50's OFF-ROAD

en que parte esta el respiradero??

Es lo que mucha gente les llama sobrantes, pero no es asi, hay 1 o 2 que son sbrantes, y 1 o 2 que son respiraderos, tu mira que no haya ningun conducto embozado i yasta

jejej el primer dia que tube la beta le vi 1000 tubitos en el carburador.. lo primero que ice fue cortalos y taparlos todos.. no me arranco hasta que los destampone..

gabryolo escribió:jejej el primer dia que tube la beta le vi 1000 tubitos en el carburador.. lo primero que ice fue cortalos y taparlos todos.. no me arranco hasta que los destampone..

xDDDDDDDDDDDDDD que amorsito.. :$ XD

Eso les pasa " mucho" a las motos de cross cuando hay mucho barro jejej

ya lo e limpiao y nada...

sigue sin arrancar...

tio te lo estamos diciendo tiene que haber algun problema en la admision( en el deposito( prueba a llenarlo haber si baja mas gasofa), en el carburador o en las laminas

al carburador si llega como compruebo si llega a las laminas?

pues quite otra vez el carburador y las laminas y lipie todo a fondo, y eche gasolina x el hueco donde van las laminas y melo tiro x el encendido es normal?
pd:intento arrancar cuando le eche la gasolina x ese hueco.
al intentar arrancar suena como si no tubiera chispa o gasolina

No es para nada normal tio,,,, eso esque has jodido el reten o te lo han montado mal! Porque es rarísimo tio

eso es lo que me parecia ami... sepuede cambiar el reten si abrir el motor al medio???

para meter el reten no tienes porque abrir el motor jejeje.
solo quitar el plato magnetico y kitar el viejo y poner el nuevo. no hace falta desmontar el motor

se es reten no necessita de abrir el motor para nada!!!

quitar en encendido e cambiar nada mas (lo é echo)

pero puede ser esa la causa de que no arranque??

alvarodrd 46 escribió:pero puede ser esa la causa de que no arranque??

posiblemente sea esa la causa, al entrar tanto aire directamente no arranca, cambia reten y vuelves a probar

esq si quito el rotor luego hay que calarlo y nose... y para quitar la tuerca necesito extractor no??

alvarodrd 46 escribió:esq si quito el rotor luego hay que calarlo y nose... y para quitar la tuerca necesito extractor no??

esta claro hay que kitar el rotor y kitar el reten viejo y volver a calar el rotor etc.....

ahora me pregunto yo... de un dia pa otro fue que no te arranco? o fue al montar el rotor ya no arrancar?

si me iba muy bien con el rotor y a los 4 dias se paro y no arranco mas

El Güey escribió:
alvarodrd 46 escribió:esq si quito el rotor luego hay que calarlo y nose... y para quitar la tuerca necesito extractor no??

esta claro hay que kitar el rotor y kitar el reten viejo y volver a calar el rotor etc.....

hace falta extractor??

si tio es el reten ami me paso lo mismo con un motor que tenia puesto en la rs, cambialo y todo arreglado..

si te hace falta extractor

y x que si le meto gasolina directa arranca?

alvarodrd 46 escribió:y x que si le meto gasolina directa arranca?

por que al tu meter mas gasolina compensas el demasiado aire que entra por el reten y por eso te arranca. se acelera? o se ahoga y se apaga?

se acelera y luego se apaga

alvarodrd 46 escribió:se acelera y luego se apaga

vamos las dos cosas, exdactamente lo mismo que me paso ami....

aver si mañana lo soluciono , espero que sea eso, ati te quitaba compresion o algo?

alvarodrd 46 escribió:aver si mañana lo soluciono , espero que sea eso, ati te quitaba compresion o algo?

sinceramente no me fije en eso directamente lo cambie y ximpum

valen los retenes de serie para el ciwe barikit racin con rodamientos c4??

alvarodrd 46 escribió:valen los retenes de serie para el ciwe barikit racin con rodamientos c4??

si

Pues ya tienes la solucion jejeje

El reten que tienes que montar es un 20-35-7

Monta uno nuevo y dale grasa por la parte de dentro

50's OFF-ROAD

reten jodido solucionao

Re: YA ME DA CHISPA PERO NO ARRANCA...

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