50's OFF-ROAD

Gpr_ escribió:Hola buenas, tengo una derbi gpr con un 70 airsal monoaro, 19 dellorto PHBG con filtro mitaka, jazen por el culin... Y me coge 84 igual que con el cilindro de casa alguien sabe porque puede ser? Porfavor ayuda urgente muchas gracias de antemano

Nkr98 escribió:

Gpr_ escribió:Hola buenas, tengo una derbi gpr con un 70 airsal monoaro, 19 dellorto PHBG con filtro mitaka, jazen por el culin... Y me coge 84 igual que con el cilindro de casa alguien sabe porque puede ser? Porfavor ayuda urgente muchas gracias de antemano

13-53, cual me recomiendas?

Que desarrollo llevas??

Gpr_ escribió:

Nkr98 escribió:

Gpr_ escribió:Hola buenas, tengo una derbi gpr con un 70 airsal monoaro, 19 dellorto PHBG con filtro mitaka, jazen por el culin... Y me coge 84 igual que con el cilindro de casa alguien sabe porque puede ser? Porfavor ayuda urgente muchas gracias de antemano

13-53, cual me recomiendas?

Que desarrollo llevas??

Nkr98 escribió:

Gpr_ escribió:

Nkr98 escribió:

Gpr_ escribió:Hola buenas, tengo una derbi gpr con un 70 airsal monoaro, 19 dellorto PHBG con filtro mitaka, jazen por el culin... Y me coge 84 igual que con el cilindro de casa alguien sabe porque puede ser? Porfavor ayuda urgente muchas gracias de antemano

13-53, cual me recomiendas?

Que desarrollo llevas??

Es el airsal de hierro o de aluminio? Yo tuve el de hierro 70cc dos aros. Yasuni r2 y 19 dellorto con 14-53. En llano no pasaba de 95kmh.

MGR escribió:Con unos desarrollos largos te va a ir mas.
Con un jazen y un airsal te puede ir a 120 perfectamente, lo que pasa es que esos tubos tipo el de serie, ya puedes pillar jazen o cualquier marca, que no van a ir tanto, o almenos eso me han dicho los que lo han probado, porque yo nunca he probado un tubo de esos.
Yo he provado el r3 y el jazen de 80 de caña corta, y el jazen no es un mal escape para nada, diria que van igual, el jazen pega mas de golpe y el yasuni es mas progresivo, como mas dulce en la curva, sin el bajon antes de la estirada del jazen.
Los filtros estos tipo rejilla metalica, son bastante malos, mejor un hebo de espuma.
Si el cdi no deja revolucionar tu moto, ya puedes meter escapes de altos que solo vas a perder bajos, y no ganaras en altos.
lo del puño no tengo ni idea, comprueba si te abre el carburador.

MGR escribió:Para que vaya bien un escape asi, con caña tan larga, debe ser corto, bastante corto, y trabajar en altos, con una distribucion normal, ni demasiado alta ni demasiado baja, pero te va a costar menos cambiar el escape entero.
Con los desarrollos de tu moto no estoy muy puesto y aparte habria que probarla.

MGR escribió:con un carburador pequeño mejor no pasarse, con 70cc en una moto de carretera y carburador pequeño, 14-48 puede ir bien, o si le falta fuerza igual se queda justo, no se, que es lo que llevas ahora? Y vas con 2 personas o tu solo normalmente? todo depende de lo que busques.

Cambiaste el filtro? con un carburador pequeño va a ir bien de momento, pero de todos modos, a la larga, te va a dar problemas de carburacion cuando pille algo de mi*rda.