Me han echado azucar en la TM

[gabryolo]

tengo un piston aqui igualito que ese... el de serie de beta XD y te aseguro que no fue por azucar en la gasolina jajaj, los motivos ya te los an dixo, ami poco mas o menos me paso lo mismo

el mio de serie tambien acabó así.. sera casualidad?

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.
tio espero que lo arregles pronto y esas cosas y mirate el encendido como ya te an dixo x ai.. cuidate¡

que bujia sacaba vuestra beta de serie? XD

[ssss]

tiene pinta de haber sido un cumulo de cosas

- Encendido
- Bugia en mal estado
- A lo mejor el usar gasolina 95, pero vamos, yo creo que no tiene nada que ver, si hubieras ido fundiendo, pues a lo mejor.

Apuesto mas por la bugia

[Mendoza_DRD]

Muchas gracias familia!! Soys los mejores, en serio.

Gracias por los animos y todo lo que estais aciendo por mi, da gusto estar en este grandisimo foro.

La culata esta bien, pero la bujia como a dicho picazo esta rota, yo pienso que se puede haver roto despues del destrozo con los trozos de piston, aunque puede que no...





La bujia era una ngk grado 8 de platino, el aceite normalmente uso el castrol tts al 3% y aveces ipone samourai racing al 3% tambien. Y la gasolina, que es una de las causas que creo que es mas posible, me dijeron que echara 98 cuando la compre, y ultimamente iva algo mal de pasta y le echava 95, fueron unos 3 depositos, creeis que puede ser esto?
Estoy pensando en que leí por hay, que las TM van mas comprimidas que las otras. Podria ser que necesitara mas octanaje que el de la 95 y hiciera autoencendido (nose si se llama asi)?

Por cierto, el squish lo tenia en 1mm.

Le pasare una lija de agua al cilindro.

Cross, fina no va, y lo que dices que es muy nerviosa arriva, es lo común en las TM, pocos bajos y mucha estirada arriva.
Garantia no tengo, ya que el importador la tenia allí solo para enseñarla, no era suya, sino de un cliente que se la compro a el y el cliente ahora la queria vender y el le hacia el favor de enseñarla en la tienda.

El precio calculo que seran unos 150 tirando largo, el piston vertex como el que llevava son 120 euros, mas las juntas y una bujia, mas o menos eso, porque el montaje lo hago yo y si necesito ayuda tengo ayuda en la familia (tanto en la real como en 50s ).

Lo de la mi*rda en el carter, ya se que son trozos del piston, cuando saqué la caja de laminas, en el alojamiento habian un montón de cachos.


No descarto ninguna causa de momento.

Espero haver contestado a todo mas o menos, gracias a TODOS, santi, david, ferrin, oriol, mister, allc_90,a pri, Drd_devil, serio, guey, borja, picazo, DXR, eric, Cross, gabrygay, garmen, gonza y todos los que hayais leido el post porque seguro que muchos no han contestado porque no podian aportar nada o todavia no han visto nada o conteteis despues de esto, se hos quiere familia. En serio, nunca me havia pasado nada asi, parece que no pero el apoyo que me haveis dado me a dado mucho animo.

Hos ire informando de lo que le ire aciendo a la TM, ahora que esta asi, le haré un repaso general mientras no tenga las piezas, y cuando las tenga como siempre que salgo, gravare videos on board Estamos intentando que el ayuntamiento nos ceda un terreno y nos pague las maquinas para hacer un circuito, que lo llevariamos nosotros

Perdonad el tocho, necesitava daros las gracias uno por uno.

Esto ha sido un cumulo de fallos:

1- Yo nunca utilizaria un aceite como el TTS para una 125 enduro, no me da muy buena espina.
2- No me parece lo mas adecuado ir mezclando aceites de vez en cuando..
3- El ipone al 3% es una burrada para enduro. el 3% ni lo recomienda, recomienda entre el 2.5-3% para motos de CARRETERA, 1% para trial y entre 1.5-2% para enduro/cross.
4- La bujia me parece de muy muy poco grado para el verano, se te debería de disparar la temperatura.
5- Si va muy comprimida, no le heches 95 alma de cántaro.. La diferencia entre 98 y 95 es el octanaje, que es la resistencia que tiene a la auto-ingnición. Un motor muy comprimido SIEMPRE debe funcionar con 98 e inclusive con aditivos de octanaje.

[BTB_racing]

si tuviera que apostar, diria que a sido culpa del grado de la bujia
una vez, gripe el motor de un kart (se salio un tubo de refrigerante, y evidentemente, la temperatura se disparo) y a parte del gripaje, se hizo un agujero en la cabeza del piston en el que podia meter casi el dedo, vamos, como a ti
creo que todo eso lo a producido un exceso de tempetura producido por la bujia

[mrxgonza]

Lo que dicen por ahi puede ser.

Echa un vistazo al encendido, a ver si averiguas a cuántos mm antes del pms está calado de serie y lo comparas.
Ahora en verano pon una B9EGV o del estilo, usa gasolina de 98 octanos y echa motorex cross power al 1.5% (es más caro que el TTS pero como echas bastante menos te sale mejor de precio)

Con eso notarás que va mejor, tanto aceite, tan "malo" (TTS) y 95 hace que la moto no vaya bien del todo (hablando de motores con tanto rendimiento), si echas lo que te he dicho lo notarás seguro.

[DXR]

Muchas gracias familia!! Soys los mejores, en serio.

Gracias por los animos y todo lo que estais aciendo por mi, da gusto estar en este grandisimo foro.

La culata esta bien, pero la bujia como a dicho picazo esta rota, yo pienso que se puede haver roto despues del destrozo con los trozos de piston, aunque puede que no...





La bujia era una ngk grado 8 de platino, el aceite normalmente uso el castrol tts al 3% y aveces ipone samourai racing al 3% tambien. Y la gasolina, que es una de las causas que creo que es mas posible, me dijeron que echara 98 cuando la compre, y ultimamente iva algo mal de pasta y le echava 95, fueron unos 3 depositos, creeis que puede ser esto?
Estoy pensando en que leí por hay, que las TM van mas comprimidas que las otras. Podria ser que necesitara mas octanaje que el de la 95 y hiciera autoencendido (nose si se llama asi)?

Por cierto, el squish lo tenia en 1mm.

Le pasare una lija de agua al cilindro.

Cross, fina no va, y lo que dices que es muy nerviosa arriva, es lo común en las TM, pocos bajos y mucha estirada arriva.
Garantia no tengo, ya que el importador la tenia allí solo para enseñarla, no era suya, sino de un cliente que se la compro a el y el cliente ahora la queria vender y el le hacia el favor de enseñarla en la tienda.

El precio calculo que seran unos 150 tirando largo, el piston vertex como el que llevava son 120 euros, mas las juntas y una bujia, mas o menos eso, porque el montaje lo hago yo y si necesito ayuda tengo ayuda en la familia (tanto en la real como en 50s ).

Lo de la mi*rda en el carter, ya se que son trozos del piston, cuando saqué la caja de laminas, en el alojamiento habian un montón de cachos.


No descarto ninguna causa de momento.

Espero haver contestado a todo mas o menos, gracias a TODOS, santi, david, ferrin, oriol, mister, allc_90,a pri, Drd_devil, serio, guey, borja, picazo, DXR, eric, Cross, gabrygay, garmen, gonza y todos los que hayais leido el post porque seguro que muchos no han contestado porque no podian aportar nada o todavia no han visto nada o conteteis despues de esto, se hos quiere familia. En serio, nunca me havia pasado nada asi, parece que no pero el apoyo que me haveis dado me a dado mucho animo.

Hos ire informando de lo que le ire aciendo a la TM, ahora que esta asi, le haré un repaso general mientras no tenga las piezas, y cuando las tenga como siempre que salgo, gravare videos on board Estamos intentando que el ayuntamiento nos ceda un terreno y nos pague las maquinas para hacer un circuito, que lo llevariamos nosotros

Perdonad el tocho, necesitava daros las gracias uno por uno.

aii tontii ya sabes que estamos todos para ayudaar


PD: lo que habia dicho de que el azucar se disuelve en gasolina, me he equivocado, pensaba que era lo mas logico pero no...

[gabryolo]

gabrygay?

en fin, ya mas claro el agua.. animo y aver cuando vemos otro de tus videos!

[zanty_]

Lo que dicen por ahi puede ser.

Echa un vistazo al encendido, a ver si averiguas a cuántos mm antes del pms está calado de serie y lo comparas.
Ahora en verano pon una B9EGV o del estilo, usa gasolina de 98 octanos y echa motorex cross power al 1.5% (es más caro que el TTS pero como echas bastante menos te sale mejor de precio)

Con eso notarás que va mejor, tanto aceite, tan "malo" (TTS) y 95 hace que la moto no vaya bien del todo (hablando de motores con tanto rendimiento), si echas lo que te he dicho lo notarás seguro.

Al 1,5% echas tu el motorex¿? y no as tenido ningun problema ni nada no?

Puff yo a la gasgas, compre motorex, y motorex lo recomienda a 1% y como me parecia poco le heche al 2% y eso no tira ni para atras xd ahora el siguiente depostio le hechare al 1,50% haber...

saludos

[moreno17]

j*der!! nunca abia visto un piston agujereado...los e visto partids x la mitad xro agujereados nuncaa.
bueno como ya te an dixo x ahí kitate de la cabeza que a sido azucar. no se a ti xro ami me alegraria mucho saber que me a gripado la moto x fallo mecanico que no x un desgraciado envidioso.
un saludo

pd:no te tomes esa putada tan a pecho es solo una perdida material. a mi hace 2 fines de semana se me mato un amigo cn una cbr 600...