50's OFF-ROAD

Hola buenas tengo una Betilla del 2007 y le tengo que hacer el motor entero. He pensado en ponerle un Airsal 70, la primera duda es de uno o dos segmentos? Que cigueñal le monto i que retenes? De escape tengo un Yasuni Hm i de carburador nose que ponerle tengo un 24 en el almacen creo. Embragues? Caja de laminas? Nose creo que no me dejo nada mas, la moto la quiero para darle gas por los caminos. Me gustaria ponerle algo mas gordo pero el presupuesto no es muy grande.. Estoy buscando algo en plan como el Airsal porque es "economico" jejeje gracias un saludo.

Tohh rosa ,cigueñal normalito ,el 24 ,caja de laminas italkit y desarrollos a corde .
Esto ultimo depende de porque caminos vallas

Alguna opinión más? El top Rosa lo he probado pero ya se me va un poco del presupuesto. Gracias companyero

He pensado el Airsal 70 de un segmento por ejemplo, el tipo de caminos que hare seran bastante llanos con algun sendero alomejor pero ya esta. Ayudarme porfavoor

Si usaras el buscador tendrias tu respuesta. El Airsal va muy bien y es economico, yo lo pillaria con 1 seg.

Y que cigueñal me recomiendas con ese cilindro?

Tengo el antiguo top rosa a dmt 50 y algo mas, ya no lo puedo rectificar mas, prefiero poner uno nuevo. Chicos de momento he pensado el Airsal DMT 48 con dos segmentos, cigueñal barikit reforzado o competicion? Escape un Yasuni que tengo por arriba i caja de laminas tambien tengo que cambiarla. Pronto abrire un proyecto aqui en el foro para que veais todo lo que le hare. Si teneis alguna opinion mas sobre que ponerle la escuchare con mucho gusto!!

Tengo el antiguo top rosa a dmt 50 y algo mas, ya no lo puedo rectificar mas, prefiero poner uno nuevo. Chicos de momento he pensado el Airsal DMT 48 con dos segmentos, cigueñal barikit reforzado o competicion? Escape un Yasuni que tengo por arriba i caja de laminas tambien tengo que cambiarla. Pronto abrire un proyecto aqui en el foro para que veais todo lo que le hare. Si teneis alguna opinion mas sobre que ponerle la escuchare con mucho gusto!!

a mi me gusta mas con 2 aros que tiene mas fuerza y eso para el campo.

para el rosa hay piston barikit de 50 50,25 y 50,5

He mirado de volverlo a rectificar pero esta ya a 5,25 y el enganchon que tiene ya es mas profundo y ya no lo puedo ni quiero rectificar.

sabes que los cilindros se pueden rectificar solo comiendo hacia el surco?

eso me lo explicaron en una empresa donde rectifican,no pienses que el piston va a ir ladeado ni nada eso se hace porque es 0,25.

Perdón por no contestarte victor jog, el top Rosa que tengo tiene un enganchon bastante profundo y debatiendo con mi padre hemos decidido tirarlo a la basura. Haber queria haceros otra cuestión, al final me he decidido ya y la configuración que voy a elegir es:
-Airsal dmt 50
-Cigueñal barikit c39 ejes 20mm
-Embragues unos Top o algo asi
-Rodamientos c4 y retenes
-Carburador un 24
-Escape ???
-Caja de laminas ???
Me gustaria que me ayudarais a elegir un escape por arriba ya que el Yasuni que tengo es un ML y me hace mucho tapón, he pensado un turbokit car 80 aunque creo que me quedaria grande, y caja de laminas?
Un saludo chicos!

Por lo que en este foro he leido te recomiendo que compres un carburador de calidad ya que a la larga te ahorraras dinero.El 24 vhst y el mikuni son buenos, y puedes encontrarlos de segunda mano.Si en un futuro piensas pasar el airsal a c43 o poner rotor no descartaria el 26vhst o el 28 keihin usa.El yasuni que has puesto se quedara un poco justo y te aportara bajos medios, mientras que el turbokit altos mas que nada.Yo le pondria un r3 si quieres medios y altos, un r2 que tiene menos altos y mas bajos, y si quieres por arriba un yasuni hm o un scr.

Hola buenas primero gracias por tu comentario! El 24 que tengo creo que es un Oko y tambien tengo un 26 delhorto, nose si es asi o es al reves pero los tengo jejeje. El tema del escape tengo un r2 lo que passa que al ir por los caminos me va a molestar ya que al ir por abajo se me va abollar o va a tocar con alguna piedra o algo y vale mas que no, ademas por estética un escape por abajo con ruedas de tacos como que no... Siguiendo con el tema escape, si tengo que coger un SCR cual cojo? El hm 50/70 cross o el rl cross, se me van algo de precio comparados con el turbokit car 80 por ejemplo, pero cabe decir que ambos incluyen una caja de laminas italkit. Nose si puedo mencionar dicha pagina que empieza con la letra "R" en el foro ya que no me quiero saltar ninguna norma Gracias y espero mas comentarios!

sì.Radical rpm creo que es el pratocinador de esta página.Sobre los escapes creo que el rl es parecido a un pro race y que el otro tiene mas medios bajos pero no me hagas mucho caso. Te recomiendo que uses el buscador.

De acuerdo buscaré por el navegador tambien, lo que pasa es que quiero algo concreto entonces he pensado que mejor preguntar jejeje. Alguien me podria decir algun preparador para el dmt 50? O almenos alguien para que me indique como hacerlo ya que dispongo de dremel y todo.

si tienes un 24 oko montalo y nos cuentas a mi me va super bien.

y yo le pondria al airsal bien un yasuni cros o el hm,tambien el tk normal de 70.


el tk car solo tiene altos y para el campo se queda sin fuerza la moto digamos.


tambien te digo que si vas a comprar un cigueñal nuevo vaya atraso comprarlo en c39.

victor jog escribió:para el rosa hay piston barikit de 50 50,25 y 50,5

Y 51 y 51,5 tambien

victor jog escribió:tambien te digo que si vas a comprar un cigueñal nuevo vaya atraso comprarlo en c39.

j*der,si al final tendre que darte la razon 2 veces en un año y todo,por el precio de airsal y cigue,por 50e mas tienes un kit top85 entero...

kmr_one escribió:Y 51 y 51,5 tambien

en que marca?porque en el catalogo de barikit me salia hasta 50,5


la verdad que el cilindro tiene 54 de faldas,hay margen de sobra para rectificar.