carburacion imposible

[josetzr]

Buenas,no posteo mucho pero soi fiel seguidor del foro desde el lado oscuro,vereis llevo como 2 años con la moto carburada pesimamente por que no soi capaz de dejarla bien... Se trata de una tzr del 2008 y llevo un yasuni r2,un top negro,y un 19 dell orto,la cosa es que consigo dejar el relenti mas o menos decente pero luego variando el tornillo del aire no consigo hacer que la moto se revolucione correctamente ni rompa al darle gas,acelero y empieza a.suvir "bien" la abuja hasta que llega a 8000 o asi y le cuesta la vida suvir de vueltas...decir que en marcha de vez en cuando petardea por el escape como si escupiera. Aceitunas un ruido asi...tambien tira gasolina por un orificio de la zona del filtro..llevo filtro de serie y e provado con dos chicles de bajas..espero que alguien me.eche una mano y lo siento por el tochamen! Un saludo

[matrix_pro]

Vale, llevas 1 año registrado, pero preséntate aqui http://www.50soffroad.net/web/foro_offr ... m.php?f=16 que no te conocemos de nada

[josetzr]

Por cierto,cuando estoi carburandola sin el deposito y se queda sin gasolina en la cuba,se hacelera a tope sola

[kmr_one]

Por cierto,cuando estoi carburandola sin el deposito y se queda sin gasolina en la cuba,se hacelera a tope sola

eso le pasa a todas cuando se quedan sin gasolina
te muevo el post a su sitio,averias y puesta a punto,carburacion no es un trucaje

[josetzr]

Vale lo puse aqui porque vi mas temas de carburacion,lo siento

[josetzr]

Nadie que me oriente un poquillo?

[Koke-t]

llevas el cable que limita a 80 kmh la tzr puesto??? de ser asi tiene que cortar el cable rosa/blanco que sale de tu CdI

CDI


despues de cortar el cable si en tu cdi pone NORIC tienes que agujerear la O porque si no te limita la moto a 8000 rpm (Tiene que atravesar la Cdi por la O)


que chicle llevas en el 19???? y la aguja en que posicion? , si aceleras de golpe en parado y no sube rapido de vueltas hace BOOO es que tienes el tornillo del aire demasiado abierto

ahh y el filtro de serie va muy cerrado si te lo dejas tendras que acerle agujeros para que le entre mas aire opino yo , si lo quieres para itv y no te lo quieres cargar comprate uno de esponja royo este



aqui te dejo un enlace que te explica como carburar la moto bien carburada http://www.radical-rpm.com/foro/index.p ... 44#msg3044

[josetzr]

Muchas gracias por tus consejos pero llevo el.cdi.deslimitado y el cuenta tambien...el.filtro llevo el de serie,pero el soporte donde apolla el.filtro lo lpevo mas havierto,le hice un par de ventanas,de chicles llevo ahora mismo un 112 y la abuj en el medio un saludo

[JoXe]

112 es mucho, prueba otros entre 100 y 110.

[josetzr]

Prove con 105 y seguia haciendome lo mismo,a 6000 vueltas parece como que esta ya fallando de ir a tope..hasta que. Empieza a suvir con trabajo hasta el final pero muy mal...

[josetzr]

Nadie save por que ara eso?

[wilortzr]

Todo apunta a que te entra mucha gasolina, yo le bajaría el chicle para probar si mejora o hacer algo con el filtro de aire para que entre más aire.

[josetzr]

Provare lo.del.filtro pero lo raro.es que ya tuve puesto un chicle.de.85 y tambien hacia lo mismo...

[SatuMRX[SMX]]

pero si a 6000 te parece que va mal quieres decir que te ratea? porque entonces puede ser que de altas esté bien pero al llevarla gorda en medios te agüe la fuiesta, yo subía la aguja para que te entre menos mezcla y a ver qué tal
A mi me pasa algo parecido, en bajos va como un tractor, y luego hace como un rateo justo entre 5.000 y 6.500 rpm extraño y me pega el tirón a las 7.000 rpm.

Yo no me pongo por pura vagancia, como la moto anda la llevo así, pero si consigo que deje de ratear subiendo el clip de la aguja (haciendo que esta baje) te aviso, aunque he llegado con mi carburación a dos conclusiones que creo que son contradictorias:

En bajos tarda mucho tiempo en revolucionarse, se me cala si doy gas a tope a la salida sin estar semiembragando... eso se supone que es porque entra mucho aire no?
Pero en medios me ratea, que se supone que es que entra mucha gasolina XD asique si cierro un poco el aire y cierro un poco la gasolina la mezcla sigue siendo la misma no?

Puede ser que vaya gorda de gasolina en bajos (como parece que le va a josetzr también)? Entonces sería al revés, abrir aire bajar aguja y ver a que vueltas y altura va bien no?

[kmr_one]

tio estas hoy por resucitar posts?

[SatuMRX[SMX]]

ostras no había vuelto a entrar

esque estoy intentando beberme todo lo que tenga que ver con carburación, porque es lo primero que haré en cuanto tenga tiempo en un mesecillo...

"al tercer día resucitó de entre los muertos" (tampoco ha estado tanto tiempo muerto XDD) se sabe si le ha encontrado solución?