no arranca

[yatuso]

hola gente, tengo un problema con un motor que lleva un top rosa recien rectificado a 50.50mm, el problema es que no consigo arrancarla, pongo marcha empujo (no lleva pedal) y es como si no hubiera marcha, en punto muerto vamos, pero las marchas se ponen, pero no se... llevo dias tocando y tocando y no consigo dar con el problema.

Otros datos, es que el cilindro, esta partido de la boquilla, pero no creo que sea por eso, ademas, lleva silicona en la boca del escape, para que no escupa ni nada.

Alguien sabe algo?

saludoss!

[kmr_one]

tienes la cadena puesta?
fuera bromas,no se que sera...si metes una marcha tiene que hacer fuerza...si o si,si no entra no es fallo del cilindro...

[yatuso]

ya veo que no es del cilindro... sabes por que? porque lo rectifiké pensando que podía ser por compresion jaja antes girabas el plato magnetico con la mano y seguia girando solo, ahora lo giras y se para, comprime pero nose

[bujias_13]

chabeta del lado del embrague, si el cilindro dices que giras el plato y comprime es la chabeta si o si vamos

pensando mal, ya podria ser la maza del embra que no trasmita el movimiento pero eso ya es como que imposible, asi que vete a mirar la chabeta

[Style Beta]

si con la mano dandole al plato magnético,comprime,el cilindro lo descartamos.
Comprueba que la bujía esté bien apretada y que la pipa está puesta,que es un despiste muy común
Ahora si todo está en orden,con la tapa del encendio quitada,mete marcha y tirate cuesta abajo y comprueba si al soltar embrague,el plato gira,porque si dices que es como si fuera en punto muerto,habrá que comprobar si con la marcha metida mueve el plato magnético.
Si no lo mueve puede ser problema de la caja de cambio o chaveta.

EDIT: Prueba tambien a empujarla con marchas diferentes,no siempre en 1ª o en 2ª prueba otras por si acaso.

Un saludo !!

[yatuso]

Lo rectifiqué porque, primero monté un top negro 74cc que tenía en perfecto estado, con menos de 1200km, lo monté lo puse así por encima y comprimía mas que mi top alu :O

Y ahora con el top rosa, rectificado, no tanto, pero no se, con el top negro, metí marcha, y gire el piñón estirando de la cadena y no podía casi , iba duro a cojones de lo que comprimía, pero no tenia la rueda y no la pude probar y ahora con el top rosa, va muy ligero eso... tiene un trozo de boca rota, pero nose...

Que haga chispa o no es lo de menos, lo que quiero es que cuando meta marcha, haga el gesto de ir a trompicones para arrancar, no que gire suavemente nose

La chaveta la vi bien y el motor por dentro tambien, de meter, mete las marchas, pero gira muy suave... no lo he probado en una cuesta, pero como ya he visto que no giraba muy duro.. la he dejado.

Seguramente, poniendole una tapa con pata de arranque, arranque por poca compresión que tenga o lo que sea.. pero pff

saludoss

[bujias_13]

jode... pus yo me decantaba por eso tio, pero si dices que estaba bien, o no entran las marchas y sigue en punto muerto aun que te parezca que entrar o es la maza de embrague que no trasmite el movimiento de la caja de cambios, por que si dices que girando el encendido se para y comprime, tirate por una cuesta y metele 2da aun que sea solo para probar

[RubenTZR]

Es muy raro eso, tiene bien la caja de cambios, no tendrá ningun eje partido o le falte la primaria o sabe dios. Lo mejor es que lo tires y me avises en que contenedor lo vas a tirar

[yatuso]

A este motor, se le partió el cigueñal, no se gripó ni nada, puse cigueñal nuevo y nada

Pero me parece raro, que con mi top negro, comprimiera mas que con mi top alu y que costaba un cojón y medio de girarlo con la mano de lo que comprimía, y con el top rosa este, va muy ligero

[yatuso]

bueno hoy, probando la moto, he visto que giraba el plato magnético con marcha puesta, lo que no arrancaba. He mirado si hacía chispa y no la hace. Luego e mirado el squish con un hilo de estaño de 1.5 y no me daba nada, es decir, no llegaba a aplastarlo el hilo de estaño al subir el pistón Esto quiere decir, que por eso no tiene la compresión que debería tener no? Porque con el top negro, tenía una compresión descomunal, mas que mi top alu :O

Podría ser que el cigüeñal fuera de mas carrera a la original o que tuviera la culata muy gastada o algo por el estilo? Porque el cilindro no esta rebajado ni la culata tampoco que yo sepa :O

pd: lo que he pensado hacer, es probar la culata de mi top negro haber si es de eso, le vale la del top negro al top rosa no?
pd 2: sobre lo que no haga chispa, que puede ser? la bobina no es, fallará el cableado, esta moto no lleva llave de contacto ni nada, entonces el STOP y el verde de la bobina van fuera, solo tienen que ir el rojo y el blanco, es así? luego solo tiene una masa, la de la bobina al chasis, me suena de que tuviera otra masa, puede ser?

saludoss!

[bujias_13]

si con estaño de 1.5 no te lo llega a aplastar, hay algo mal tienes e.... llevas levantado el cilindro?

conecta el cable verde anda, a la bobina, para que saque chispa tienen que ir el blanco el rojo y el verde, el amarillo es el de corte de corriente para llave

[matrix_pro]

si con estaño de 1.5 no te lo llega a aplastar, hay algo mal tienes e.... llevas levantado el cilindro?

conecta el cable verde anda, a la bobina, para que saque chispa tienen que ir el blanco el rojo y el verde, el amarillo es el de corte de corriente para llave

meeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeec

El verde que sale de la bobina a masa. El verde rojo y blanco que salen del encendido a la bobina y el cable amarillo que sale del encendido aparte de los tres que he dicho antes es el de las luces

El de "pare" es el stop de la bobina y en los cableados de las motos normalmente son rojo y blanco.

[yatuso]

no lleva mas juntas de la cuenta ni nada, lleva una junta normal de un kit de juntas.

entonces el verde del encendido tiene que ir a la bobina? el verde no era, que si lo quitas arranca la moto sin llave? almenos en la mia...xD o nose xDD

yo tengo del encendido, conectados el blanco y rojo a la bobina,el amarillo al regulador de luces, el verde no lo tengo conectado a nada, y el verde de masa lo tengo en el chasis.

pd: las culatas se desgastan? y baja el squish? o no puede ser? lo digo porque el top rosa este, de los años que tiene y lo que aguanta, a perdido el color y todo xDD es un rosa amariconado xD
aparte, esta picado de la culata

saludoss!

[bujias_13]

si con estaño de 1.5 no te lo llega a aplastar, hay algo mal tienes e.... llevas levantado el cilindro?

conecta el cable verde anda, a la bobina, para que saque chispa tienen que ir el blanco el rojo y el verde, el amarillo es el de corte de corriente para llave

meeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeec

El verde que sale de la bobina a masa. El verde rojo y blanco que salen del encendido a la bobina y el cable amarillo que sale del encendido aparte de los tres que he dicho antes es el de las luces

El de "pare" es el stop de la bobina y en los cableados de las motos normalmente son rojo y blanco.

asi es en mi moto tio.... si quieres te saco foto, del encendido me salen tres no 2, del pare viene uno amarillo, y luego otro que va a masa...

BUJARRON !!!

[yatuso]

en beta, del encendido salen 3 (blanco, rojo, verde) que van a la bobina y 1 (amarillo) al regulador, el que tengo cortado es el verde y es el que le faltará de conectar para que funcione...no? xD

saludoss

[bujias_13]

en beta, del encendido salen 3 (blanco, rojo, verde) que van a la bobina y 1 (amarillo) al regulador, el que tengo cortado es el verde y es el que le faltará de conectar para que funcione...no? xD

saludoss

seguramente sea ese si el del regulador amarillo, ese ami me iva directo a las luces delanteras y de ahi se ivan hacia todos los lados menos al regulador

[yatuso]

entonces el cable que quitas de la bobina y arranca la moto sin llave cual es? entonces si el verde es para que vaya, entonces debe ser el de stop TT xDD

mañana pruebo de meter el cable verde del encendido a la bobina y os digo algo.

pero no me hace gracia que no me de nada de squish con estaño 1.5mm , probare la culata del top negro, si esta igual, que rebajo? la base del cilindro o la culata? culata no?

saludoss

[bujias_13]

pues prueba asi, y hechale unas fotos al cilindro montado y luego quita la culata, y hechale unas fotillos haber si se le ve algo rato


si tendrías que rebajar la base del cilindro, si mecanizas la culata aun se te va a ir el squish a mas !! pero se puede solucionar esto sin tocar cilindro ni culata, monta un piston mas largo.. ahora que lo pienso.. no habrás metido el pistón del top 86 que es mas corto¿?¿ yo lo miraría, es que no es normal esto tio jaja

[yatuso]

eske no se en verdad que cable era el que quitaba para arrancarla sin llave, solo se que era el de mas abajo xDD (tengo la bobina con las ranuras a la derecha, así que será el del stop xDD)

el pistón es el mismo que el viejo, porque lo mandé a rectificar y me dieron el pistón barikit de 1 segmento identico pero de mayor diametro al viejo xDD

saludoss

[bujias_13]

eske no se en verdad que cable era el que quitaba para arrancarla sin llave, solo se que era el de mas abajo xDD (tengo la bobina con las ranuras a la derecha, así que será el del stop xDD)

el pistón es el mismo que el viejo, porque lo mandé a rectificar y me dieron el pistón barikit de 1 segmento identico pero de mayor diametro al viejo xDD

saludoss

as comprobado que exactamente es igual de alto? de el bulos a la cabeza, por que hay un barikit, que es el que uso yo, que es igual que el original de top, nose igual se liaron, o nose... es que sino no lo veo claro que tenga tanto squish

[mbig]

aver.. ni que tubiera tanto skix tiene que arrancar por eggs, ami me paso eso del piston barikit en un airsal dmt 48, arrancaba pero en altas rpm parecia un puto tractor y andava menos que un cilindro de serie gripado xd

[matrix_pro]

Eso, vosotros decid como se hace el puente en un foro publico, un aplauso. Bujias te edito el mensaje porque...



Me vuelvo a citar para que entiendas como tiene que ir. lee bien.

El verde que sale de la bobina a masa. El verde, rojo, y blanco que salen del encendido a la bobina y el cable amarillo que sale del encendido aparte de los tres que he dicho antes es el de las luces

El de "pare" es el stop de la bobina y en los cableados de las motos normalmente es un cablecito rojo y blanco.

[yatuso]

aver.. ni que tubiera tanto skix tiene que arrancar por eggs, ami me paso eso del piston barikit en un airsal dmt 48, arrancaba pero en altas rpm parecia un puto tractor y andava menos que un cilindro de serie gripado xd

ya, pero lo que no voy hacer es arrancarla sabiendo que no esta bien xDDD que no vaya a ser que me pase lo mismo que a tu con el pro race TT

cuento puede costar rebajar la base del cilindro o culata, si tuviera que hacerlo?

saludoss

[javier_ryz8]

haber del cilindro no es seguro porque yo me e puesto ahora hace dos dias un top rosa nuevo y no tiene mucha compresion,con la mano me lo llevo y todo ya que el top rosa lleva como dos muecas en la parte de abajo de la camisa para descompresion y por eso no tiene la pata dura,pero al rendimiento no le afecta
es algo raro lo que te pasa

[Koke-t]

haber del cilindro no es seguro porque yo me e puesto ahora hace dos dias un top rosa nuevo y no tiene mucha compresion,con la mano me lo llevo y todo ya que el top rosa lleva como dos muecas en la parte de abajo de la camisa para descompresion y por eso no tiene la pata dura,pero al rendimiento no le afecta
es algo raro lo que te pasa

yo e tenido top rosa y siempre an tenido compresion nuevos , ya a falta de segmentos pues si que se notava que bajava la compresion , y si no me equivoco las dos muescas de abajo son de engrase no tiene nada que ver con la compresion todo esto creo amos si no an cambiado las cosas

[bujias_13]

Eso, vosotros decid como se hace el puente en un foro publico, un aplauso. Bujias te edito el mensaje porque...


Me vuelvo a citar para que entiendas como tiene que ir. lee bien.

El verde que sale de la bobina a masa. El verde, rojo, y blanco que salen del encendido a la bobina y el cable amarillo que sale del encendido aparte de los tres que he dicho antes es el de las luces

El de "pare" es el stop de la bobina y en los cableados de las motos normalmente es un cablecito rojo y blanco.

no me di cuenta, pero tonto el que no sepa eso.. es basico gracias por editarlo bujarra

tio le estoy diciendo yo eso, y has cambiado e, antes as dicho solo rojo y blanco verde a masa, pero es que vienen 4 como dices, el amarillo para las luces, y luego verde rojo y el blanco a la bobina, y ese verde es el que no tiene conectado aparte de eso el de stop de la bobina o pare, en las 3 betas de el pueblo es amarillo, en mi rs2 es amarillo ( antes de hacer yo la instalacion ) en la crm negro, y el dice que tambien es amarillo, asi que no le lies mamon

[yatuso]

pues no se, e estado mirando esta mañana y no consigo que funcione, conecte el verde del encendido a la bobina y nada, luego probe la culata de mi top negro y nada, lo que el piston, por la parte trasera, queda como un pequeño hueco (muy pequeño) y delante esta ajustado, puede ser que este deformado el cilindro o algo? porque tiene la tira de años a gas a fondo, pero no se.. no creo tampoco, porque esta rectificado, tendría que haber quedado bien ahora.

que mas puedo mirar? chispa como la haceis vosotros con un motor sin pedal de arranque? moviendo el encendido rapido con la mano? o como? con marcha no?

ahora mismo, tengo todos conectados los del encendido, amarillo al regulador de luces y los otros 3 (blanco, rojo, verde) a la bobina. Probare otra bobina que tengo con otra pipeta. Pero no creo, sino que me falla? los cables del encendido en si? de dentro (Detras) del plato magnetico?

pd: otra cosa, cuando tengo marcha puesta y aprieto embrague, tendría que moverse como si fuera en punto muerto no? en esta, si aprieto el embrague va dura igual como si hubiera marcha -.- xD

saludoss (luego subo fotos del cilindro, yo lo veo bien en el pms, bastante ceñido arriba nose..

[Style Beta]

Primero,la chispa la miras con la marcha metida y moviendo la moto,porque con la mano no vas
a conseguir nada.
Otra cosa,lo del embrague.Pues no,en la moto tu metes primera y coges el embrague y si la empujas suave,se queda clavada igualmente.
Ya cuando te tires de una cuesta o alguien te empuje con más fuerza pues si da vueltas la ruedas hasta que sueltes embrague.

Lo que te puede pasar es que tengas la bobina del encendido mala y este cortada.
Ami me paso eso en mi gas gas,la cambié y arrancó a la primera. Mirate eso que puede ser el problema.

Y respecto al cilindro,si está rectificado no puede estar deformado ni nada similar,porque se supone que ahora tiene el mismo diámetro en todo el cilindro.

Un saludo !!

[yatuso]

Lo de la chispa es lo de menos, lo que tengo que solucionar es lo del squish, que no me da nada y no me gusta un pelo... Tendré que rebajar la base del cilindro

No se si el pistón viejo era diferente al original ni nada, a mi me dieron el mismo pistón que el viejo. Y el cigueñal no se que carrera será, pero es un MK.

saludoss

[javier_ryz8]

haber del cilindro no es seguro porque yo me e puesto ahora hace dos dias un top rosa nuevo y no tiene mucha compresion,con la mano me lo llevo y todo ya que el top rosa lleva como dos muecas en la parte de abajo de la camisa para descompresion y por eso no tiene la pata dura,pero al rendimiento no le afecta
es algo raro lo que te pasa

yo e tenido top rosa y siempre an tenido compresion nuevos , ya a falta de segmentos pues si que se notava que bajava la compresion , y si no me equivoco las dos muescas de abajo son de engrase no tiene nada que ver con la compresion todo esto creo amos si no an cambiado las cosas

no se ami me dijeron que era para la comprecion entonces el que me lo dijo es que esta loco jaja
y compresion yo lo e montado nuevo y la verdad es que mucha no tiene,mi amigo tenia montado un top negro y tenia la pata bastante mas dura pero el top rosa tiene mas fuerza y velocidad que el negro nada que ver uno con otro