ayuda carburacion cilindro 70cc

[skyfly555]

necesito una ayudita. tengo una senda euro 2 con cilindro metrakit 70 de hierro.

Qué chicles teneis en el carburador los que teneis cilindros de 70 de este estilo? y qué carburador??
necesito que me digais que chickes y poisicion de aguja
para

dellorto 19
oko 21

llevo el dellorto 19 con xicle altas 105 y bajas 35 y no me xuta, con bajas 45 tampoco, tubo de escape tavi por arriba.
que escape llevais?
asias

[skyfly555]

ah! lo que me falla es en bajas no consigo encontrar el punto para que suba bien de vueltas, de medios y altos parece qq va bien

[PankalRemus]

Ve a la seccion de MANUALES y te estudias los manuales de carburacion...... como tiene los egg tan grandes de decirrrr

"Qué chicles teneis en el carburador los que teneis cilindros de 70 de este estilo? y qué carburador??
necesito que me digais que chickes y poisicion de aguja
para

dellorto 19
oko 21"


en fin.... tio busca informacion nose.... ya tu sabes

[ryz_pro]

Ve a la seccion de MANUALES y te estudias los manuales de carburacion...... como tiene los egg tan grandes de decirrrr

"Qué chicles teneis en el carburador los que teneis cilindros de 70 de este estilo? y qué carburador??
necesito que me digais que chickes y poisicion de aguja
para

dellorto 19
oko 21"


en fin.... tio busca informacion nose.... ya tu sabes

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS. el buscador esta ara algo.

a poarte de eso, cada moto es un mundo y la carburacion depende de muchisimoas factores mecanicos y ambientales... asi que tendras que carburar tu mismo.

[skyfly555]

j*der tios que ayuda encima os meteis conmigo,
aver ya me he leido los manuales y seguido los pasos

y la moto xuta bien lo que no entiendo es como puede ser que con el cilindro metrakit de 70 que llevaba con el carburador 14 de serie la moto empujara mas (acelerara mas rapido) que ahora que llevo el tavi y el 70.

por otra parte yo no vivo en el everest ni vosotros en rusia, joer. un derbi euro 2 es eso y poca leche no?

o es que a vosotros la moto os pasa como a mi, que a altas va como un tiro, y a bajas va como el culo?

[ryz_pro]

j*der tios que ayuda encima os meteis conmigo,
aver ya me he leido los manuales y seguido los pasos

y la moto xuta bien lo que no entiendo es como puede ser que con el cilindro metrakit de 70 que llevaba con el carburador 14 de serie la moto empujara mas (acelerara mas rapido) que ahora que llevo el tavi y el 70.

por otra parte yo no vivo en el everest ni vosotros en rusia, joer. un derbi euro 2 es eso y poca leche no?

o es que a vosotros la moto os pasa como a mi, que a altas va como un tiro, y a bajas va como el culo?

eso es carburacion, pero no puedes esperar que desde aqui te digamos pon este, y ale ya esta... ademas no todo son chicles y aguja... por lo que dices, creo que lo tuyo es mas cosa de tornillo de aire y relenti...

[R@iden-MRX]

Buenas tio !!ar aun

A ver el cilindro que llevas, lo he probado en alguna moto y en bajas es una roca !! Luego en altas normalillo, asi que en bajas tiene que irte por cojones.

Como ya te han dicho carburacion es un mundo, y no hay un carburador y un chicle determinado para un cilindro determinado. Los carburadores mas pequeños suelen ofrecer mejor rendimiento abajo ya que el paso de aire es mas pequeño, prueba con un 21 dellorto que es bastante bueno.

yO que tu una vez puesto carburador y demas iria bajando chicle progresivamente y cuando vieras que mas o menos va bien en cualquier régimen tocar el tornillo del aire.

SAludos

[ryz_pro]

Buenas tio !!ar aun

A ver el cilindro que llevas, lo he probado en alguna moto y en bajas es una roca !! Luego en altas normalillo, asi que en bajas tiene que irte por cojones.

Como ya te han dicho carburacion es un mundo, y no hay un carburador y un chicle determinado para un cilindro determinado. Los carburadores mas pequeños suelen ofrecer mejor rendimiento abajo ya que el paso de aire es mas pequeño, prueba con un 21 dellorto que es bastante bueno.

yO que tu una vez puesto carburador y demas iria bajando chicle progresivamente y cuando vieras que mas o menos va bien en cualquier régimen tocar el tornillo del aire.

SAludos

siempre comprobando el color de la bujia, no se vaya a quedar muy fina, que fina parece que va de lujo, hasta que peta...

el 21 dellorto es muy buena opcion para este tipo de cilindros, mas aun si buscas rendimiento en bajos, y no gasta nada, lo normal... aqui hay muchos prejuicios contra el pero como ves yo lo llebo y estoy muy contento con el..

[melo_rrt]

Buenas tio !!ar aun

A ver el cilindro que llevas, lo he probado en alguna moto y en bajas es una roca !! Luego en altas normalillo, asi que en bajas tiene que irte por cojones.

Como ya te han dicho carburacion es un mundo, y no hay un carburador y un chicle determinado para un cilindro determinado. Los carburadores mas pequeños suelen ofrecer mejor rendimiento abajo ya que el paso de aire es mas pequeño, prueba con un 21 dellorto que es bastante bueno.

yO que tu una vez puesto carburador y demas iria bajando chicle progresivamente y cuando vieras que mas o menos va bien en cualquier régimen tocar el tornillo del aire.

SAludos

siempre comprobando el color de la bujia, no se vaya a quedar muy fina, que fina parece que va de lujo, hasta que peta...

el 21 dellorto es muy buena opcion para este tipo de cilindros, mas aun si buscas rendimiento en bajos, y no gasta nada, lo normal... aqui hay muchos prejuicios contra el pero como ves yo lo llebo y estoy muy contento con el..

tambien ai muchos prejuicios contra el arreche... yo lo llevo y me gasta 5l a los 100 por carretera en 6ª no se aoga, no ratea ni nada raro... si sabiendo ponerlos a punto todo carburador vale

por cierto nose como tienes valor de abrir un post y pedir que te digamos los chicles que tienes que poner y donde la abuja tio...

[DRD_DeviL]

http://50soffroad.net/web/foro_offroad/ ... f=4&t=5489

ahí tienes todo lo que necesitas, y hasta aquí podemos llegar