50's OFF-ROAD

buenas, estoy saliendo loco con la carburacion del cabeza dora jajajaja y abro este post para ver que chicles llevais todos , con que carburador y cilindro , haber si mas o menos me puedo guiar. Yo llevo un Oko 24 , chicle de alta 120 y bajas 42 y cilindro pro, haber si os animais con el post

Que problemas te da exactamente? Porque diciendote carburaciones nose yo si te ayudara mucho. Yo tngo un motor Pro am6 y llevo rotor mvt premium y me va con 24mikuni 200 de altas pero claro en medios me ratea una pasada (aguja) ..... eso si en altos va perfecta, los pistones me salen a lo 125 de gp. A ver que comentas y si se te puede echar un cable.

LaPotencia M escribió:Que problemas te da exactamente? Porque diciendote carburaciones nose yo si te ayudara mucho. Yo tngo un motor Pro am6 y llevo rotor mvt premium y me va con 24mikuni 200 de altas pero claro en medios me ratea una pasada (aguja) ..... eso si en altos va perfecta, los pistones me salen a lo 125 de gp. A ver que comentas y si se te puede echar un cable.

Ratea muchisimo , y hay veces que tengo que bajar marcha por se. Pone a ratea y no sube, y hace un mes gripe el pro 2 ,con un 107 y 42 por ir fina, y monte las laminas vl18 , con carburador ayee y la moto se ahogaba y se parabaa de quevse poniaba estirar

Yo llevo un airsal 74 con r3 y en el 24 brk llevo un chicle de bajas de 45 escariado a 48 mas o menos y de altas llevo un 107 con aguja en medio si no recuerdo mal

Hombre carburacion cambia segun altitud temperatura y muchos factores
Pero yo en un 24 keihin llevaba 115 de altas, 42 de bajas y clip en la segunda posicion con top 85 y leo vince v6.
Con hebo manston c44 scr rl cross en el 28 vhst, 132 de altas, clip en segunda posicion, y de bajas creo recordar que 40.
Con top rosa 19 dellorto y scr rl llevaba 105 de altas, clip en segunda posicion y 42 de bajas.
24 mikuni con tubo pro race e italkit d47 a c44 llevaba 102 de altas, clip en primera posicion y 40 de bajas.
asi mas carburadores que me acuerde su combinación... pocos recuerdo ya jajaaj

Adrimk17 escribió:

LaPotencia M escribió:Que problemas te da exactamente? Porque diciendote carburaciones nose yo si te ayudara mucho. Yo tngo un motor Pro am6 y llevo rotor mvt premium y me va con 24mikuni 200 de altas pero claro en medios me ratea una pasada (aguja) ..... eso si en altos va perfecta, los pistones me salen a lo 125 de gp. A ver que comentas y si se te puede echar un cable.

Ratea muchisimo , y hay veces que tengo que bajar marcha por se. Pone a ratea y no sube, y hace un mes gripe el pro 2 ,con un 107 y 42 por ir fina, y monte las laminas vl18 , con carburador ayee y la moto se ahogaba y se parabaa de quevse poniaba estirar

En que quedamos, se ahoga por fina o ratea? jajaja
Si he entendido, con 107 de altas se te ahoga con las laminas, pero ahogar de quedase seca?... pruebale 120 y si le sobra ve bajando un poco, el clip ponlo en segunda posicion empezando por arriba, y el aire en caliente regulalo entre 1,5 y 2 vueltas

GuilleBeta escribió:Hombre carburacion cambia segun altitud temperatura y muchos factores
Pero yo en un 24 keihin llevaba 115 de altas, 42 de bajas y clip en la segunda posicion con top 85 y leo vince v6.
Con hebo manston c44 scr rl cross en el 28 vhst, 132 de altas, clip en segunda posicion, y de bajas creo recordar que 40.
Con top rosa 19 dellorto y scr rl llevaba 105 de altas, clip en segunda posicion y 42 de bajas.
24 mikuni con tubo pro race e italkit d47 a c44 llevaba 102 de altas, clip en primera posicion y 40 de bajas.
asi mas carburadores que me acuerde su combinación... pocos recuerdo ya jajaaj

Adrimk17 escribió:

LaPotencia M escribió:Que problemas te da exactamente? Porque diciendote carburaciones nose yo si te ayudara mucho. Yo tngo un motor Pro am6 y llevo rotor mvt premium y me va con 24mikuni 200 de altas pero claro en medios me ratea una pasada (aguja) ..... eso si en altos va perfecta, los pistones me salen a lo 125 de gp. A ver que comentas y si se te puede echar un cable.

Ratea muchisimo , y hay veces que tengo que bajar marcha por se. Pone a ratea y no sube, y hace un mes gripe el pro 2 ,con un 107 y 42 por ir fina, y monte las laminas vl18 , con carburador ayee y la moto se ahogaba y se parabaa de quevse poniaba estirar

En que quedamos, se ahoga por fina o ratea? jajaja
Si he entendido, con 107 de altas se te ahoga con las laminas, pero ahogar de quedase seca?... pruebale 120 y si le sobra ve bajando un poco, el clip ponlo en segunda posicion empezando por arriba, y el aire en caliente regulalo entre 1,5 y 2 vueltas

Del 107 olvidate, eso eras antes, ahora llevo 120 y 42 , y compre una vl18 , y la tuve que quitar por el siguiente problema, rateaba y al subir de vueltas se ahogaba y si seguias abriendo puño llega el punto en el que se para, y ya deje la caja de laminas de serie por que aunque me rate , me deja subir de vueltas

Pero no quites las laminas.sera mejor llevar esas que no las de serié. Una vez que las pongas carbura bien y si no eres capaz la llevas a un mecánico o que te ayude un mecánico.yo llevó un heihen de 30 mm.45 de bajas y 130 de altas.creo que el de altas es un poco pequeño.si alguien lleva un 30mm que diga chicles para comparar.

24 oko con chicle de altas 130, y un barikit DMT50 7T pata negra, antes con airsal 80cc y el mismo carburador y chicle

Airsal xtreme c46
28 mrd2/top vforce
145/45 clip p1

En diciembre pongo el nuevo

kmr_one escribió:Airsal xtreme c46
28 mrd2/top vforce
145/45 clip p1

En diciembre pongo el nuevo

tendras que contarnos haber que va a ser lo nuevo que tienes en mente

un 24 oko sin la aguja del 28 la JJH no sirve,te lo digo por experiencia.


con la guja que trae o la dejas bien en medios o en altos,porque la aguja es muy fina y siempre ratea en medios si la ajustas en altos.






yo llevo 105 con la aguja jjh,y va la moto al pelo,y no gripa porque al rectificar le di mas tolerancia al cilindro,pero alguna vez me raja el piston de tanto que dilata.

me rompe un piston al año o asi,que para como va la moto lo pago besao.

Top 85cc carrera 44
Yasuni r3
24 krp con PowerJet. Y aguja jjh del 28 keihin
Caja laminas top 8 petalos. tobera rq 360 con pulmón y filtro de casa sin espuma
40 bajas
110 altas
clip en medio,
Piñon 13 plato 44 (para ciudad)
Piñon 14 plato 44 (salidas a la playa) todo el verano de fábula y casi siempre en 2.

Top Rosa. carrera 39.
mismo escape, carburador etc.
Con chicle de bajas 45
De altas 107 clip en medio (falta ajustar carburacion) le falta nervio a bajas rpm en altas bien.
Piñon 12 plato 44 (para ciuad, para ir con alegria) con 13-44 para salidas. Pero nada de hacer subidas empinadas que le cuesta cojer rpm.

victor jog escribió:un 24 oko sin la aguja del 28 la JJH no sirve,te lo digo por experiencia.


con la guja que trae o la dejas bien en medios o en altos,porque la aguja es muy fina y siempre ratea en medios si la ajustas en altos.






yo llevo 105 con la aguja jjh,y va la moto al pelo,y no gripa porque al rectificar le di mas tolerancia al cilindro,pero alguna vez me raja el piston de tanto que dilata.

me rompe un piston al año o asi,que para como va la moto lo pago besao.

Donde puedo conseguir la aguja esa de 28?

Sì pides el kit de reparación de Kevin ya viene.

Cojones,pues me entran ganas de poner mi oko a punto