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problemas de nuevo cada vez que cojo la moto la dejo calentar y no suelo estrujarla va siempre en bajas...solo la estrujo para enduro
el caso es que cuando esta caliente me guarda un rato el relenti bien a 2000rpm, pero pasado un breve tiempo empieza a bajarse y se baja a 1500-1400 sin llegar a apagarse y suena un poco como un trozo de metal cuando baja a 1500, lo e mirado con mi tio y por lo que me a dicho debe de ser o rodamientos o biela...puede que sea alguna otra cosa? como lo beis ? soluciones? hice el viernes el teórico de coche y moto asi que...= es que pide la moto ya cambio...porque como sea eso veo que me dejare otro pastón en cambiar todo y pasara lo mismo... como lo veis?
zenki escribió:A mi hace poco me hizo lo mismo, y resulto ser el cilindro que estaba mal, pero no te puedo decir con seguridad.
A ver que dicen los demás del foro.
Puedes subir un vídeo y lo escuchamos nosotros también.
Saludos
cilindro no porque engancharía, habría perdido compresión y no debería aguantar el relenti todo ese rato jeje esta nuevo el cilindro...
si sin problemas hay alguna manera de subirlo que no sea desde youtube?
Bike: Yamaha Jog CIRCUITO **Yamaha Aerox**Pitbike Voca Motard**Pitbike Cross
Modifications: Yamaha Jog Circuito: Motor Malossi MHR, chassis preparado y modificado, etc... Pitbike Voca: motor preparado para el campeonato catalan, chassis preparado y modificado. Pitbike Cross, motor Daytona, preparada para el campeonato catal Yamaha Aerox, para calle: cilindro italkit alu 70cc, escape scr, 24 mikuni, transmision malossi, cigueñal mk, caja laminas malossi.
ami tambien me suena a metal como rozando, y es de los rodamientos del cigueñal.puedes abrir la tapa de los encendidos y ver si tiene holgura o no. un saludo
miguedv escribió:ami tambien me suena a metal como rozando, y es de los rodamientos del cigueñal.puedes abrir la tapa de los encendidos y ver si tiene holgura o no. un saludo
joe pues que chasco seria porque llevo los C4 y la preparación no es que vaya tocha ni na...es mas con el scr hm no deja de subir todas las rpm que puede pero vaya...de todas maneras la e cojído hoy para ir al trabajo y sin problemas no bajaba el relenti ni a vuelto a sonar esto es muy estráño sera porque no iba muy caliente?
miguedv escribió:pues nose, entonces no sera de los rodamientos.que raro
no se dice mi tio que tiene que ser seguro biela o rodamientos si el cilindro esta bien...se me hace raro que se fastidie asi sinmas... ademas le doi gas una vez a la semana me extraña mucho y mezcla al 2,75% y dejando calentar
ojala seria del encendido aprovecharía para el rotor jeje pero nose que sera
bueno pues un poquito para flipar ajajajaja estaban sueltos los cables del indicador de aceite jajaja pegaba y sonaba jeje y se bajaba el relenti porque no hacia contacto la clavija de los cables en la cdi e cambiado el conector y a seguir a gas jeje
cada vez que cojo la moto la dejo calentar y no suelo estrujarla va siempre en bajas...solo la estrujo para enduro 
sera porque no iba muy caliente?