50's OFF-ROAD

Bueno pues eso me comentario por ahy que ahy una forma de que al arrancar la moto te petardeee que ahy que hacerle algo cn el motor apagado, seguro que es malo para el motor pero por curiosidad como se hace?


saludos y gas

ooo a un kolega le pasa eso en el top negro

a mi me pasa algo rarisimo. espera un poco a ver si se subir videos xd

Mis coelgas lo hacian quitando i poneindo el contacto, es decir apagando y enchegando la moto estando el motor en marcha.

Lo que es seguro es que muy bueno no tiene que ser xD

en la mia aceleras a tope quitas el contacto y lo pones y petardea xd salen hasta yamas x el escape xD

ajjajajajaj yo el otro dia con manuel 19911 nos aburriamos y digo yo ..voi a intentar arrancar la moto marcha atras jajajja y de repente oigo pummm y asi reiteradamente jaja pero no arranco pero pegaba unos petardazos xD

Cargas explosivas, sonará en km a la redonda

Vamos a ver, si haces que el motor 'petardee' cortando encendido, en un motor de 2 tiempos pueden pasar dos cosas: Una es que cuando le vuelvas a dar al contacto se abra el escape y salga el fogonazo por el escape (no es preciso que se vea una llama), en este caso no pasa nada. Pero la segunda es que cuando le des al contacto estén abiertas las lumbreras de transferencia, en este caso la presión de la explosión pasaría al cárter y podría expulsar los retenes del cigüeñal.

parece que os sobra dinero o que os aburris con las motos para hacer tales experimentos, si esta el encendido demasiado atrasado puede que petardee, y que se rompa el motor, asi que... si t refieres a los tipicos petardazos d quads o motos d cross, eso en 4t no tiene que ver nada con un ciclomotor
salu2

piquer escribió:Vamos a ver, si haces que el motor 'petardee' cortando encendido, en un motor de 2 tiempos pueden pasar dos cosas: Una es que cuando le vuelvas a dar al contacto se abra el escape y salga el fogonazo por el escape (no es preciso que se vea una llama), en este caso no pasa nada. Pero la segunda es que cuando le des al contacto estén abiertas las lumbreras de transferencia, en este caso la presión de la explosión pasaría al cárter y podría expulsar los retenes del cigüeñal.

ste ombre desprende conocimientos alucinantes xD

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.
Ademas no lo hace como la mayoria (en los que me incluyo), sino parece que lo tenga estudiao y lo explica claro y conciso

Toru escribió:

piquer escribió:Vamos a ver, si haces que el motor 'petardee' cortando encendido, en un motor de 2 tiempos pueden pasar dos cosas: Una es que cuando le vuelvas a dar al contacto se abra el escape y salga el fogonazo por el escape (no es preciso que se vea una llama), en este caso no pasa nada. Pero la segunda es que cuando le des al contacto estén abiertas las lumbreras de transferencia, en este caso la presión de la explosión pasaría al cárter y podría expulsar los retenes del cigüeñal.

ste ombre desprende conocimientos alucinantes xD

lo dices enserio¿? porque yo me quede pillao con lo que dijo jajaja hora mismo lo toi pensando y de hecho eso de darle al contacto y encender de nuevo yo lo hice unas cuantas varias muchas veces y por ahora mis retenes ai estan y el cigue y encendio com el primer dia ...jejeje

yo la mia en los pikes que me echo solo cambio de marcha cuando corta osea primera atope kuando corta 2 3 4 5 6 todas hasta que corte asi la siguente marcha entra revolucionadita y no se me viene abajo jejeje xD

SaNtY escribió:yo la mia en los pikes que me echo solo cambio de marcha cuando corta osea primera atope kuando corta 2 3 4 5 6 todas hasta que corte asi la siguente marcha entra revolucionadita y no se me viene abajo jejeje xD

al cortar algo se viene abajo, es mjor cambiar justo cuando va a petardear!

Y que habeis dicho que hay que hacer, para que pege esos fogonazos el escape?

mister escribió:eso de darle al contacto y encender de nuevo yo lo hice unas cuantas varias muchas veces y por ahora mis retenes ai estan y el cigue y encendio com el primer dia ...jejeje

Piensa que los transfers solo están abiertos cierto tiempo, por ejemplo si es una distribución de 130º de transferencia, solo estarán abiertos un 36,1% de todo el ciclo. Además entre la 'poca' probabilidad y que hay que tener en cuenta que son motores pequeños sin mucha compresión y con mucho volumen de cárter... Hay pocas probabilidades que pase.
Pd: del encendido y del cigüeñal no he dicho nada.

puede petardear cortando el encendido y marcha atras como dice mister tambien xDDDDDD

manuel19911 escribió:puede petardear cortando el encendido y marcha atras como dice mister tambien xDDDDDD

O metiendole una traca por el escape xDDD

_AlEx_ escribió:

manuel19911 escribió:puede petardear cortando el encendido y marcha atras como dice mister tambien xDDDDDD

O metiendole una traca por el escape xDDD

esa es la opcion valenciana xD

xD diossss estas cosassss xD

jajaja entonces le doy gas al fondo abro i cierro el contacto?

David93 escribió:xD diossss estas cosassss xD

jajaja entonces le doy gas al fondo abro i cierro el contacto?

si, xd

y digo yo, no os parece que es una gilipollez? vas a arriesgar el motor por hacer el gamba??

Fivetyer escribió:Cargas explosivas, sonará en km a la redonda

Va a ser esa la mejor opcion

Pues yo creo qe tengo un problema... a mi eso de las llamas me pasa cuando voy con 5 medio minuto o asi , despues se me aoga la moto, cojo embrague, le doy gas a fondo y me petardea con llamas esto debe ser malo Aver si alguien me puede resolver. Llevo encendido de serie.

Un saludo!

e probado lo de dar gas a fondo acapgar y encender y que no pasa nada

lluiscat escribió:Pues yo creo qe tengo un problema... a mi eso de las llamas me pasa cuando voy con 5 medio minuto o asi , despues se me aoga la moto, cojo embrague, le doy gas a fondo y me petardea con llamas esto debe ser malo Aver si alguien me puede resolver. Llevo encendido de serie.

Un saludo!

Iras un poco gordo (o incluso un poco fino) de carburación.

David93 escribió:e probado lo de dar gas a fondo acapgar y encender y que no pasa nada

Ves tentando la suerte...

piquer escribió:

lluiscat escribió:Pues yo creo qe tengo un problema... a mi eso de las llamas me pasa cuando voy con 5 medio minuto o asi , despues se me aoga la moto, cojo embrague, le doy gas a fondo y me petardea con llamas esto debe ser malo Aver si alguien me puede resolver. Llevo encendido de serie.

Un saludo!

Iras un poco gordo (o incluso un poco fino) de carburación.

David93 escribió:e probado lo de dar gas a fondo acapgar y encender y que no pasa nada

Ves tentando la suerte...

+++++++++1111

manda huevos...

j*der yo lo e echo la hostia de veces pero ahora que se esto ya no lo vuelvo a hacer xD

pues mira , se que no va con el tema ese pero ami la unika vez que la ice petrdear fue el otro dia cuando le puse el silencioso de R con las fibras nuevas , nada mas arrakarla a los 100m o asi de vez en cuando metia un pummm , no se x que seria , igual las fibras nueva so algo no tngo ni idea

alvarodrd 46 escribió:j*der yo lo e echo la hostia de veces pero ahora que se esto ya no lo vuelvo a hacer xD

claro tio si yo tambien tuve mi epoca,pero buf...
lo mio fue,de una concentracion(la vuelta a mallorca en moto),y havia motazas,pero motazas de verdad!
y pegaban unos petardazos por enmedio de la ciudad,si imaginate que siempre pensaba que se me paraba la moto por
que no la oia!
Llegue a mi casa y me puse a hacer eso de los petardazos,pero vamos,hasta que acabas mal no paras...