50's OFF-ROAD

Buenas chavales, a ver si me podéis echar una manilla con esto de las agujas del carburador. Es la primera vez que tengo "problemas" para carburar el mikuni, al cambiar el cilindro hace que la moto vaya gorda en medios y fina en altos, y si pongo un chiclé mas grande va bien en altos pero muy gorda en medios, tanto que le cuesta muchísimo subir de vueltas.

He pensado que la única solución puede ser una aguja mas gorda, quizás la del 28 mikuni, pero ni sé que aguja es la mía ni cuál necesitaría en cuanto a modelo...

Podría alguien echarme una mano si supiera cual poner? Un saludo compis

lo mismo me pasaba con el mikuni de un colega.

y si bajas la aguja a tope con el chicle grande?o busca un chicle 5 puntos menos que ese grande aver.

supongo que al cambiar de cilindro,sea mas puntero y necesita una carburacion mas afinada.

La aguja la llevo abajo del todo en las dos combinaciones victor. Con el chiclé grande se queda gordisima en medios con la aguja así, y con 5 puntos menos se queda algo gorda también en medios pero fina en altos.

Investigando un poco he averiguado el modelo de aguja de mi carburador (5n13) y la del 28 (5dp39) y 32 (5fp17), ahora la duda es si me irá bien la del 28 o necesitaría la del 32 o no me valdrá ninguna...no se si lo que cambia de ellas es el diametro o también largura. A ver si alguien sabe algo, saludos!

Bueno pues informandome algo más y hablando con Stefano me ha recomendado que no use la del 28, y la aguja que busco no la venden por ningún lado.

He pensado que cambiando el filtro y limpiandolo bien irá algo más fina en medios. He montado el chiclé mas grande que tengo (175) y este es el resultado con el clip de la aguja arriba del todo.

¿La véis fina? parece que tiene buen color pero la veo un poco seca.

Si ,parece que va un poco seca ,prueba un 180 o 185 a ver que tal ,la verdad es que da mucha guerra en medios el mikuni y si xon lo del filtro y demas en principio deveria de mejorar ,pero yo nunca consegui hacer funcionar bien este carburador con el filtro .

ve a una tienda buena de motos que haya recambios,con tu aguja tio y consigues una mas gorda como sea,y si es mas larga la cortas y la punta la afilas,yo de verdad no me daria vencido por una p...aguja que es lo mas simple que hay.


yo hasta que al 24oko no le puse la aguja del 28 la jjh el carburador era como dices tu,siempre rateando en medios,chupaba una barbaridad porque en medios le entraba mucho,y para que no rateara iba siempre gas a tope,y ademas la moto tira como sus muertos encima,vaya que yo se que una aguja y otra es un mundo.


y a mi me pàso como a ti,compre un juego de chicles y probando chicles y con la aguja siempre abajo la fina y nada que no habia manera,en trucajes mas basicos que hay menos grados de escape y mas compresion en bajos se quitan los rateos,pero algo mas puntiagudo,puf tiene que ser la relacion estequiometrica rozando la perfeccion en todo el regimen.



y mikuni los odio por que te ves frito para encontrar cualquier recambio tanto de chicles y de agujas,si hubiera bastante recambio un carburador igual que otro,aunque a mi me gusta mas el interior del 24 que es de 25 pegando a la toma y el del mikuni es de 24 y yo notaba que eso daba mas patada pero algo menos de altos,el mikuni lo notaba mas lineal y el oko brusco,sin carburar el mikuni mucho porque no tenia recambio.

Me tiene loco esto!!! Jajaja

Pues como dije cambié otra vez al chiclé mas grande (175) y clip en la posición de arriba, pero cambié filtro y lo puse bien limpio y la moto ya no rateaba en medios.

El problema viene ahora con que a 5200rpm la moto se estanca y no sube de vueltas, y a veces hace como un ahogo si la mantienes en ese régimen (recuerdo que con el rotor marcaba el marcador menos revoluciones no sé por qué). He bajado una posición el clip de la aguja y sigue haciendo lo mismo. Será que el carburador está sucio? Pero me extraña porque siempre lo hace en el mismo régimen de revoluciones y chicle de medios no tiene...a ver que está pasando ahora jaja

si la preparacion que usas es la de la firma deberia irte bien con un 175- 180 de altas y aguja en el clip mas alto , otra cosa es que lleves el cilindro preparado hay si que la cosa pasa a complicarse porque se intensifica todo . si tienes posibilodad de usar la aguja de otro mikuni que alguien t deje prueba porque la aguja con mikuni viejos ya andan algo gastadas lo justo para dar pekeños problemillas , y nada tio echate un diita hay regulando dspues de haber lavado todo el carburadoe incluido chicle de bajas , a ver si das con el punto