y que va.. no iva fina fina. ahora sta en el mekanico y me dijo que era el carburador que staba jodido tngo un 21 y un filtro.. y vastante bn saludosss!!

yo creo que un 21 keihin le tiene que ir bien yo lo llevo y si que gane algo de estirada

Eso carburandola se soluciona

Hay un chaval aqui con un pro trower y un 19, que es algo mas gordo que tu escape... y tiene un video de un antes y un despues! Creo que es mrx_mrz , con una mrx amarilla!

DRD_DeviL escribió:Eso carburandola se soluciona

Hay un chaval aqui con un pro trower y un 19, que es algo mas gordo que tu escape... y tiene un video de un antes y un despues! Creo que es mrx_mrz , con una mrx amarilla!

si me enseñas el video te lo agradeceria jeje

Emm no era el que te he dicho, era Mrx_Pro

jeje gracias por los videos, si se nota si xD, en el manual de carburar,pone que si el tornillo de riqueza esta menos de una vuelta hay que subir chicle, y si esta mas de dos vueltas al contrario, pero.....como se yo qu chicles tiene mi moto¿? tanto n altos copmo en bajos

Y otra cosa, un filtro de aire sirve para algo aparte de que suena mas¿? y si sirviese, como me las apaño yo para monarlo en mi drd porque es medio imposible, prob con una hebo y nadsa , con una tnt tampoco....

wenas!!yo soy el dueño de la Mrx del video y yo e tenido puesto un 21 y lo e kitado x el 19,el 21 era muy grande y consumia mucho y el 19 va perfecto,lo uniko que tengo que cambiarle es el chicle de bajas xqe a golpe de gas en parado se aoga un poco,y el filtro un amigo tenia tu misma moto y le izo unos agujeros en la tapa del filtro y al poco tiempo puso el filtro que llebo yo,no me preguntes que marca xqe no lose xD pero ami no me da problemas ,la cuestio en buscar un sitio para poder meterlo y que no coja ni aire caliente,ni le de la mi*rda.

Vamos por partes xD!

Si el tornillo de riqueza (de aire) está cerrado mas de una vuelta para que el motor funcione lo mejor que pueda, es de suponer que pide poco aire, porque le entra poca gasolina... Solución? Poner mas chiclé de bajas
Si por el contrario como dices, esta abierto mas de 2.5 vueltas creo.. necesitas menos chiclé, porque el carburador necesita mucha cantidad de aire para hacer la mezcla con la gasolina.

Sabemos que hay que hacer en cada caso, pero es mejor saber la teoría y el porqué

El filtro sirve para que deje mayor flujo de aire, que si pones mas carburador (hablo de 24's para arriba), lo suyo sería que pusieses uno, porque el filtro de serie no dejaria pasar el aire necesario!! Aparte, sí, sirven para hacer mas ruido
Los que tenemos DRD nos las vemos putas para ponerle el filtro de potencia, yo he llevado año y medio o mas un TNT con la tobera corta y cabe perfecto.


PD: los chiclés de altas y de bajas siempre son iguales, son 2 tornillos que estan en la parte baja del carburador, debajo de la boya. El de altas casi siempre es el del centro, y el de bajas uno mas pequeñito que va al lado y mas alargado! La numeracion te la pone en el mismo chiclé

hola , yo llevo un top rosa,16 dell orton muy bien carburador y yasuni cross y me va la moto de p*ta madre, lebanta a golpe de gas.
yo tengo un colega con una beta con hebo maston,tabi 80 de escape, laminas top, embragues top,viela y cigueñal mk pro y 16 DELL ORTON va super bien carburada y la moto anda que da miedo y apenas consume

Jajaj ernesto tio, es normal que levante.. si todo son bajos xD! Ahora a que de 100 pasa jodidamente ?

Dile a tu amigo que pruebe un 24, y despues nos comentas el cambio

PD: se dice Dell'Orto

eso si tio , pero ami me encanta los bajos la fuerza ES MI PASION jajajaja y mi colega quizas le pone el 28 dell orton , que tiene varios pero el 16 va muy bien jajaja

Jajaj a mi tambien me gusta.. pero me gusta que me la dé a algo mas de rpm

hombre la moto aun no la e puesto a tope por que voy en rodaje pero en vez en cuando le apuro un poco en 5 marcha y me coje los 80km en poco tiempo , mas o menos me pillara 105km creo yo

No esperes mas de 90 entonces

Mi DRD con el yasuni cross y el 20 dell orto se ponia en 5º a 90

pero digo que en 5 marcha a tope no , sino al 75% del gas