Derbi GPR 75

[Raspallut]

Hola a todos,
Acudo a este foro buscando ayuda, porque me he encontrado con un problema y no se qué hacer.
Tengo una Derbi GPR 75. La utilizo muy poco, pero la he cuidado mucho y aunque pasara mucho tiempo parada, arrancaba a la primera.
El tema es que no hace mucho, la arranque para darme una vuelta y como siempre arranco a la primera. La sorpresa vino cuando quise darle gas... La manera estaba clavada, no podía darle gas, aunque la moto seguía encendida a ralentí.
Desmonte carburador y el pistón interno está clavado, no hay manera de moverlo.
Alguien puede ayudarme con este tema? Tengo qué comprar otro carburador? Puedo arreglar este? Esta nuevo...
Estaré muy agradecido de recibir vuestros consejos.
Gracias !

[ajjs]

Supongo que con piston interno te refieres a la campana/guillotina? Si se queda atrancado pues... puede ser porque el cable no tira de ella? Has mirado el cable wue no este obstaculizado ?

[Raspallut]

Perdona mi ignorancia... Si me refería a la campana.
El cable está bien, al desmontar el carburador, tiraba del cable y no estaba atascado.
Con el carburador en la mano, debería poder subir y bajar la campaña con la mano no?

[Raspallut]

Supongo que con piston interno te refieres a la campana/guillotina? Si se queda atrancado pues... puede ser porque el cable no tira de ella? Has mirado el cable wue no este obstaculizado ?

Perdona mi ignorancia... Si me refería a la campana.
El cable está bien, al desmontar el carburador, tiraba del cable y no estaba atascado.
Con el carburador en la mano, debería poder subir y bajar la campaña con la mano no?

[KinoDRD]

Si deberías poder subir y bajar la campana con la mano. ¿Has quitado el muelle? Saca el muelle a ver si se hubiera quedado atascado. Con el carburador en la mano y ya no unido a la moto por nada, echándole 3 en 1 a la campana por varios sitios tienes que conseguir que se mueva.

Igual se te ha doblado la aguja o alguna historia y por eso no sube.

Un saludo

[Raspallut]

Si deberías poder subir y bajar la campana con la mano. ¿Has quitado el muelle? Saca el muelle a ver si se hubiera quedado atascado. Con el carburador en la mano y ya no unido a la moto por nada, echándole 3 en 1 a la campana por varios sitios tienes que conseguir que se mueva.

Igual se te ha doblado la aguja o alguna historia y por eso no sube.

Un saludo

Hola KinoDRD,
Tengo el carburador fuera de la moto, le he quitado el muelle y nada, la campaña no se mueve.
En caso de ser la aguja como dices, como se ha podido doblar sola?

[Eipok]

Muy buenas y bienvenido!

Otro con una GPR 75, qué maravilla! Unas fotitos de cortesía no vendrían mal

Sobre el tema de la campana del carburador, es un tema muy común en esos Dellortos de la GPR, yo tuve que pulir el alojamiento y la campana de la mía para que subiese y bajase con más suavidad, haz tú lo mismo, sácala de alguna forma y dale una lijadita.

Saludos!

[KinoDRD]

En caso de ser la aguja como dices, como se ha podido doblar sola?

Misterios de la mecánica a mi me pasó en un 28oko hace tiempo. De todas formas no tiene porque se eso, puede ser que se haya asperizado el alojamiento del uso u oxidado y se ha quedado enganchado.

Tendrás que sacarlo, intenta apalancar con algo con cuidado a ver si consigues moverlo, con mucho 3 en 1.

Un saludo

[Raspallut]

Muy buenas y bienvenido!

Otro con una GPR 75, qué maravilla! Unas fotitos de cortesía no vendrían mal

Sobre el tema de la campana del carburador, es un tema muy común en esos Dellortos de la GPR, yo tuve que pulir el alojamiento y la campana de la mía para que subiese y bajase con más suavidad, haz tú lo mismo, sácala de alguna forma y dale una lijadita.

Saludos!

Muchas gracias por el consejo, intentare hacerlo.

Cuando la tenga otra vez en marcha, colgare unas fotitos de mi bala roja

[Raspallut]

En caso de ser la aguja como dices, como se ha podido doblar sola?

Misterios de la mecánica a mi me pasó en un 28oko hace tiempo. De todas formas no tiene porque se eso, puede ser que se haya asperizado el alojamiento del uso u oxidado y se ha quedado enganchado.

Tendrás que sacarlo, intenta apalancar con algo con cuidado a ver si consigues moverlo, con mucho 3 en 1.

Un saludo

Muchas gracias, así lo haré, os mantendré informados de como evoluciona el tema.

Un saludo y gas !

[Raspallut]

De todas formas y por adelantarme en el tiempo e ir buscando; si tuviera que comprar un carburador y quisiera poner uno un poco más grande, que me recomendáis que se adapte bien y no muchos problemas de carburación.

[Raspallut]

He intentado subir la campaña y me ha sido imposible, esta completamente clavada. Ni sacando la aguja, ni con 3 en 1... Imposible.
No me queda otra que comprar un carburador y como decía en mi anterior mensaje, me gustaría aprovechar para poner uno un poco más grande.
Que me aconsejáis? Me ha parecido leer que que Eipok llevas un Oko 24...
Gracias por adelantado por vuestros consejos.

[KinoDRD]

Los Oko, keihin, V-carb, barikit, y demás réplicas PWK están bien aunque dan algunos problemas. Puestos a poner un PWK barato yo pondría el barikit o el polini:
http://www.radical-rpm.com/catalogo/det ... 62830.html

Si pudieras permitirte gastarte algo mas te recomendaría:

24MRDII, este es PWK pero no tienen nada que ver con los ''baratos''. estos valen 130€ nuevos. Tengo un 24 y un 28oko y no tienen nada que ver aunque se parezcan.

24 Dellorto VHST: http://www.radical-rpm.com/catalogo/det ... 42628.html

Mikuni TM24 o Keihin 24 Original si los encuentras de segunda mano, nuevos son muy caros.

Esas son para mi las mejores opciones. El dellorto es muy bueno en calidad precio si puedes gastarte un poco de dinero.

Un saludo

[Raspallut]

Muchas gracias KinoDRD,

Voy a moverme a ver si encuentro algo Oko de segunda mano que esté bien.

Dos preguntillas? Me servirá la tolera que viene de serie en la moto? El carburador que compre lo tengo que pedir con filtro? Me recomiendas que tenga en cuenta alguna cosa a la hora de comprarlo.

Muchas gracias?

[Eipok]

Muchas gracias KinoDRD,

Voy a moverme a ver si encuentro algo Oko de segunda mano que esté bien.

Dos preguntillas? Me servirá la tolera que viene de serie en la moto? El carburador que compre lo tengo que pedir con filtro? Me recomiendas que tenga en cuenta alguna cosa a la hora de comprarlo.

Muchas gracias?

Para el Oko tendrás que comprar una tobera de al menos de 24mm.

El filtro también deberías cambiarlo por uno grande para que entre una buena cantidad de aire.

Pásate por mi post si quieres, y echa un vistazo que yo tengo justo lo que tu te quieres poner.

Un saludo

[Raspallut]

Muchas gracias KinoDRD,

Voy a moverme a ver si encuentro algo Oko de segunda mano que esté bien.

Dos preguntillas? Me servirá la tolera que viene de serie en la moto? El carburador que compre lo tengo que pedir con filtro? Me recomiendas que tenga en cuenta alguna cosa a la hora de comprarlo.

Muchas gracias?

Para el Oko tendrás que comprar una tobera de al menos de 24mm.

El filtro también deberías cambiarlo por uno grande para que entre una buena cantidad de aire.

Pásate por mi post si quieres, y echa un vistazo que yo tengo justo lo que tu te quieres poner.

Un saludo

Ando hecho un lío... Hoy he estado hablando con un mecánico que lleva motos a pasar la itv y me ha dicho que se lo miran todo con lupa. Que sí llevó la moto con un carburador que no sea el de serie, no me la pasara.

Así qué creo que voy a intentar comprar un dellorto phbg 20, como el que venía de serie. Que por cierto funcionaba muy bien.

Iré informando... Voy loco por ponerla a rodar

Gracias por los consejos.

[Eipok]

Buenas,

Yo pasé la ITV de la mía hace poco, y no me miraron el motor por dentro, es más yo diría que es imposible que vean que carburador llevas a menos que desmonten la moto.

Lo único que podría pasar es que al tener un carburador mayor y no ponerle el filtro de serie, suene más y te tiren por los decibelios.

Un saludo

[KinoDRD]

Lo único que podría pasar es que al tener un carburador mayor y no ponerle el filtro de serie, suene más y te tiren por los decibelios.

Un saludo

Eso lo veo menos viable...al menos y pasé la ITV sin filtro y con un 28 y un 70cc en su dia en la 50cc y no hubo problemas de decibelios. Tampoco me miraron el carburador pero fue hace tiempo.

No veo raro que miren la numeración de carburador en algunos sitios, pero en una moto de carretera con el carenado, como dice Eipok, es improbable que puedan verlo. Lo mirarán en motos que el carburador sea visible y accesible. Además de que se fijarán especialmente en motos ''sospechosas''. Una moto de + de 50cc con unos años y con apariencia de serie no es muy sospechosa

Un saludo

[Eipok]

En mi caso he visto de todo en las ITV...cuando se la pasé a mi Senda por primera vez, fue en Alcalá de Henares y la pasé con el 28 Koso y sin filtro.

En cambio en la ITV de la carretera de Burgos lo miran TODO, y se ponen muy muy muy pesados con el tema de los decibelios, si dice en papeles que no puede superar 82db a 3400 rpm, como de 86 te tiran.

Por tanto y en conclusión, solo te podría decir que no te gastes el dinero en el 20 phbg, la moto va mucho mejor con cualquier PWK, ya sea OKO, Keihin, Koso, etc, y te aseguro que consume menos. Además, no sería difícil adaptar el filtro de serie.

Un saludo

[Raspallut]

Al final voy a comprar un 20 phbg para pasar la itv ( por sí las moscas ) y más adelanté mirar el 24 Oko que tenía en mente.

Si sabeis de alguien que venda un escape de serie y un cubre cadenas, es lo único que me falta para poder pasar la p... Itv

[Raspallut]

La única itv que pase hace años no me miraron nada de motor, pero el susodicho mecánico me ha metido el miedo en el cuerpo

[Raspallut]

Hola de nuevo,

Ya he conseguido un carburador como el que venía de serie y tengo dos contactos a los que les voy a comprar un escape de serie y el cubrecadenas, que son las piezas que me faltan para poder pasar la itv.

A ver si el trabajo y la familia me dejan algo de tiempo para poder dedicarle a la moto.

He estado siguiendo la restauración de corsair y he disfrutando viendo todo el proceso.

En breve colgare unas fotos de mi joya para que pidáis verla.