me "corta" en 6 marcha

[sloteronico]

Yo tenia el mismo problema en la GPR y era la bobina de altas. Simplemente las que vienen de serie (por lo menos la mayoria) vienen limitadas a un numero de RPM y seguro qe en cuaquier marcha menos en las bajas por la potencia de la moto, si la llevaras a tope acabaria cortando a eso de unas 10000.

Bobina de altas: 38 € (deslimitada)

muy caro compras tu en radical por menos de 30 esta la bobina amarilla

[sergio beta]

ya esta el problema solucionado solo fue poner un tubo de plastico del carburador a la caja del filtro y ya no falla como antes ahora cuando llega a las maximas rpm se nota que ya no da pa mas pero mantiene sin ahogarse como pasaba antes, lo que me pasa ahora es que cuando le arranco aunk no este muuy fria en 1 y 2 y alguna vez 3 no estira se queda como rateando entonces le subo una marcha y ya estira y una vez que estira ya no falla

[picazo]

ya esta el problema solucionado solo fue poner un tubo de plastico del carburador a la caja del filtro y ya no falla como antes ahora cuando llega a las maximas rpm se nota que ya no da pa mas pero mantiene sin ahogarse como pasaba antes, lo que me pasa ahora es que cuando le arranco aunk no este muuy fria en 1 y 2 y alguna vez 3 no estira se queda como rateando entonces le subo una marcha y ya estira y una vez que estira ya no falla

Claro, te iba fina, de todas formas contrólala que aunque no corte puede que siga hiendo un poco fina y a lo de que te ratea en frió es normal cojones, déjala calentar 2 o 3 minutos antes de salir.

[josetey_77]

ya esta el problema solucionado solo fue poner un tubo de plastico del carburador a la caja del filtro y ya no falla como antes ahora cuando llega a las maximas rpm se nota que ya no da pa mas pero mantiene sin ahogarse como pasaba antes, lo que me pasa ahora es que cuando le arranco aunk no este muuy fria en 1 y 2 y alguna vez 3 no estira se queda como rateando entonces le subo una marcha y ya estira y una vez que estira ya no falla

:O tu quieres griparla?si no la calientas y nada mas arancarla vas a tope lo unico que consigues es un gripaje seguro

[sergio beta]

ya esta el problema solucionado solo fue poner un tubo de plastico del carburador a la caja del filtro y ya no falla como antes ahora cuando llega a las maximas rpm se nota que ya no da pa mas pero mantiene sin ahogarse como pasaba antes, lo que me pasa ahora es que cuando le arranco aunk no este muuy fria en 1 y 2 y alguna vez 3 no estira se queda como rateando entonces le subo una marcha y ya estira y una vez que estira ya no falla

Claro, te iba fina, de todas formas contrólala que aunque no corte puede que siga hiendo un poco fina y a lo de que te ratea en frió es normal cojones, déjala calentar 2 o 3 minutos antes de salir.

fina no iva porque cambie la bujia despues de 5 meses y salio casi negra y una ultima cosa llevo con el cilindro mk sp desde octubre y m lo dio un amigo , seria conveniente cambiar ya de piston? solo es usada fines de semana navidades y esas cosas

[matrix_pro]

Te iba fina no lo niegues, la bujia no sale negra por ir gorda sale negra por el uso, se carbura normalmente con bujias nuevas. Ahora te entra menos aire con lo cual mas gasolina = iba fina.

[sergio beta]

por si a caso le subire del 110 al 115 y fuera en cuanto a lo del piston... que me decis?

[picazo]

Te iba fina, lo de la bujía solo sirve si la bujía la acabas de montar y la has acelerado y cortado la chispa en altos... en cuanto a lo del pistón, cámbialo si quieres, eso ya es cosa tuya.

[sergio beta]

entonces asi se queda , total , esta ya medio vendida el dueño si quiere que lo cambie