50's OFF-ROAD

Buenas, con estes cilindros hay que encarar los transfers del cilindro con el carter o se pueden sacar de la caja y montar directamente? Cual de ellos va mejor? . Saludos.

Nkr98 escribió:Buenas, con estes cilindros hay que encarar los transfers del cilindro con el carter o se pueden sacar de la caja y montar directamente? Cual de ellos va mejor? . Saludos.

Se puede montar conforme sale de caja, pero si sabes encarar, no hace falta que te diga que vaas a ganas mas jajaja el top tpr no se puede comparar con un airsal basico 80

No monto am6 pero tengo entendido que los Top vienen ya al pelo o prácticamente... Pero vamos si sabes encarar todo suma.

el airsal es normalito tirando a malo a migusto el tpr es lo mejorcito que hay

Hombre el top 80 y el dmt 50 ,en un principio no se pueden comparar ,pero por la diferencia de precios puedes preparar el airsal y estoi mas que seguro que no tendria nada que hacer el top .
El airsal es un cilindro duro y bueno como no hai 2 .
Lo veo desprestigiado , llevo con uno años , ni se despeina y tengo clarisimo que si un dia me deja ,comprare uno igual .

Encarar, se encarar. Lo que pasa es que ep motor ya esta cerrado con cigueñal nuevo y todo y no qeria desmontar para andar limando en el carter. El cilindro si qe lo podria limar algo
Y el top 80, hablo del que es de hierro para motor euro3. Trae pistón de un aro. Lo vi en da.sport

[[ Le proponemos este cilindro top performances para Derbi €3 en hierro 78.5cc a 5 transfers con un muy nuevo molde en la marca italiana. ¡Equipado de un culatín tiene perno en aluminio este último va a quitar más de uno! Se proveerá de un piston 50mm mono segmento, de 186° al escape y de una culata de dos piezas aluminio. Le recomendamos un ajuste del squish a 0.9mm. Un carburador Dellorto PHBG en 21 mm. y un escape de medios de gama como los SCR hand-made serán indicar perfectamente para extraer todo el potencial. Características rápido: - Diámetro 50mm pues 78,5cc- Squich recommendé 0,9mm- Informe volumétrico 14 tiene 1 - Diagrama escape 186º- Diagrama laterales 126º- Cilindro hierro con tratamiento “Minacrom” como la top-Rosa 5 transfers Piston mono segmento Culatín tiene perno en aluminio Par de sujeción del culatín 1,4 M/kgLivré completo con piston y juego de juntas.]]


Top 80- hierro y piston 1 aro
Airsal dmt.50- aluminio y piston 2 aros

Ahora quiero elegir cual ira mejor. Va ir con yasuni r2, cigueñal brk y carburador de 24mm junto a una caja de laminas Italkit 8 petalos que voy encargar hoy. Saludos.

Para derbi?? ...ya no me queda ninguna duda AIRSAL.

RyZMoust escribió:Para derbi?? ...ya no me queda ninguna duda AIRSAL.

Vale gracias. Pues encargo entonces el airsal80 con piston de dos aros. La moto es para carretera. Ahora lleva airsal 70 hierro dos aros. Pido 80 1 aro o dos aros? Saludos.

yo en mi jog tenia el airsal de 70 y lo probe con piston de 1 aro y 2 y con 2 iba mejor,mas tiron brusco y los mismos altos.


y en la rieju con el 85 tambien me pasa igual,lo llevo con 2 aros.

victor jog escribió:yo en mi jog tenia el airsal de 70 y lo probe con piston de 1 aro y 2 y con 2 iba mejor,mas tiron brusco y los mismos altos.


y en la rieju con el 85 tambien me pasa igual,lo llevo con 2 aros.

Vale muchas gracias. Pues dos aros de cabeza y listo. Saludos

Para mi gusto prefiero airsal, ningún cilindro se hierro me ha dado buen resultado, y por que no ahorras un poco mas, ya que vas a llevar una prepa bastante alta, lo suyo seria poner un cilindro mejor, como tpr 80, pro race.. o si no el airsal un saludo

Adrimk17 escribió:Para mi gusto prefiero airsal, ningún cilindro se hierro me ha dado buen resultado, y por que no ahorras un poco mas, ya que vas a llevar una prepa bastante alta, lo suyo seria poner un cilindro mejor, como tpr 80, pro race.. o si no el airsal un saludo

Llevo cigueñal barikit (no es el de ejes 20mm) y no se so aguantara de algo mejor a un airsal dmt.50. La moto ademas va ser para usar todas las semanas. Busco algo fiable. Cilindro de hierro no te dio buen resultado, a que te refieres? A potencia o a fiabilidad? Saludos