Carburacion senda

[alquezar2014]

Hola , le he cambiado el escape a una derbi senda xrace y queria saber si hago km sin carburar se resentira el motor cuando carbure? y por el color de la bujia y los conociminetos que se.... va un poco fina , como la puedo engordar un poco? SALUDOSSS

[Mathew_spike]

La moto va de serie? para engordar la mezcla en altos tienes que suvir el chiclé de altos que es el grande que hay en la cubeta y que escape le as puesto?si no dices nada mas no te podemos ayudar.

[alquezar2014]

si , la moto esta toda de serie y le he puesto un mk thrower y como ire unos dias sin carburar como es debido... me han dicho que cerrando el tornillo del aire un poco la engordare , aunqe solo sea para no gripar estos dias que tendre qe ir sin carburar

[Mathew_spike]

No creo que gripes si no tiene muchos km el motor pero tampoco la fuerzes mucho,lo de cerrar el tornillo del aire esta bien para salir del paso pero tendrías que carburar lo antes posible por que si la bujia sale muy blanca no te puedes fiar.

[roma_ 26]

Yo no haria km con la moto descarburada y menos llendo FINA, si le tienes aprecio al motor y no te sobra la pasta claro esta.

Mira que chicle llevas de altas y subele 5 puntos, yo creo que deberia de ir bien, si sigue fina sigue subiendo hasta que veas que va perfecta( ademas del chicle debes tocar aguja,relentin,aire,etc vamos lo que viene siendo carburar)

[alquezar2014]

la moto tiene 9000 km , va un poco fina pero no mucho y me apetece ir a dar una vuelta asi que cerrare un poco el tornillo y ire tranquilamente... aunque nose cual es el del aire porque como hay dos

[roma_ 26]

la moto tiene 9000 km , va un poco fina pero no mucho y me apetece ir a dar una vuelta asi que cerrare un poco el tornillo y ire tranquilamente... aunque nose cual es el del aire porque como hay dos

La verdad no se para que preguntas si al final solo tienes en cuenta lo que ibas a hacer desde el principio..... y encima intentaras regularla asi al voleo, por que sin saber ni siquiera el tornillo me imagino como regulas...
OLE HAY!!

[alquezar2014]

No entiendes... lo que me interesa saber es que si es verdad que si cierro el tornillo del aire la engordare un poco o si hay que tocar el del ralenti tambien

[Mathew_spike]

El tornillo del ralentí es el que tiene muelle el del aire es el que no lo tiene,pero vamos que deberias carburar en condiciones es un consejo,un saludo.

[victor jog]

que post mas gracioso entre engordar la carburacion cerrando el aire y subiendo el ralenti


lo que haces cerrando el aire es ahogarla en bajos y que te ratee mas,con lo cual la bujia se te llenara de carbonilla mas y hara una chispa peor y una mala explosion haciendo mas carbonilla y un largo...


porque la lleves gorda en bajos en altas va a seguir igual de fina que es donde gripa una moto,a ralenti pocos pistones gripan.


la verdad que no creo que la gripes porque los 49 sacan muy poca potencia,asique no la estrujes por carretera muchos km a puño y yasta,hasta que la carbures poniendo un chicle mas grande si es que lo necesita.

[alquezar2014]

Vale gracias eso haree
SALUDOSS

[alquezar2014]

Hola de nuevo , tengo una consulta jeje si le pongo el mk thrower a la moto y unas laminas de fibra de carbono se notara bastante el cambio?
con todo lo demas de serie

[alquezar2014]

ayudenmeee porfavooor grasiasss

[Terrybille]

no mezcles temas y no hagas triple post, los mensajes se pueden editar

[victor jog]

las laminas se montan si estan rotas o de serie trae unas de chapa,que estan diseñadas para la frecuencia de rpm del motor de serie,en cuanto el motor alcanza mas rpm la frecuencia aumenta las parte y se las traga el motor haciendo un destrozo gracioso,ya me paso en la jog.