50's OFF-ROAD

Hola gente ya veo que no es un tema que interese. De todas maneras yo iré poniendo las novedades y avances. De momento dejo foto del escape que he conseguido por 50€.a ver que os parece.

Hacía mucho que no se le cambiaba el refrigerante, ¿eh? Menudo barro que tenías ahí... purgalo unas cuantas veces con líquido nuevo, pero antes revisa el radiador (no vaya a ser que esté obstruído)

¿un r3? no está mal por ese precio, pero líjalo y echale laca, para que quede bonito.

Saludos

Cuando decís deposito de agua os referís al anticongelante no? el color con el que ha salido eso es muy chungo jajaja, ya dirás como consigues arreglarlo porque me parece curioso lo que te ha pasado ahí.

Respecto al escape, que es, un R2? No me parece mal precio la verdad.

Suerte y que te funcione todo bien.

Es un r3 es buen escape ese
Va mui bien

Buenos avances, el r3 es un escape que me sorprendió muchísimo de lo bien que iba a c44.
Un saludo

Elixio escribió:Hacía mucho que no se le cambiaba el refrigerante, ¿eh? Menudo barro que tenías ahí... purgalo unas cuantas veces con líquido nuevo, pero antes revisa el radiador (no vaya a ser que esté obstruído)


¿un r3? no está mal por ese precio, pero líjalo y echale laca, para que quede bonito.

Saludos

Hola Elixio. no es barro es aceite. El radiador ya esta limpio me faltan los conductos del motor. Y el cilindro. Si el tubo me salio bien porque tiene un par de bollos no creo que influya mucho en el rendimiento. espero que me de mejor resultado que el SCR RL todos hablan bien del R3 con el top rosa.

agusVR46 escribió:Cuando decís deposito de agua os referís al anticongelante no? el color con el que ha salido eso es muy chungo jajaja, ya dirás como consigues arreglarlo porque me parece curioso lo que te ha pasado ahí.

Respecto al escape, que es, un R2? No me parece mal precio la verdad.

Suerte y que te funcione todo bien.

Gracias AgusVR46,por comentar. Si nos referimos al anticongelante. Es tubo es un r3 y espero que salga todo bien g a la primera, que necesito la moto oara ir al curro.seguiré poniendo novedades.

Grip_04 escribió:Buenos avances, el r3 es un escape que me sorprendió muchísimo de lo bien que iba a c44.
Un saludo

Hola Grip_04
Gracias por el comentario. Espero que sea como dicen.lastima que tiene un par de bollos espero que no influyan en el rendimiento.más adelante mirare de quitárselos. Con la técnica del congelador.
A c44 tengo pensado poner el cilindro de casa. Y buscare un R2. Que he visto.a buen precio.

Los planes para hoy son. Desmontar motor subirlo a casa. Limpiar conductos de agua.poner pasta de junta entre carters que me pierde aceite porque no hay junta. (Me la olvide cuando cerré motor la última vez.)supongo que solo tendré que separarlos lo justo para poder poner la pasta de juntas.
limpiar cilindro. Cambiar tapa embrague que tengo otra del otro motor. Ir a comprar aceite motor. Anticongelante. Y ya puestos junta de culata y un par de chicles. Un 95 y un 110.
y ahora una pregunta. Si al embrague le pongo un disco más ¿ira bien. O lo dejo como esta.y el mes que viene le cambio embrague por un New frem?

Después de montar todo y solucionar la bomba de agua. Limpiar motor y cilindro de aceite.Monto todo y (NO SE PONE EN MARCHA)después de mucho mirar y revisar me doy cuenta que no hay chispa en la bujía. ¿DE QUÉ PUEDE SER?Ayudarme por favor que necesito la moto para trabajar.

Buenas, primero de todo mira las masas. Si está todo en su sitio, prueba otra bujia, cdi y por último encendido

Después de montar todo y solucionar la bomba de agua. Limpiar motor y cilindro de aceite.Monto todo y (NO SE PONE EN MARCHA)después de mucho mirar y revisar me doy cuenta que no hay chispa en la bujía. ¿DE QUÉ PUEDE SER?Ayudarme por favor que necesito la moto para trabajar.

Hola gente ya funciona la moto otra vez.desde hace 3 semanas Jejeje
tuve que combiar la bobina de altas. Pillen una top amarilla de radical. Pero no era eso. Y cuando por fin pude quitar el plato magnético encontre que estaba rota una bobina.la cambie por una genérica que venden en motos. ... las prisas y la necesidad. Ese mismo día lo monte y genial arranco a la primera. Pero me quede sin batería. Así que compre otra y ya. Sólo que el embrague empezó a fallar de verdad y fue compre discos New frem y perfecto. Jejeje ya veo otra vez los 100km/h jajajja puede más pero por ciudad no vale la pena apurar.
cambie el chicle por un 98 y sigo con el.mismo problema de ahogos.estoy mirando de acoplar el r3 ya tengo las boquillas de escape.y encaja mejor pero tengo que hacerme un agarre para la petaca..
bueno creo que nada más. Ya diré algo cuando la tenga perfecta.jejeje dejo algunas fotos.para que sea más ameno.

andromalyus escribió:Hola gente ya funciona la moto otra vez.desde hace 3 semanas Jejeje
tuve que combiar la bobina de altas. Pillen una top amarilla de radical. Pero no era eso. Y cuando por fin pude quitar el plato magnético encontre que estaba rota una bobina.la cambie por una genérica que venden en motos. ... las prisas y la necesidad. Ese mismo día lo monte y genial arranco a la primera. Pero me quede sin batería. Así que compre otra y ya. Sólo que el embrague empezó a fallar de verdad y fue compre discos New frem y perfecto. Jejeje ya veo otra vez los 100km/h jajajja puede más pero por ciudad no vale la pena apurar.
cambie el chicle por un 98 y sigo con el.mismo problema de ahogos.estoy mirando de acoplar el r3 ya tengo las boquillas de escape.y encaja mejor pero tengo que hacerme un agarre para la petaca..
bueno creo que nada más. Ya diré algo cuando la tenga perfecta.jejeje dejo algunas fotos.para que sea más ameno.

novedades:
Tubo r3.antes un scr RL.
Chicle de bajas 40 de altas 98. Ajuja jjh en segunda ranura contando desde arriba. Tornillo aire a 2 bueltas si no recuerdo mal. Y el problema persiste menos pero persiste. Sube mejor de buenas pero salir con el gas a fondo ni pensarlo que se ahoga. Siempre con suavidad ara cuando pilla las 8000 9500 más o menos . Ya puedo darle gas. El aspecto de la bujía es este (foto) sacada después de apurar 3° y quitar llave. ¿debería poner un 95 de altas? Consejos porfa. Al final la llevare al taller a carburar...

andromalyus escribió:

andromalyus escribió:Hola gente ya funciona la moto otra vez.desde hace 3 semanas Jejeje
tuve que combiar la bobina de altas. Pillen una top amarilla de radical. Pero no era eso. Y cuando por fin pude quitar el plato magnético encontre que estaba rota una bobina.la cambie por una genérica que venden en motos. ... las prisas y la necesidad. Ese mismo día lo monte y genial arranco a la primera. Pero me quede sin batería. Así que compre otra y ya. Sólo que el embrague empezó a fallar de verdad y fue compre discos New frem y perfecto. Jejeje ya veo otra vez los 100km/h jajajja puede más pero por ciudad no vale la pena apurar.
cambie el chicle por un 98 y sigo con el.mismo problema de ahogos.estoy mirando de acoplar el r3 ya tengo las boquillas de escape.y encaja mejor pero tengo que hacerme un agarre para la petaca..
bueno creo que nada más. Ya diré algo cuando la tenga perfecta.jejeje dejo algunas fotos.para que sea más ameno.

novedades:
Tubo r3.antes un scr RL.
Chicle de bajas 40 de altas 98. Ajuja jjh en segunda ranura contando desde arriba. Tornillo aire a 2 bueltas si no recuerdo mal. Y el problema persiste menos pero persiste. Sube mejor de buenas pero salir con el gas a fondo ni pensarlo que se ahoga. Siempre con suavidad ara cuando pilla las 8000 9500 más o menos . Ya puedo darle gas. El aspecto de la bujía es este (foto) sacada después de apurar 3° y quitar llave. ¿debería poner un 95 de altas? Consejos porfa. Al final la llevare al taller a carburar...

otra cosa que me pasa.
Cuando tenía el soporte motor delantero roto la moto vibrava a pocas rpm de 4000 hasta las 6000rpm y ahora que está soldada me pasa a 10000rpm y se nota mucho luego disminuye un poco pero vibra hasta el tope de rpm. Si no sobrepasó esas rpm el motor va coj*nudo sin vibraciones lo normal.
¿Podéis darme alguna idea de que puede ser? En punto muerto también lo hace.