Foro para preguntar dudas básicas sobre trucajes: que piezas montar, por ejemplo: que escape, que cilindro, que carburador, etc.
Reglas del Foro
En el título del post ES OBLIGATORIO especificar claramente que es lo que quieres, por ejemplo: "Elección de carburador" o "Cilindro Top Rosa, ¿Opiniones?".
NO SE PERMITEN títulos del tipo "ayuda!!" o un simple "¿Que le pongo?".
Buenas no queria repetir el tema, pero no sabia modificar el titulo.
Mi duda era que le podria a hacer a una jog de las primeras, la pico pato para hacer que levante rueda.
Me la voy a comprar, mas bien me la da mi primo a cambio de limpiarle el invernadero
El unico problema que tiene es que tiene jodido el carburador pero yo tengo un 19 dell orto y me preguntaba que si este estando bien carburado le podria valer.
Y tambien que que podria hacerle en la transmision para ayudar a que se levante.
Gracias
Hola amigo, le puedes hacer muchas cosas ponle un buen variador y ajustala bien de peso los rodillos para que tenga empuje tambien juega con los muelles del embrague y la polea cambialos por unos un poco mas duros tanto los de embrague como polea y ya si te quieres meter un poco mas a fondo puedes ajustar el squi y adelantar el encendido tambien puedes jugar con los desarrollos ya depende de lo que le quieras hacer y lo del chrburador lo suyo seria un 17,5 pero con el 19 bien carburado no tiene que ir mal yo al principio llevava un 21 cuando la tenia de casa y bien carburado no iba nada mal si quieres que realmente se note la potencia cambiale el culindro pero ya tendras que meter piezas acorde y cambiar cigueñal
Cueles serian lo muelles aconsejados para lo que yo quiero, y una pregunta los rodillos del variador eso es para alargue o tambien es para salida?.A mi me han dicho de taladrar los rodillos.
Y yo he pensado en aprovechar el cilindro de casa poniendo doble junta en la base del cilindro y ponerle un piston de 1 segmento y lo que no se si iria bien es llevar el pistón a un tornero a que me rebaje a base de la cabeza del pistón.
Si eres alto podrías experimentar, montarle un motor de Jog de agua y ponerle parte ciclo de Jog y queda más alta, o sino hebo o airsal de aire con r y 19
Juuanma97 escribió:Si eres alto podrías experimentar, montarle un motor de Jog de agua y ponerle parte ciclo de Jog y queda más alta, o sino hebo o airsal de aire con r y 19
Con parte ciclo te refeireres llantas, amortiguación...
amigo los muelles para lo que quieres serian de mayor dureza te explico el embrague habre a ciertas rpm por que va con fuerza centrifuga contra mas duro sean mas tarda el embrague en abrir y por lo tanto a mas altas rpm y el de la polea a mayor dureza mayor fuerza y menor alargue por que al ser mas duro a la correa le costara mas desplazarse por la polea lo que comentas de cilindro si le pones una junta mas gorda lo que haras es perder potencia pork tendras menos camara de compresion en todo caso seria cambiarla por una mas fina y lo de los rodillos unos menos pesado ara que el motor tarde menos al alcanzar las rpm pero te quitara alargue
Yo creo que d serie ya se levanta y si no lo hace cambia los muelles d embrague jejej
Yo tngo un zip d aire y ahora mismo sta todo d serie y levanta sólo y aun te haces unos buenos caballitos
Y prueba a ponerle un suplemento en la suspensión de atrás para que quede mas alta y así levanta mas fácilmente también, pero es peor para curvas
nonogr199 escribió:amigo los muelles para lo que quieres serian de mayor dureza te explico el embrague habre a ciertas rpm por que va con fuerza centrifuga contra mas duro sean mas tarda el embrague en abrir y por lo tanto a mas altas rpm y el de la polea a mayor dureza mayor fuerza y menor alargue por que al ser mas duro a la correa le costara mas desplazarse por la polea lo que comentas de cilindro si le pones una junta mas gorda lo que haras es perder potencia pork tendras menos camara de compresion en todo caso seria cambiarla por una mas fina y lo de los rodillos unos menos pesado ara que el motor tarde menos al alcanzar las rpm pero te quitara alargue
Si hace que tarde mas en ¨reaccionar al acelerar¨ habrá que subirle el relentin no ??
JaviCross escribió:Yo creo que d serie ya se levanta y si no lo hace cambia los muelles d embrague jejej
Yo tngo un zip d aire y ahora mismo sta todo d serie y levanta sólo y aun te haces unos buenos caballitos
Y prueba a ponerle un suplemento en la suspensión de atrás para que quede mas alta y así levanta mas fácilmente también, pero es peor para curvas
Yo esta no la quiero para curvas jajajja, para eso tengo mi rieju, se podria suplementar con la pletina o haria falta el suplemento que se vende??
nonogr199 escribió:amigo los muelles para lo que quieres serian de mayor dureza te explico el embrague habre a ciertas rpm por que va con fuerza centrifuga contra mas duro sean mas tarda el embrague en abrir y por lo tanto a mas altas rpm y el de la polea a mayor dureza mayor fuerza y menor alargue por que al ser mas duro a la correa le costara mas desplazarse por la polea lo que comentas de cilindro si le pones una junta mas gorda lo que haras es perder potencia pork tendras menos camara de compresion en todo caso seria cambiarla por una mas fina y lo de los rodillos unos menos pesado ara que el motor tarde menos al alcanzar las rpm pero te quitara alargue
Gracias, yo sobre lo de la doble junta entonces yo tenia una idea, pero al tener la misma carrera y al subir el cilindro yo pensaba que conseguiria más camara de combustión.
Una duda que tenia es que la moto lleva el accionador del freno agarrado, alguien sabe como soltarlo, he intentado tentarlo atope y intentar desengancharlo pulsando la mandeta, pero lo que he echo ha sido partir el esparrago.
