50's OFF-ROAD

Buenas alimañas!!

Pues he empezado a montar un MVT con luz variable...

Y me estoy haciendo un lio con los cables..

Antes de nada, he quitado la chaveta del ciweño, pues si no el rotor no entra, pues este no lleva endidura.

Hay dos cables que no me cuadran... y son el azul del diagrama y el blanco del stator. Pues el azul lleva una clavija como para montarlo en masa, pero ya hay 3 mas haciendo masa! y si no monto el azul con el blanco, el blanco se me queda solo.

Fotos para que veais....






Gracias amigos!

tio yo te ayudaría, pero no tengo mucha idea de esto de los rotores, jeje
no le preguntaste al que te lo vendió?
en el esquema eléctrico no te dice nada de donde tienes que conectar?

el azul es un limitador asi que no lo pongas a masa xD y hay manuales en la pagina de mvt, de todas formas voy a mi moto aber donde va el blanco

en mi moto el cable blanco va a una regleta asique supongo que sera de las luces

kike me podrias explicar como se cala este rotor? esque tengo el mismo y aun no lo e montado por eso!

En mi moto, el amarillo va al regulador de luces (la cajita con tres entradas de la instalacion electrica), el blanco queda libre sin ir a ningun sitio y el azul igual ya que es un limitador. Los otros van conectados entre si.

yo si fuera tu, me montaba una instalacion basica para las luces de cruce y la luz de freno y via...tanto rele y tanta cosa que traen ahora las motos

ya se lo he comentado todo a santy

Yo tube uno y por no saber como poner los cables (vamos estaba en la misma situacion que tu) pete la cDI (se joden facilmente en los MVT) y lo tengo ahi en el garaje tirado...

PD: Be con cuidado y que no te pase lo mismo que ami

Danny_Rj escribió:Yo tube uno y por no saber como poner los cables (vamos estaba en la misma situacion que tu) pete la cDI (se joden facilmente en los MVT) y lo tengo ahi en el garaje tirado...

PD: Be con cuidado y que no te pase lo mismo que ami

pues pidela a radical que a mi me vali 40€

alvarodrd 46 escribió:

Danny_Rj escribió:Yo tube uno y por no saber como poner los cables (vamos estaba en la misma situacion que tu) pete la cDI (se joden facilmente en los MVT) y lo tengo ahi en el garaje tirado...

PD: Be con cuidado y que no te pase lo mismo que ami

pues pidela a radical que a mi me vali 40€

Prefiero deshacerme del rotor, mas que nada porque si le meto el rotor mi ciwe de casa no aguantara mucho...

si quieres las intrucciones te las puedo escanear en un pliss que me a llegado oy mismo

creo que el cableado que lleva el tuyo es el mismo que el mio...
el azul como ya te han dicho es un limitador de vueltas.
el blanco es para conectarlo a la bateria y que cargue... yo lo llevo anulado... puedes enchufarle ai otra luz o la bateria o lo anulas jejeje.
y para calarlo para el qe no lo sepa, teneis que poner el piston en el pms (punto muerto superior), y una vez estando el piston en ese punto haceis que coincidan las marcas del rotor.

Soy santi, kike ta probando la moto, aun parece que arrea.... al parecer emos echo todo bien...

saludos

makysenda escribió:creo que el cableado que lleva el tuyo es el mismo que el mio...
el azul como ya te han dicho es un limitador de vueltas.
el blanco es para conectarlo a la bateria y que cargue... yo lo llevo anulado... puedes enchufarle ai otra luz o la bateria o lo anulas jejeje.
y para calarlo para el qe no lo sepa, teneis que poner el piston en el pms (punto muerto superior), y una vez estando el piston en ese punto haceis que coincidan las marcas del rotor.

que marcas ? esque mi rotor solo tiene una marca roja en la parte movil ( es de segunda mano)

gracias por tu respuesta!

alex_smx escribió:

makysenda escribió:creo que el cableado que lleva el tuyo es el mismo que el mio...
el azul como ya te han dicho es un limitador de vueltas.
el blanco es para conectarlo a la bateria y que cargue... yo lo llevo anulado... puedes enchufarle ai otra luz o la bateria o lo anulas jejeje.
y para calarlo para el qe no lo sepa, teneis que poner el piston en el pms (punto muerto superior), y una vez estando el piston en ese punto haceis que coincidan las marcas del rotor.

que marcas ? esque mi rotor solo tiene una marca roja en la parte movil ( es de segunda mano)

gracias por tu respuesta!

en la parte movil te lleva una roja, en la parte negra (creo que se llama startor... ya ni lo se jeje), bueno la parte fija negra tiene que tener dos rayas que son endiduras en el plastico... pues segun el sentido de giro del motor lo tienes que calar en una o en la otra

makysenda escribió:

alex_smx escribió:

makysenda escribió:creo que el cableado que lleva el tuyo es el mismo que el mio...
el azul como ya te han dicho es un limitador de vueltas.
el blanco es para conectarlo a la bateria y que cargue... yo lo llevo anulado... puedes enchufarle ai otra luz o la bateria o lo anulas jejeje.
y para calarlo para el qe no lo sepa, teneis que poner el piston en el pms (punto muerto superior), y una vez estando el piston en ese punto haceis que coincidan las marcas del rotor.

que marcas ? esque mi rotor solo tiene una marca roja en la parte movil ( es de segunda mano)

gracias por tu respuesta!

en la parte movil te lleva una roja, en la parte negra (creo que se llama startor... ya ni lo se jeje), bueno la parte fija negra tiene que tener dos rayas que son endiduras en el plastico... pues segun el sentido de giro del motor lo tienes que calar en una o en la otra

el estator no tiene undiduras.. tiene marcas rojas medio borrosas... pero eso no es problema porque un amigo lo lleva montado tambien y lo podria mirar.

el rotor era de am6 y ira montado en un derbi euro 2 en que ralla lo tengo que poner?

en euro dos... yo lo tengo puesto de manera que las dos rayas miren mas o menos hacia abajo, pues a la de la derecha