pares de apriete!

[diego_aprilia]

muy wenas a todos , voy a cambiar los segmentos del piston y keria preguntaros que si alguno me podria decir los pares de apriete de la culata , todo el cirindro es derbi (piaggio) un saluco y contextar amigos

[ptrk]

segun te venga..jaja mientras que no les pases de rosca..xD un saludoo

[diego_aprilia]

no pero me an dicho que eso necesita ir con un apriete justo x que se puede kedar la culata torcida o nosek... no se aver si alguno lo sabe y si no pues hasta que no me pase de rosca y fuera jaja engaa ctn

[bombi_mrx]

yo lo solia apretar en cruz, y cuando empezaba ha hacer presion marcaba las roscas con tipex y las iba dando de vuelta en vuelta. Cada maestrillo tiene su librillo jajajaj

[diego_aprilia]

jajajaja muy wena esa del librillo jaja tendre que hacer eso si...aver si comentan mas jaja Muchas gracias

[ptrk]

lo de apretar en crus siempre porque dcen que los macarrones del cilindro se pueden doblar, pero eso de lo de la kulata sekede un pelin torcida que no es kasi na, yo nunca lo e dado importancia...mientras que las juntas agan su funcion..

[senda_pro]

pues tio aprieta en cruz mas o menos lo mismo en todo los lados y di tienes carrara milimetrica a a 1,5 de ba eso de fuerte un saludo

[Mendoza_DRD]

Ves apretando en cruz. Primero por ejemplo le das al de abajo ala izqierda 4 vueltas, luego al de arriba ala derexa otras 4, y asi sucesivamente.. Qe esten los 4 con la misma presion, a ojo, no es dificil

yo lo solia apretar en cruz, y cuando empezaba ha hacer presion marcaba las roscas con tipex y las iba dando de vuelta en vuelta. Cada maestrillo tiene su librillo jajajaj

Yo tengo OCB, tu qe tienes? xddd

[mister]

pues yo la verdad aprieto en cruz y yo nose vosotros pero una vez que ya estan apretados a tope se nota y ai los dejo .. si les doi un poco mas parten y si les doi menos se desaflojan ... nose si me entendeis

[churre_glvz]

jajajaja
no entiendo lo que decis explicarmelo anda porfavor xavales

[drd-delta]

lo importante es no dejar una apretada a la mitad, la otra al maximo y las otras dos pasadas de rosca.
yo en todas mis motos he cambiado grupos, etc y siempre apretando a mano y en cruz y nunca he tenido ningun tipo de problema.
vete apretando con llave fija, poco a poco y cuando esten todas fuertes, les das los ultimos toques hasta dejarlas iguales, bueno hay que tener buena mano para eso y practica
salu2

[churre_glvz]

pues yo cuando desmonto cilindro y eso al ponerlo los pongo como m parece jaja cuando apreto y no se puede mas ai qeda jaja

[diego_aprilia]

si si lo are en cruz... pensaba acerlo asi pero me dijo un mecanico que se podia kedar la culata de lado o nosek .. y esk el no me lo kiere dar .. dice que es el secreto del taller jajaja y esk sabiendo acerlo no voy a ir a pagar no? bueno muxisimas gracias a todos me a servio de gran ayuda

[drd-delta]

claro lo que quieren ellos es que dejes la moto. claro es la mejor forma de hacerlo pero no todos tenemos dinanometros y asi como te explique arriba esta muy bien

[borjaRJ]

pues lo que dizen por aqui...casi todo se suele apretar en cruz (todo no) y como me aprieta hasta un cuarto vuelta antes de que rompa....si rompe es que te has pasao

Nada para decirtelo en plan guai,esto fue lo que me dijo juan un dia hablando de el apriete de cilindro en moto de motocross

Metrica 4 2Nm
Metrica 5 6Nm
Metrica 6 12Nm
Metrica 7 18Nm
Metrica 8 25Nm

Con esto acertaras casi siempre

[borjaRJ]

pues tio aprieta en cruz mas o menos lo mismo en todo los lados y di tienes carrara milimetrica a a 1,5 de ba eso de fuerte un saludo

milimetrica a 1.5????