ayuda con puesta a punto--carburacion y transmision con C20!

[TZRacer07]

Si a todo,


cross cmo as sabido que es uns scooter??

Vale entonces untare con nural

que ai detras de la bujia

jajajaajajajajaajajajajajaajajaj

diuuu que falloooo!

[rubi-senda]

que ai detras de la bujia

yo creo que da igual .... porque si uno ubiera puesto el post en off-road y atras salga una scooter...pero en realidad esta preguntando sobre la carburacion de su beta ....

[TZRacer07]

bah1 ya me da =, cmo cross ha puesto que salgan los nuevos mensajes tanto off road cmo asfalto juntos pues asi se ve mejor jeje

[buty18]

que ai detras de la bujia

yo creo que da igual .... porque si uno ubiera puesto el post en off-road y atras salga una scooter...pero en realidad esta preguntando sobre la carburacion de su beta ....

yaya, yo no dije nada, ya se que puede ser eso!
Cross a pensado que es mejor!
saludos

[TZRacer07]

hOLA señoritas motorizadas

bueno pues vuelvo otra vez a la carga ya para ser la definitiva y dejar esto ya akcabado. E de decir que la moto ira al taller (no tengo tiempo para la moto, trabajo x la mañana y voy al intituto hasta las 10 de la noche) para solucionar los problemas de refrigeracion que tiene la hija de p*ta que ya van siendo menores pero aun se calienta y no puedo cogerla mucho tiempo.

le he adaptado un trozo de tubo provisional con una esponja, en el cual ira un filtro de derbi variant para evitar que haga mucho ruido, la carburacion esta algo gorda creo yo y sobre todo en bajos, hace boooo y se para

el problema lo tengo en altos, desde que le puse el tubo cn la esponja no me sube a mas de 9000 vueltas abriendole el aire lo que lo abra y eso me moskea y pienso que va muy gorda (130 altas) aqui os pongo la ultima fotele:



que opinais?? gorda en altas??

[RoberDRD]

tienes que hacerle egujeros a la esponja, si no no coge suficiente aire man, yo se lo he tenido que hacer si no no me pasaba de 4000 rev(se la cambie ayer porque la otra se me rompio), pero lo suyo es ponerle l filtro de casa o un filtro en condiciones no una sponja como llevamos algunos

[TZRacer07]

tienes que hacerle egujeros a la esponja, si no no coge suficiente aire man, yo se lo he tenido que hacer si no no me pasaba de 4000 rev(se la cambie ayer porque la otra se me rompio), pero lo suyo es ponerle l filtro de casa o un filtro en condiciones no una sponja como llevamos algunos

lo se rober pero no puedo adaptar el filtro de serie sin hacerle la chapuza del siglo, asi que asi se kda y le metere el filtro de la variant sin esponja (porque su esponja es la que sta puesta en el tubo)

la esponja es de unos 5cm de diametro y en todo el centro lleva un agujerito de unos 3mm mas o menos

[TZRacer07]

hola de nuevo!
despues de otro tiempo parado e encontrao tiempo para ponerme de nuevo con la moto.
fui al mecanico en un intento desesperado por que me la cogiera para arrelgarmela el, este no me la podia coger y estube esperando 2 semanas y nada hasta que me dijo que probara a kitarle el termostato y subirle el squish porque a 0.8 iba muy apretada y en parte lleva razon.
esta mañana me e puesto con cocodrile, un miembro de esta web, y al kitar la culata la sorpresa fue que no llevaba termostato!!!!
creia que ya tenia practicamente la solucion a mi problema pero veo que no, tambi le puse una junta de 0.3 mm x lo que el squish ya va a 1.1, se que es mucho pero para probar lo hice.

conclusion: el squish ya veis cmo va, el circuito tengo que purgarlo bien y de carburacion va gorda en todos los regimenes aunk no exageradamente

ESTOY HASTA LOS MISMISIMOS COJONES!que mi*rda LE HAGO A LA MOTO PARA que NO COJA TANTISIMA TEMPERATURA?????

[ssss]

el termostato. lo unico que hace en todo caso es aumentar la temperatura, ya que reduce el flujo del refrigerante

ya te he dicho los oko son muy puñeteros, se te calentara por eso

[TZRacer07]

el termostato. lo unico que hace en todo caso es aumentar la temperatura, ya que reduce el flujo del refrigerante

ya te he dicho los oko son muy puñeteros, se te calentara por eso

claro pues eso es lo que e dicho, al no llevar termostato y circular libremente el agua por el circuito deberia calentarse mucho menos!

para colmo va gorda de carburacion osea que le debe costar mas coger temperatura

[TZRacer07]

el termostato. lo unico que hace en todo caso es aumentar la temperatura, ya que reduce el flujo del refrigerante

ya te he dicho los oko son muy puñeteros, se te calentara por eso

claro pues eso es lo que e dicho, al no llevar termostato y circular libremente el agua por el circuito deberia calentarse mucho menos!

para colmo va gorda de carburacion osea que le debe costar mas coger temperatura

[TZRacer07]

maxo soys la hostia nadia sabe que puede pasar???

[danybeta13]

circula el agua, aver si por mucho que no lleves termostato si la bomba no rula.... o igual tienes el radiador con tierra dentro...

[TZRacer07]

circula el agua, aver si por mucho que no lleves termostato si la bomba no rula.... o igual tienes el radiador con tierra dentro...

Ingenioso dani...como puedo saber que la bomba rula perfectamente???
Hace 1mes o asi lo tube con cocacola dentro un dia entero pa limpiarlo podria seguir sucio??

[buty18]

circula el agua, aver si por mucho que no lleves termostato si la bomba no rula.... o igual tienes el radiador con tierra dentro...

Ingenioso dani...como puedo saber que la bomba rula perfectamente???
Hace 1mes o asi lo tube con cocacola dentro un dia entero para limpiarlo podria seguir sucio??

para mirar si funciona quta la tapita que lleva i si rueda ba bien, el radiador se calienta igual que el cilindro?
esta bien pulgado el sistema?¿ que grado llevas de bujia?¿, puede ser que se te quede pequeño el radiador!

[Mendoza_DRD]

Si va gorda también se calienta mas..


En la ultima foto de la bujia, que te dijeron? porque la mia ha salido asi!

[TZRacer07]

circula el agua, aver si por mucho que no lleves termostato si la bomba no rula.... o igual tienes el radiador con tierra dentro...

Ingenioso dani...como puedo saber que la bomba rula perfectamente???
Hace 1mes o asi lo tube con cocacola dentro un dia entero para limpiarlo podria seguir sucio??

para mirar si funciona quta la tapita que lleva i si rueda ba bien, el radiador se calienta igual que el cilindro?
esta bien pulgado el sistema?¿ que grado llevas de bujia?¿, puede ser que se te quede pequeño el radiador!

ok, lo que nose es si sera buena idea kitar la tapa de la pata de arranke mientras que sta rulando eh!
El radiador se calienta si, el purgado ahora miksmo esta a medio, pero vamos que antes de meterle la otra junta estaba bien y se calentaba
llebo la br9, lo he pensado varias veces! Tengo x aqui unos de malaguti firefox pero lo veo muy grande y sobre todo para mmeterlo

Si va gorda también se calienta mas..


En la ultima foto de la bujia, que te dijeron? porque la mia ha salido asi!

pues ahi llebaba el 130 y no recuerdo...si es com filtro sin espoja va gorda y si va sin filtro kda bien ahora te lo confirmo
pues probare con un 122 que tengo aqui lo que pasa esk 8ptos menos de chicle no me inspira mucha confianza no crees?

[TZRacer07]

Si va gorda también se calienta mas..


En la ultima foto de la bujia, que te dijeron? porque la mia ha salido asi!

pues mendoza la gente no opino nada solo rober drd y no m dijo nada d si va gorda o que, pero te lo digo que si te sale = esk va gorda porque ami me sale asi y la moto no va ni para atras!

[TZRacer07]

Si va gorda también se calienta mas..


En la ultima foto de la bujia, que te dijeron? porque la mia ha salido asi!

pues mendoza la gente no opino nada solo rober drd y no m dijo nada d si va gorda o que, pero te lo digo que si te sale = esk va gorda porque ami me sale asi y la moto no va ni para atras!

j*der cmo estoy xD si te sale cn el mismo aceite esk coge poco aire y tienes que abrir mas el tornillo o agujerear filtro si llevas (que no recuerdo bien) y si te sale negra cmo en la foto pues va gorda

[apriliass]

un gran problema de tu preparación, que no es baja, es el escape, te lo digo y te lo repito... es un tubo para 49 cc y poco mas tio y llevas un 70 muy preparado


de carburación con un 130 normal que vaya tan gorda teniendo ese escape.... lo que no se es como consigues que coja 9000 rpm jaja.... o cambia escape o baja chiclé y que siga llendo mal porque la puesta a punto te informo que es IMPOSIBLE hacerla con ese escape, por mucha ayuda que te demos, nunca ira bien.

viendo tu grado de desesperación... por volver a exarle un vistazo a la bomba de agua que se reparó en su dia que no falte, se ve kitando la tapa del variador, del eje del cigueñal sale una minicorrea que mueve un piñón que este mueve la bomba de agua y la de aceite a la vez, mira a ver si no se hubiera salido ni nada por el estilo....

en mas de una scooter les llenan el circuito de refrigerante a modo "caballito"(levantando la rueda de alante) porque en algunas, sobre todo las que van por aire y las adaptan a agua, llevan el radiador o conductos mas bajos o al mismo nivel que el cilindro.

la bujia ponte una 10

y poco mas puedo decirte tio

espero que lo soluciones!

[TZRacer07]

gracias x pasarte aprilis!

Me van a dejar un c16 proximamente por lo que veremos a ver si mejora tanto cmo para no meterle un 2 radiador, recuerdo que ttengo uno de malaguti firefox x aqui
pedire una bujia de grado 10 esta semana y junto cn el tubo veremos a ver que tal, hasta en tonces seguiremos con las mismas

purgare bien el circuito, mtere un 122 que tengo x aqui y veremos a ver que tal

1saludo

[TZRacer07]

bueno, se que no son horas pero es lo que hay xD

ayer me puse cn la mto y purgue bien el circuito refrigerante y le boile!!
la subida d skish a 1mm se nota bastante y el purgado tambi. la moto tarda en calentarse lo normal incluso un pelin mas pero no se nota apenas.
le puse un 122 en vez del 130 y e notao bastante mejoria pero en altos todavia ratea un poco, pondre un 120 o 118 en todo caso que tngo x aqui.
en bajos necesito un 30 o 32 porque se me ahoga en bajos un poco, hace el tipico boooo y a veces se para ahora llevo un 35

y nada en breves llegara a mis manos una bujia de grado 10

la temperatura sube hasta unos 70 grados mas o menos pero de ahi no pasa o x lo menos el rato que la estube probando.
bajara algo la temperatura con la bujia de grado 10 y con la moto bien carburada??

salu2!

[TZRacer07]

bueno, se que no son horas pero es lo que hay xD

ayer me puse cn la mto y purgue bien el circuito refrigerante y le boile!!
la subida d skish a 1mm se nota bastante y el purgado tambi. la moto tarda en calentarse lo normal incluso un pelin mas pero no se nota apenas.
le puse un 122 en vez del 130 y e notao bastante mejoria pero en altos todavia ratea un poco, pondre un 120 o 118 en todo caso que tngo x aqui.
en bajos necesito un 30 o 32 porque se me ahoga en bajos un poco, hace el tipico boooo y a veces se para ahora llevo un 35

y nada en breves llegara a mis manos una bujia de grado 10

la temperatura sube hasta unos 70 grados mas o menos pero de ahi no pasa o x lo menos el rato que la estube probando.
bajara algo la temperatura con la bujia de grado 10 y con la moto bien carburada??

salu2!

[buty18]

Tengo un problemilla con la moto de mi hermano, tiene una aerox con embrague polini evo, el muelle del variador polini evo y un tun, le puse el tubo y se la tuve que carburar porque desahoga bastante mas que el de serie claramente, pero yendo por la carretera DERRITIO la bujia jeje,en fin que estava mas seca que el papel de lija, por lo cual vi llevaba un calenton tremendo, y no habia echo ni 6 km, queria preguntaros si le subo el carburador a un 19 la podre carburar bien?ahgora lleva un 16 con un 116 de chicle, un saludo y gracias.

Tio Presentate, y habré un post para ti, no desvies posts

[Rockman14]

bueno, se que no son horas pero es lo que hay xD

ayer me puse cn la mto y purgue bien el circuito refrigerante y le boile!!
la subida d skish a 1mm se nota bastante y el purgado tambi. la moto tarda en calentarse lo normal incluso un pelin mas pero no se nota apenas.
le puse un 122 en vez del 130 y e notao bastante mejoria pero en altos todavia ratea un poco, pondre un 120 o 118 en todo caso que tngo x aqui.
en bajos necesito un 30 o 32 porque se me ahoga en bajos un poco, hace el tipico boooo y a veces se para ahora llevo un 35

y nada en breves llegara a mis manos una bujia de grado 10

la temperatura sube hasta unos 70 grados mas o menos pero de ahi no pasa o x lo menos el rato que la estube probando.
bajara algo la temperatura con la bujia de grado 10 y con la moto bien carburada??

salu2!

Yo creo que algo bajará la temperatura con la bujía 10

Y al final era mal purgado eh XDDD. Lo que si tenías problemas de temperatura, bajando chiclé....creo que se empeora la cosa porue la mezcla va más fina . Lo sullo es hacer como has hecho, subirle el chiclé y bueno hecharle un pelín de aceite extra (poco) para evitar gripaje.

Dato importante el de aprilias, un tubo pequeño siempre da problemas, en todos los sentidos, no sólo en carburación ya que el motor te lo "escupe" y te dice "dame dame más" XDDD

Bueno que tengas suerte y ánimo!!!

[TZRacer07]

bueno, se que no son horas pero es lo que hay xD

ayer me puse cn la mto y purgue bien el circuito refrigerante y le boile!!
la subida d skish a 1mm se nota bastante y el purgado tambi. la moto tarda en calentarse lo normal incluso un pelin mas pero no se nota apenas.
le puse un 122 en vez del 130 y e notao bastante mejoria pero en altos todavia ratea un poco, pondre un 120 o 118 en todo caso que tngo x aqui.
en bajos necesito un 30 o 32 porque se me ahoga en bajos un poco, hace el tipico boooo y a veces se para ahora llevo un 35

y nada en breves llegara a mis manos una bujia de grado 10

la temperatura sube hasta unos 70 grados mas o menos pero de ahi no pasa o x lo menos el rato que la estube probando.
bajara algo la temperatura con la bujia de grado 10 y con la moto bien carburada??

salu2!

Yo creo que algo bajará la temperatura con la bujía 10

Y al final era mal purgado eh XDDD. Lo que si tenías problemas de temperatura, bajando chiclé....creo que se empeora la cosa porue la mezcla va más fina . Lo sullo es hacer como has hecho, subirle el chiclé y bueno hecharle un pelín de aceite extra (poco) para evitar gripaje.

Dato importante el de aprilias, un tubo pequeño siempre da problemas, en todos los sentidos, no sólo en carburación ya que el motor te lo "escupe" y te dice "dame dame más" XDDD

Bueno que tengas suerte y ánimo!!!

j*der ya no me acordaba de esto jajaj

bueno pues os comento ya que estoy, puse una bujia de grado 10 y parece que la cosa cambio un poco, se calentaba muy poco pero se seguia calentando, peroahora me doy cuenta que esa temperatura en verano es medio normal jaja aun asi no me fio.

monte un c20 que pille de segunda zarpa, no veas cmo cambio el tema....ahora no cuesta tanto carburarla y las prestaciones son del ootro mundo comparadas cn el yasuni r.

tambi monte un filtro malossi en condiciones en vez de la chapuza que hice con uno de variant xD, ahora la moto a relenti parece de serie, no suena naada.

pronto pasare un video, que x ahora estoy regulando transmision y termiinando de carburar.ya os contare

besitos nenas

[TZRacer07]

no deberia pero posteo de nuevo...la moto todavia no se ha puesto ni a 80% a punto 3 años despues xDDD

[kmr_one]

jajajaja si seras tio vago!!!