limpiar y engrasar cadena

[el rey]

bueno he estado mirando por internet de cuanto hay que tensar la cadena y resulta que sale que tambien hay que limpiarla antes de engrasarla

con que se limpia, vale el 3en1 ?

que pasa si no la limpio?

[sergiorr]

la cadena con gasolina, y le hechas grasa para cadenas el 3 en 1 reseca

[kmr_one]

la cadena con gasolina, y le hechas grasa para cadenas el 3 en 1 reseca

+ 1 se limpia con gasolina y un cepillo para cadenas o en su defecto un trapo o similar y le echas grasa para cadena y a mamarla,el 3 en 1 solo va bien para evitar el oxido en los escapes cuando pierden la laca

[RS_ALBU]

Hay que prestar atención al producto que se utiliza para limpiar las cadenas, hay que prestarle especial atención cuando llevamos cadenas con retenes, está claro que de este foro pocos lo llevan ya que estas son comunes sobretodo en motos de mayor cilindrada, si usamos algo que no respete la goma de los retenes, la cadena pronto empezará a darnos problemas de ruidos gripajes y demás.

Que ocurre si no limpias la cadena y la engrasas? que estás echando grasa limpia sobre un fondo sucio... Si no eliminas la suciedad anterior lo que ocurre es que la cadena, plato y piñón de ataque van lijandose entre sí y va viciandose... en el momento el kit de transmisión coge un vicio, ya es dificil de resolver y toca cambiarlo o andar con él hecho polvo. También te ocurrirá en que llegará un momento en que tendrás el protector del piñón de ataque LLENO completamente de una mezcla de grasas, gravillas y pequeñas particulas y poco a poco lo irás soltando por la carretera y ensuciando más tu moto e incluso a tí mismo.

El 3 en 1 no te lo aconsejo, al menos con las motos, en bici a las pocas revoluciones que gira y por la ligereza que requiere podrías echarle casi cualquier cosa en tal que fuera poco viscosa...Las motos requieren otro tipo de compuesto, necesitas grasa de cadenas obligatoriamente, aun que sé que muchos las engrasais con cualquier cosa como aceite de motor usado, blablabla, la grasa de cadenas además tienen componentes que una vez la aplicas y dejas que seque un poco, la grasa queda bien pegada impidiendo que salga despedida por la fuerza centrífuga y se adecua a las exigencias... Si utilizamos la moto en lluvia, aconsejo limpiar y engrasar inmediatamente antes de volver a usarse la máquina.

Os daré dos buenos consejos:

1 Un buen producto para limpiar cosas muy grasosas como cadenas.... os recomiendo el líquido de encendido para barbacoas (debe contener queroseno) os prometo un buen resultado. Y los que no conocías esto para limpiar me lo agradecereis pronto. Además es muy económico... unos 2 o 3€ el litro y nos sirve para muuuuchas veces...

2 Para las cadenas de transmisión de moto, usad grasas específicas, hoy por hoy no son tan caras y os evitarán muchos euros de cambios de kit de transmisión a los pocos kilómetros, para ver el estado de engrase hay unas grasas que tienen algo de color, las que más habreis visto son blancas.

3 Revisad la tensión cada vez que hagais esta operación y de vez en cuando, da gusto ir por ahí sin los latigazos que pega el cambio cuando está destensada.

[kmr_one]

como nota,el liquido de barbacoas tambien es bueno para limpiar carteres etc etc y para elegir una buena grasa para cadenas y no una de los chinos fijaros en que sea con base de teflon o similar

[RS_ALBU]

muy bien añadido crack! Así da gusto

[el rey]

ok, pues con el liquido de encendido de barbacoas, la saco la cadena entera o se puede hacer con la cadena puesta? lo digo por si se come el plastico o algo parecido el liquido ese haber si va a salpicar!

[kmr_one]

desmontala que no te cuesta nada,en manuales hay uno para cambiar el kit de arrastre que hice yo,en el te vienen las fotos de como quitar y poner la cadena

[el rey]

ya esta al final le e pasado un trapo y ya esta

lo que me he dado cuenta ahora es que la cadena esta estirada depeniendo del punto en que este esta mas o menos tensa

[sergiorr]

Si se ha estirao le kitas 1 eslabón o 2 y arreglao

[RS_ALBU]

Lamento contradecir al compañero que ha escrito arriba, pero si tu moto tiene este problema no vas a solucionarlo así, mira atentamente si hay presencia o principios de gripaje en algún eslabón y mira si la corona tiene deformaciones

[el rey]

Se gripan las cadenas?

Bueno no pasa nada si no la cambio no?

[kmr_one]

gripar:Bloquearse las piezas de un motor o un mecanismo
una cadena se gripa cuando deja de haber engrase en ella y la friccion o suciedad hace que se bloquee o se trabe un eslavon con otro
no se cambia la cadena,se cambia el kit de arrastre completo,poner una cadena nueva en un piñon y plato viejos le resta muchisima vida

[RS_ALBU]

Si no la cambias? bueno es una guarrada e irá como el culo, pero bueno nadie muere de eso ni va a la cárcel si es a lo que te refieres... animaladas hemos hecho todos, pero por unos 25€ tendrás kits de arrastre completos de esta moto, seguro. Y así podrás decir, he montado el kit de arrastre de mi moto nuevo, en vez de callarte que has hehco una animalada

[el rey]

Entonces la apuro mas no?

[RS_ALBU]

Verás como kmr_one ahora no me corrije, CÁMBIALA! jeje

[kmr_one]

Verás como kmr_one ahora no me corrije, CÁMBIALA! jeje

es mas,te dare la razon
que la cambies ya cóóóóñe!

[OUTLAND3R]

No se por qué las cadenas viejas se estiran más por un lado que por otro.... pero lo cierto es que cuado ves que la cadena "baila" va siendo hora de cambiarla.
Si no para tensar es un coñazo, giras la rueda y una vuelta está demasiado tensa y la otra vuelta demasiado floja.. es un asco xD

Yo voy a decirte lo que quieres oir: (Sólo para llevar la contraria)
Puedes apurar el kit de arrastre hasta que la cadena parta. Pero ten en cuanta que una cadena estirada se come los platos y piñones a una velocida de miedo y un plato y piñon gsatados estropean la cadena igual de rápido.
Ten en cuenta también que si la cadena parte puede hacer un destrozo en los carteres, pegarte en la pierna, romper el guiacadenas... vamos, nada bueno.

Como curiosidad
Conozco a alguien que compra los kits de arrastre con 2 cadenas.
Cada vez que toca limpieza, monta la cadena que tiene de recambio y la otra la limpia y la guarda para la próxima vez.
Así las va alternando y duran aproximadamente lo mismo las dos cadenas que el plato y el piñon.

[sergiciclo]

No se por qué las cadenas viejas se estiran más por un lado que por otro.... pero lo cierto es que cuado ves que la cadena "baila" va siendo hora de cambiarla.
Si no para tensar es un coñazo, giras la rueda y una vuelta está demasiado tensa y la otra vuelta demasiado floja.. es un asco xD

Yo voy a decirte lo que quieres oir: (Sólo para llevar la contraria)
Puedes apurar el kit de arrastre hasta que la cadena parta. Pero ten en cuanta que una cadena estirada se come los platos y piñones a una velocida de miedo y un plato y piñon gsatados estropean la cadena igual de rápido.
Ten en cuenta también que si la cadena parte puede hacer un destrozo en los carteres, pegarte en la pierna, romper el guiacadenas... vamos, nada bueno.

Como curiosidad
Conozco a alguien que compra los kits de arrastre con 2 cadenas.
Cada vez que toca limpieza, monta la cadena que tiene de recambio y la otra la limpia y la guarda para la próxima vez.
Así las va alternando y duran aproximadamente lo mismo las dos cadenas que el plato y el piñon.

me parece muy buena idea, practica y eficaz!

[wilortzr]

que bien me viene este post, yo que quería limpiar mis cadenas, este finde las pondré a punto. Muy buena idea lo de las dos cadenas para personas que necesitan la moto a diario.