EDIT:Ayuda con los malditos medios NUEVO VIDEO!

[ssss]

Aqui tenéis un video de lo que le pasa a la moto, mirad lo que tarda en estirar



No se que cojones le pasa y porque tarda tanto, llevo un 160 de altas, el clip en la tercera posición empezando por arriba, y además el filtro de serie

Que opinais?

[Antoniokodo]

eso mismo le pasa a mi moto, se queda un rato estancada en medios como vayas a fondo y depsues ya pega la patada.... pero ami no me lo hace tan grave...

[jose maria diaz]

uffff si que se nota eh pues no se haber si se pasa alguien que kontrole de carburacion y te peude ayudar, ya veras komo es una chorrada y lo solucionas enseguida

[lobitocolo]

kita el filtro de serie

[DRD_DeviL]

Tronco, esa moto va como tiene que ir

Llevas un cilindro preparado, y eso cuando se hace es para buscar altos sacrificando medios y bajos, llevas un escape bien gordo, llevas un 28 de carburador... No pidas un milagro, ademas, cambias a 6000 rpm, ahí no se nota ni que tarde ni que no tarde, estirala bien en el video macho

PD: que desarrollos llevas?

[ssss]

es al final del video cuando se nota bien bien, parece que llevo unos desarrollos larguisimos y en realidad llevo un simple 14-50

Si no te digo que tenga que sacrificar medios, pero tu has visto lo que tarda en estirar 4º?

[DRD_DeviL]

Tampoco es tan corto el desarrollo, es una cosa normal. Pero cuenta con el escape, el carburador y la "preparación" ... yo no estaria a disgusto cn el motor asi.

PD: aver si va a estar pasadete de grados ...

[Alexs29]

PD: aver si va a estar pasadete de grados ...

ojo eso son palabras mayores

[Mendoza_DRD]

Una cosa gonza.. Cambias muy rapido de marchas, deja que estire más.. Es normal que tarde tanto si en medios no tiene potencia.. Si cambias bien en altos, ya veras como a la siguiente marcha no se queda estancada.

Eso te lo hace cualquier preparacion como la tuya. Un Pro, o un SP mismamente ( yo lo llevaba ) también te hace eso. Si subes de marcha y sueltas embrague en medios, la moto se queda muerta.. Y más aun con un Pro ( por muy Trower que sea ), y más aún con el Airsal preparado ( porque Mr. Aprilias prepara para muchos altos ), y más aún con un 28, y más aún con ruedas de tacos

PD: aver si va a estar pasadete de grados ...

ojo eso son palabras mayores

Hay que tener cuidado, que luego viene Aprilias y nos llama niñatos a todos xDDD

[ernesto]

Pues tio yo la veo bien , sino bajale el piñon haber. pero ami si me gusta como va

[Rockman14]

es al final del video cuando se nota bien bien, parece que llevo unos desarrollos larguisimos y en realidad llevo un simple 14-50

Si no te digo que tenga que sacrificar medios, pero tu has visto lo que tarda en estirar 4º?

Yo tambieén llevo 14/50 y el motor menos preparado que tú, aunque con la misma base ya lo sabes, y ami es que ni en sexta llendo muerto de revoluciones me hace eso la moto XD, y bueno en 4th le doy en medios y me sube bastante rapido de revoluciones, y eso que yo tengo la caja de láminas abierta a tope y me jode los bajos y medios, que sino iría más aún.

Yo creo en la opinión de drd devil y de mendoza. Lo que pasa es que alomejor tu no querías que el cilindro diera tantos altos, en su día quizás tuviste que hablar mejor con aprilias y haberle dicho que no subiera tantos grados, que querías algo más de medios. Pero no tienes porque rallarte, poruqe quitando el filotr de serie y ajustando al maximo la carburacion, puedes suavizar este problema, además que seguro que con el rotor y el tubo tienes unos altos bestiales XD. Si aún asi no te convence empieza a pensar en cambiarte el cilindro.

[Fer_HSZTEAM]

aver para carburar bien los medios se hace lo siguiente:

-en punto muerto abres el gas a la mitad y mantienes:

---si se sube de rpm y no se mantiene va fina.
---si se baja de vueltas y hace un sonido como de hacer gargaras es que va gorda


si va fina se estanca y no tira
si va gorda le cuesta subir mucho


a tu motor parece que no le pasa nada solo que cambias muy pronto apurale a eso y sacale la viela por el escape!!!!!!!!

si ves que va muy en altos baja el squish comprimira mas y tendra mas nervio

[mota-mrx]

parece que este algo pasada de grados y encima la carburacion no acompaña...

[Dj_Pedriyo]

si estiraras. alguna marcha.... por que vamos... no estiras ni una ...


grava un video saliendo a fondo desde primera... aver si le cuesta de tirar las marchas.... por que eso te lo hace hasta una de serie... ( pa ser esactos lo acia la mia solo con un escape... de meter marchas i kerer tirar la cuarta.. si va muerta de rpm.. normal que no te la estire ..


grava uno saliendo a fondo .. i te diremos mejor..

[ssss]

En teoría el cilindro esta a 193 de escape, no tendría que estar pasado

[Dj_Pedriyo]

En teoría el cilindro esta a 193 de escape, no tendría que estar pasado

si tu fiate de esos 193 .... xd que = son 213... que el que te preparo el cilindro tiene la costunbre de preparar los cilindros con el motor abierto... xD

[Fer_HSZTEAM]

si estiraras. alguna marcha.... por que vamos... no estiras ni una ...


grava un video saliendo a fondo desde primera... aver si le cuesta de tirar las marchas.... por que eso te lo hace hasta una de serie... ( para ser esactos lo acia la mia solo con un escape... de meter marchas i kerer tirar la cuarta.. si va muerta de rpm.. normal que no te la estire ..


grava uno saliendo a fondo .. i te diremos mejor..

eso lo hae cualkier vehicuo de marchas si metes una larga pues le cuesta estirar porque va mas baja de rpm pero si la subes desde primera a fondo y no baja esque va bien



otro apunte mas de la carburacion en medios:

-si va muy gorda o fina se nota al cambier de marcha que al acelerar cuando cae de rpm tarda como 1 segundo o 2 en reaccionar el motor abriendo gas a fondo es algo dificil de percibir cuando me cure el esguince hare un vieo explicatvo sobre carburar y un manual


pd a 193 grados no esta pasado es lo suyo para un equilibrio casi mas para altos ademas ese escape es de altos puros y duros va casi igual que mi factory con el scr rl

[alvarodrd 46]

pues mi airsal esta a 197 grados y va bien XD

[Dj_Pedriyo]

si estiraras. alguna marcha.... por que vamos... no estiras ni una ...


grava un video saliendo a fondo desde primera... aver si le cuesta de tirar las marchas.... por que eso te lo hace hasta una de serie... ( para ser esactos lo acia la mia solo con un escape... de meter marchas i kerer tirar la cuarta.. si va muerta de rpm.. normal que no te la estire ..


grava uno saliendo a fondo .. i te diremos mejor..

eso lo hae cualkier vehicuo de marchas si metes una larga pues le cuesta estirar porque va mas baja de rpm pero si la subes desde primera a fondo y no baja esque va bien



otro apunte mas de la carburacion en medios:

-si va muy gorda o fina se nota al cambier de marcha que al acelerar cuando cae de rpm tarda como 1 segundo o 2 en reaccionar el motor abriendo gas a fondo es algo dificil de percibir cuando me cure el esguince hare un vieo explicatvo sobre carburar y un manual


pd a 193 grados no esta pasado es lo suyo para un equilibrio casi mas para altos ademas ese escape es de altos puros y duros va casi igual que mi factory con el scr rl

esta claro el se queja de que le cuesta estirar.. pero esque normal... si va metiendo marchaas i kiere que le acelere en un momento ... la va a yebar clara sienpre... por eso digo que salga a fondo ...

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Ok mañana hago un video estirando

Tambien es verdad que cuando estiro una marcha y cambio a la siguiente, si no estiro la anterior del todo, tarda como 1 o 2 segundos en dar la potencia, como si se ahogase un poco

Pero no lo entiendo, llevo el clip casi abajo del todo... XD

[Dj_Pedriyo]

Ok mañana hago un video estirando

Tambien es verdad que cuando estiro una marcha y cambio a la siguiente, si no estiro la anterior del todo, tarda como 1 o 2 segundos en dar la potencia, como si se ahogase un poco

Pero no lo entiendo, llevo el clip casi abajo del todo... XD

pues si dices que ratea.. tendras que subir el clip no??? xD


PD: kitale el filtro de kasa anda...

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no es que ratee sino que le cuesta subir durante ese primer segundo despues de cambiar

[DRD_DeviL]

Yo no tendria queja macho, a mi parecer va bien la moto ya te digo... Solo ajustar todo bien bien pero no le pidas mucho mas eh ?

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siii ya se que va de p*ta madre, pero me jode que le cueste tanto subir j*der...

[melo_rrt]

Yo no tendria queja macho, a mi parecer va bien la moto ya te digo... Solo ajustar todo bien bien pero no le pidas mucho mas eh ?

hombre llevas un dmt preparado a altos con un prorace... que mas quieres?? tu moto lo raro es que tenga fuerza en bajos y medios, es un motor para ir siempre a full si quieres ir alegre, tambien llevas muchisimo chicle de altas creo.. por que el filtro de serie y un 160... prueba sin filtro aver como va o sino toca la aguja tio no hay mas si no mejora es por que el motor esta echo para ir en altas siempre¡

[juan_alberto]

yo no veo problema en medios la verdad... tienes una moto preparada para altos no esperes que en bajos y medios vaya perfecta xd te pasa como ami, es ir o asi todo aogado o ir atope de vueltas no hay mas xd

porcierto qe tal el fltro de serie? te a quitado mucho rendimiento? hace menos ruido?

[Fer_HSZTEAM]

para mas seguridad de la carburacion en medios en punto muerto abres medio gas y observas si ratea esque va gorda baja la aguja si se mantiene va bien(lo dudo) y si se mantiene un poco y tiende a subirse de rpm sola sin abrir mas gas esque va fina (esto se soluciona con 5 puntos mas de hicle de bajas regular el paso en bajas y bajar aguja o subir dependiendo de lo que suceda)

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Aqui teneis un video estirando marchas y mostrando el problema ese de uqe se estanca, llevo tambien el rotor calado para bajos y medios, algo adelantado, me recomendais atrasarlo??

[marcodrdpro]

Tio eso va como tiene que ir , va perfecta , en el minuto 2:07 estira que da gusto y en el mintuo 3:28 estira que da gusto y no se estanca en medios , va perfecta , mas no le puedes pedir amcho

[juan_alberto]

tio va perfecta xd es normal qe no te mueva las marchas largas estando bajo de vueltas si tu motor lo da todo a altas vueltas esto es asi xd si no quieres que te aga eso pillate un 4 t xddddd