Problema de un amigo en su scooter

[fab]

Buenas!, el problema es que el tiene una scooter, y la motillo va bien y tal pero en cuanto pilla una cuesta, baja radicalmente la velocidad y la fuerza es decir, si va a 55 antes de cojer la cuesta la coje y se pone a 20 aun que sea una pendiente pequeña.
E pensado limpiar bien xicles, etc etc pero vamos... me parece extraño no se que puede ser.

Gracias de ante mano

[ssss]

También miras rodillos y muelles de embrague, tendréis que ajustarle la transmisión, las scutres son un lío... Jajaja

[Danny_Rj]

Buenas!, el problema es que el tiene una scooter, y la motillo va bien y tal pero en cuanto pilla una cuesta, baja radicalmente la velocidad y la fuerza es decir, si va a 55 antes de cojer la cuesta la coje y se pone a 20 aun que sea una pendiente pequeña.
E pensado limpiar bien xicles, etc etc pero vamos... me parece extraño no se que puede ser.

Gracias de ante mano

O tiene el cilindro hecho polbo, o tiene el variador con la correita hecha polbo, o es de carburación

[fab]

Buenas!, el problema es que el tiene una scooter, y la motillo va bien y tal pero en cuanto pilla una cuesta, baja radicalmente la velocidad y la fuerza es decir, si va a 55 antes de cojer la cuesta la coje y se pone a 20 aun que sea una pendiente pequeña.
E pensado limpiar bien xicles, etc etc pero vamos... me parece extraño no se que puede ser.

Gracias de ante mano

O tiene el cilindro hecho polbo, o tiene el variador con la correita hecha polbo, o es de carburación

lo del cilindro lo pensé, poca compresión , pero me dijeron que tiene 2 mil km y .. muy joven

[Ivan_RR]

Buenas!, el problema es que el tiene una scooter, y la motillo va bien y tal pero en cuanto pilla una cuesta, baja radicalmente la velocidad y la fuerza es decir, si va a 55 antes de cojer la cuesta la coje y se pone a 20 aun que sea una pendiente pequeña.
E pensado limpiar bien xicles, etc etc pero vamos... me parece extraño no se que puede ser.

Gracias de ante mano

O tiene el cilindro hecho polbo, o tiene el variador con la correita hecha polbo, o es de carburación

lo del cilindro lo pensé, poca compresión , pero me dijeron que tiene 2 mil km y .. muy joven

aun amigo mio le paso lo mismo... le cambio rodillos, correa, variador y tal... y al final acabo vendiendola porque seguia igual..

[fab]

O tiene el cilindro hecho polbo, o tiene el variador con la correita hecha polbo, o es de carburación

lo del cilindro lo pensé, poca compresión , pero me dijeron que tiene 2 mil km y .. muy joven

aun amigo mio le paso lo mismo... le cambio rodillos, correa, variador y tal... y al final acabo vendiendola porque seguia igual..

fiiiuuuu que putada jajajaja scooters...

[buty18]

Mismamente puede ser el cilindro, o carburación, esto fue de repente?¿
Porque no tiene por que desajustarse nada mas, o por lo menos si no la toca nadie.

SaludoOs!!

[Danny_Rj]

Buenas!, el problema es que el tiene una scooter, y la motillo va bien y tal pero en cuanto pilla una cuesta, baja radicalmente la velocidad y la fuerza es decir, si va a 55 antes de cojer la cuesta la coje y se pone a 20 aun que sea una pendiente pequeña.
E pensado limpiar bien xicles, etc etc pero vamos... me parece extraño no se que puede ser.

Gracias de ante mano

O tiene el cilindro hecho polbo, o tiene el variador con la correita hecha polbo, o es de carburación

lo del cilindro lo pensé, poca compresión , pero me dijeron que tiene 2 mil km y .. muy joven

Haber, primeramente preguntale si le a dado algun enganchón la moto (sería rectificar), o si suena a segmentos (si es así que cambie el pistón).


Si no es ninguna de esas dos cosas, seguramente sean los rodillos del variador o el embrague que lo tiene hecho polbo.



PD: No creo que sea tema de carburación porque sino le ratearía o se le aogaría

[vidalito_vdt]

que motor lleva esa scuter??
no sera morini?
rebisale varidaor y embrague etc...como te dicen por ai arriva.

[pedro_aerox]

hola e tenido mucho tiempo scooter y eso me huele mucho a tema de transmision revisa correa variador y polea que no tengan nada de grasa que la correa no este gastada y los rodillos que no esten cuadrados si despues de esto sigue = mira el embrague y los muelles

[victor jog]

una scooter cuando la entiendes le da 3 patadas en motor a una de marchas.

mira solo tienes que regular la transmisión,porque actúa por fuerza centrifuga.osea un motor de serie al dar pocas vueltas tienes que poner rodillos pesados,pero si esta preparada pones rodillos ligeros porque al tener mas rpm la fuerza centrifuga depende del peso y las rpm.

y lo mismo con el muelle de contraste.a mas duro mas rpm.tienes que poner a punto este sistema para que el motor de su máxima potencia en el régimen de rpm donde saca los máximos cv.

y lo de que les ganan es porque yo hecho mi moto una jog rr,con otras mucho más preparadas y puestas a punto por mi,etc,pero no pueden porque en 5º no me pillan,y en 6º el motor no va a las rpm donde saca potencia,mientras que la mia iría en 5º y media ,si equivaliera a una de marchas.

a mi no me gustan las scooters,pero en motor tienen esa ventaja.