carburacion , (ultima pagina) foto de la bujia y VIDEO

[alvarodrd 46]

tambien me pasa que si voy en marcha y voy a bajas rpm y acelero se me queda como petada , nunca llega a altas, tengo que bajar de marcha si no se peta en esas rpm y no sube
entonces pongo el 125 y tengo el 130 , la aguja la tengo en la 3 posicion contando desde abajo

Pero a ver... tu moto es un ciclomotor... que esperas? que funcione como una 250?

Es lo mas normal del mundo que en 6a a pocas rpm no suba de revoluciones, a no ser que vayas con un cilindro tipo top negro, un escape similar al de serie, y con desarrollo corto.

Baja la aguja una posicion, es decir, sube el clip una ranura, a ver que tal.

pues antes si subia bien

[David_93]

tambien me pasa que si voy en marcha y voy a bajas rpm y acelero se me queda como petada , nunca llega a altas, tengo que bajar de marcha si no se peta en esas rpm y no sube
entonces pongo el 125 y tengo el 130 , la aguja la tengo en la 3 posicion contando desde abajo

Pero a ver... tu moto es un ciclomotor... que esperas? que funcione como una 250?

Es lo mas normal del mundo que en 6a a pocas rpm no suba de revoluciones, a no ser que vayas con un cilindro tipo top negro, un escape similar al de serie, y con desarrollo corto.

Baja la aguja una posicion, es decir, sube el clip una ranura, a ver que tal.

pues antes si subia bien

Haver si tu vas en 6xta a pocas rpms. Y abres gas, lo mas normal es que no te suba y no se te ponga a tope, ya que vas a muy poca velocidad como para que el motor pueda tirar de ese desarrolo y de esa marcha.
Si tu motor estirara a 4000rpm y a 30km/h la marcha sexta seria la p*ta poya xD

Jajaja un saludo!

[alvarodrd 46]

le puse el 125 y sigue igual se recupera algo mejor, pero en punta no anda como antes, la dejare asi , hasta que pase la boca del cilindro a 32mm
pero no se que la pasara antes tenia una punta brutal y ahora no anda casi nada y eso que llevo 15/46

[drd-delta]

j*der yo llevo 13/46 con un mhr team, rotor, etc jaja bueno eso que ? que yo la quiero para cortas.

[ssss]

tio eso sera porque no puede con el 15/46

ponte el 14/46 a ver si va mejor

por cierto mira tambien el cilindro por dentro a ver que te encuentras

tambien puedes probar a afinar un poco mas la carburacion a ver si consigues algo

[alvarodrd 46]

tio eso sera porque no puede con el 15/46

ponte el 14/46 a ver si va mejor

por cierto mira tambien el cilindro por dentro a ver que te encuentras

tambien puedes probar a afinar un poco mas la carburacion a ver si consigues algo

lo que me extraña es que puede con ellos sin problemas anda algo mas que con el 14/46

[ssss]

tienes marcador de rpm???, mira a ver las revoluciones maximas que pilla

pero puede con el desarrollo en que sentido ??? en las primeras marchas va bien no???, pero despues las puede estirar??

haz un videoo

[alvarodrd 46]

tienes marcador de rpm???, mira a ver las revoluciones maximas que pilla

pero puede con el desarrollo en que sentido ??? en las primeras marchas va bien no???, pero despues las puede estirar??

haz un videoo

si las estira todas todas llega incluso a cortar hasta en 6, nose que sera lo que le pasa

[ssss]

has inchado las ruedaS??? xD

[alvarodrd 46]

has inchado las ruedaS??? xD

si XD

[ssss]

pues si corta en 6º(por cierto a cuantas rpm corta?) con un 15/46, y tienes menos punta que con un 14/48, pues o percibes mal la velocidad, o hay otro problema muy extraño

[alvarodrd 46]

pues si corta en 6º(por cierto a cuantas rpm corta?) con un 15/46, y tienes menos punta que con un 14/48, pues o percibes mal la velocidad, o hay otro problema muy extraño

pues las rpm ni p*ta idea porque el cuentador tiene muchas opciones para ponerlas y no se cual es la buena (ahora me marca 7000 rpm a relentin) y encima no tengo pila.
haber cuando desmonte el cilindro como esta eso porque igual me quedo algo de agua donde el ciwe pero no creo

[sendifer]

yo lo de 15-46 lo veo muy largo, mejor el 14 que al alcanzar mas rpm cojera lo mismo o un pelin mas, es muy dificil que cn esos desarrollos que llevas revolucione perfectisimamente la sexta jeje
y lo del cilindro pues pude ser que este tocao aunke sea solo un rallujo o algo y x eso anda menos que antes,

[alvarodrd 46]

yo lo de 15-46 lo veo muy largo, mejor el 14 que al alcanzar mas rpm cojera lo mismo o un pelin mas, es muy dificil que cn esos desarrollos que llevas revolucione perfectisimamente la sexta jeje
y lo del cilindro pues pude ser que este tocao aunke sea solo un rallujo o algo y x eso anda menos que antes,

si va como antes de fuerza ,compresion y eso, pero en punta no

[ssss]

pero sera porque esos desarrollos son larguisimos tio

[alvarodrd 46]

pero sera porque esos desarrollos son larguisimos tio

e provao con 14/46 y igual

[santy-beta]

le puse el 125 y sigue igual se recupera algo mejor, pero en punta no anda como antes, la dejare asi , hasta que pase la boca del cilindro a 32mm
pero no se que la pasara antes tenia una punta brutal y ahora no anda casi nada y eso que llevo 15/46

a mi cuando llevaba mi preparacion todo prorace, con el rotor mvt 24 dellorto, me pasaba eso exactamente
la moto podia con las puntas, pero al llegar a sexta marcha, me cortababa a 120kmh, ya no andaba mas.....
a base de probar carburadores, calado del rotor..... pues al final lo solucioné pero puede ser o puesta apunto, o que le pase algo al cilindro

[alvarodrd 46]

la dejare asi , porque el miercoles pasare la boca a 32mm , asique paso de carburar bien bien, pa 2 dias

[alvarodrd 46]

le di al corte en punto muerto(despues de calentarla) y me di cuenta de que no sube a tantas rpm como antes y corta de una manera muy rara

[alvarodrd 46]

le di al corte en punto muerto(despues de calentarla) y me di cuenta de que no sube a tantas rpm como antes y corta de una manera muy rara

¿?

[ssss]

haz un video, mira a ver el estado del cilindro, a lo mejor le ha pasado algoooo

prueba cambiando chicles, por que si va muy gorda, no subira rapido de rpm, y arriba le costara subir, y si va fina, subira rapido, pero no cojera muchas rpm

[alvarodrd 46]

va algo gorda no?

[alvarodrd 46]

voy a hacer un video

[alvarodrd 46]

[ssss]

uyyy que ruido mas raro tio

esa bugia esta bastante clarita, yo diria que demasiado cafe con leche

prueba a subir chicle, si va peor bajalo

[alvarodrd 46]

uyyy que ruido mas raro tio

esa bugia esta bastante clarita, yo diria que demasiado cafe con leche

prueba a subir chicle, si va peor bajalo

se lo subire y ya os contare

[alvarodrd 46]

le puse un 130 y llegaba a mas rpm y con un 135 tambien mejoro un poco mas , asique se lo deje, la provare en marcha a ver que tal va...

[ssss]

que cosas mas raras tio, un dia te pide un chicle, al otro dia otro xD, en fin xD

[Robertojg]

en el video te va fina,haz otro video cn el 135 aver que tal,prueba a subir a xicle de bajas aver si notas mejoria.

[alvarodrd 46]

a ver os cuento xD
con el 135 le cuesta algo subir de rpm asique le pondre el 130
el problema que tenia creo que esta solucionado , de vez en cuando se me flojaban los tornillos del escape y sonaba a escape libre y encima tenia algo del orgura por donde se unen las 2 boquillas , quite el tubo de la moto y ya de paso corte la boquilla (ley por aqui que se ganaban altos)y le puse teflon y se acabo la orgura, bueno monte todo en condiciones y cuando la probe iba como un avion(mucho mejor que por la mañana) solo e dado una vuelta pequeña, mañana cuando aga unos km ya dire si se a solucionado todo