Ayuda puesta a punto rotor Pvl digital. ROCA

[RoCa_LlArDeCaNs]

Mañana ya por fin me decidido a montar el Pvl, i claro esta que tengo mis dudas aver si alguien me las puede resolver.

1- Se que a carrera 44 se tiene que calar a 5'8 del PMS, pero yo quiero que donde me de la maxima chispa sea en bajos y medios, entonces donde tendria que calarlo? O eso no tiene nada que ver?

2- Si ahora llevo un chicle 138 de altas, mas o menos cual tendria que montar? El chicle de bajas hay que canviarlo?

3- Existe alguna posibilidad de si calo el rotor un poco mal, destroze el cilindro?

4- Decirme mas cosas a tener en cuenta que ahora no me vienen a la cabeza...

Gracias i espero que me ayudeis

[xindiyo]

"creo" que al ser digital tienes que calarlo donde te han dicho y el solito te varía el salto de chispa segun a las rpm que gire el motor, repito "creo" jejej no es seguro

[RoCa_LlArDeCaNs]

Venga tios necesito un cable!

[saur]

pues creo que si lo atrasas ganas bajos y si adelantas el encendido gana algo en altas.no me hagas mucho caso pero creo que es asi mas o menos.si calas mal creo que puedes hacer un boquete al piston o que no arranque o vaya mal.

[RoCa_LlArDeCaNs]

No puede ser que nadie sepa nada!

[drd-delta]

1. pues calalo en este punto al ser de encendido variable, te dara el avanze adecuado segun rpm. luego puedes jugar, una vez calado moviendo un poco el estator hasta el rendimiento deseado

2. chicles deja los mismos (en mi caso no hubo diferencia ninguna tras montar rotor) incluso creo que el de altas lo baje como 2 puntos y de resto todo igual

3. si lo calas muy mal, puedes causar daños al sistema y al grupo motor, no tiene porque pasar con herramietas adecuadas y si sabes como hacerlo.

4. para calarlo te recomiendo usar un micrometro para darle el avanze requerido, para encontrar el PMS, algo basico en este ajuste, podras servirte de un reloj comparador, o en su defecto el mismo micrometro

[Mendoza_DRD]

Mañana ya por fin me decidido a montar el Pvl, i claro esta que tengo mis dudas aver si alguien me las puede resolver.

1- Se que a carrera 44 se tiene que calar a 5'8 del PMS, pero yo quiero que donde me de la maxima chispa sea en bajos y medios, entonces donde tendria que calarlo? O eso no tiene nada que ver?

2- Si ahora llevo un chicle 138 de altas, mas o menos cual tendria que montar? El chicle de bajas hay que canviarlo?

3- Existe alguna posibilidad de si calo el rotor un poco mal, destroze el cilindro?

4- Decirme mas cosas a tener en cuenta que ahora no me vienen a la cabeza...

Gracias i espero que me ayudeis

Yo te hablare desde mi experiencia

1- La teoria es eso.. Teoria.. Mira mi motor, no va bien. No sabemos si es por el calado del PVL, o por fayos en el proceso de preparacion. La teoria dice que el PVL, sea la carrera que sea, se cala entre 5.5 y 6mm antes del PMS. El mio está calado a 6.4 y el de Flaming a 6.5. Pero es perfectamente posible que yo lo monte a 6 y me funcione bien, y deje de darme los problemas que me da asi. Lo suyo es que lo cales entre 5.5 y 6. Como bien te dicen, jugando con el calado puedes hacer que de mas rendimiento en altos, a costa de sacrificar bajos, y viceversa.. Pero puedes arriesgarte a que la moto solo tenga par en bajos, y que no pueda pasar de medios

2- Deja esos chiclés. Muchas veces, al poner el rotor, te toca incluso bajar el de altas. Pero deja esos. En los motores TODO es teoria!!!

3- Si, la existe. Pero con estos rotores eso te podria pasar calandolo a ojo, sin herramientas, con el rabo y borracho como una cuba. Con las herramientas adecuadas, se cala. Comprate un micrometro, que es lo mas facil que existe.. Lo vas girando hasta configurarlo para que haga de parapiston a 6mm, subes piston, colocas stator, y aprietas la tuerca.. Y rotor calado!!

4- A tener en cuenta? Limpia muy bien las masas ( a mi no me arrancaba por eso ), simplemente eso.. Y ten muuuuuuuuucha paciencia!

[danybeta13]

falat en esta web un manual de como calar bien un rotor

[borjaRJ]

La verdad que si...yo dentro de una semana igual monto el hpi asi que si eso me hago uno