50's OFF-ROAD

JoXe escribió:Si mal no recuerdo era 0,35mm en carrera larga y 0,40mm en carrera normal, pero me estais liando, santi revisa los papeles y lo pones, un saludo.

Asi pone en mis papeles

Gasoli escribió:

JoXe escribió:Si mal no recuerdo era 0,35mm en carrera larga y 0,40mm en carrera normal, pero me estais liando, santi revisa los papeles y lo pones, un saludo.

Asi pone en mis papeles

ami en el cdi nuevo que me mandaron me ponia solo una medida que era 0,35 apms para carrera normal... asi que no se... yo lo tengo calado a 0,4 y la moto me va d eputa madre ahor ala verdad lo poco que he podido probarla....

yo me voi a cagar en estos de MVT.....

Estas son las instrucciones que me vienen a mí



Yo lo calaré a 0´4

Gasoli escribió:yo me voi a cagar en estos de MVT.....

Estas son las instrucciones que me vienen a mí



Yo lo calaré a 0´4

esas son las que te vienen a ti con el nuevo cdi ? ami tambien me sale lo mismo , yo lo calare a 0.4 - 0.5

marcodrdpro escribió:

Gasoli escribió:yo me voi a cagar en estos de MVT.....

Estas son las instrucciones que me vienen a mí



Yo lo calaré a 0´4

esas son las que te vienen a ti con el nuevo cdi ? ami tambien me sale lo mismo , yo lo calare a 0.4 - 0.5

Si, esas me venian con el cdi nuevo, haber cuando lo calemos que tal va..

pues ami no me vino ningun papel naranja como ese.... j*der esque no lo tengo aqui el papel sino le pegaba un escaneo... el mio es blanco y los del calado sale dentro de un cuadrado en negrita y me pone este encendido debe calarse a 0,35 apms.... asi que no se.... oye yo lo tengo calado a 0,4 y no me va mal..... o eso creo....

SinSustancia escribió:pues ami no me vino ningun papel naranja como ese.... j*der esque no lo tengo aqui el papel sino le pegaba un escaneo... el mio es blanco y los del calado sale dentro de un cuadrado en negrita y me pone este encendido debe calarse a 0,35 apms.... asi que no se.... oye yo lo tengo calado a 0,4 y no me va mal..... o eso creo....

Es un folio normal xD lo que pasa que en mi cuarto tengo una lampara con una luz mui romantica...
no, fuera de coñas, pues nose tío porque a mi me lo cambio el mismo hombre que a ti supuestamente.. pero vamos que 0,4 - 0,35 tampoco habrá gran diferencia... si te arranca ya bien y todo.. Pero vamos que si lo llego a saber un boxi sin duda.....

Gasoli escribió:

SinSustancia escribió:pues ami no me vino ningun papel naranja como ese.... j*der esque no lo tengo aqui el papel sino le pegaba un escaneo... el mio es blanco y los del calado sale dentro de un cuadrado en negrita y me pone este encendido debe calarse a 0,35 apms.... asi que no se.... oye yo lo tengo calado a 0,4 y no me va mal..... o eso creo....

Es un folio normal xD lo que pasa que en mi cuarto tengo una lampara con una luz mui romantica...
no, fuera de coñas, pues nose tío porque a mi me lo cambio el mismo hombre que a ti supuestamente.. pero vamos que 0,4 - 0,35 tampoco habrá gran diferencia... si te arranca ya bien y todo.. Pero vamos que si lo llego a saber un boxi sin duda.....

no tengo ningun rebote extraño en la pata la moto sube de p*ta madre de vueltass y tal asi que...
pues si, la verdad es que mucha diferencia no habra...pero siempre gusta encontrar el punto optimo ....

En carrera normal 0,40mm y en carrera larga 0,35mm y listo, no os comais la cabeza, un saludo.

Nose cuanto viejo sera esto, pero hoy o mañana tengo que calar un mvt de estos guapetones a c43....

Al final lo calasteis a 0,35mm antes del pms , poco me parece nosé

No os a dado ningun problema no?

saluditos

En los papeles es lo que viene......es mejor que pruebes calados distintos y como mejor vaya la moto xD

JoXe escribió:En los papeles es lo que viene......es mejor que pruebes calados distintos y como mejor vaya la moto xD

Pues eso are, por que por lo que estoy leyendo por hay cada uno lo lleva calado como le sale del pito

Asi que lo calare a 1mm, y si va bien pues bien, sino ire bajando, prefiero que valla atrasado que adelantado, que la moto no es mia, y luego a saber que vida lleva...