Pro Race vs R2

[guille11]

Lo que sucede esque la moto me venía con el pro race pero la moto no va tan trucada para ese tubo y no tiene fuerza hasta tal punto que la sexta da pena (eso dice el mecánico ya que yo no se mucho de motos). La cosa está en que llevo un 24 voca i un 80 airsal pero normalito y me ha dicho que con un r2 iría mucho mejor. Pensáis igual? Por ese precio cual me recomendáis? Gracias

[PedroHJ05]

Un pro race con un 80 airsal va perfecto, un r2 te va a hacer mucho tapon. Si el mecanico te ha dicho eso... poca idea tiene.

Sera problema de carburación

[guille11]

Un pro race con un 80 airsal va perfecto, un r2 te va a hacer mucho tapon. Si el mecanico te ha dicho eso... poca idea tiene.

Sera problema de carburación

Problema de carburación no porque esta recién carburado y con el antiguo propietario le pasaba lo mismo. Me ha dicho que mi cilindro es de 80 pero lo más básico que hay y la verdad es que para lo que lleva la moto va mal

[Franpanigale]

Ni pto caso al "mecanico". Dejate el pro que para el airsal le da 1000 vueltas al r2. Y si te la carbura igual que aconseja llevala a carburar a otro sitio

[guille11]

Ni pto caso al "mecanico". Dejate el pro que para el airsal le da 1000 vueltas al r2. Y si te la carbura igual que aconseja llevala a carburar a otro sitio

A ver al mecánico que voy nunca me ha dado problemas ni a nadie que conozca que vaya ahí tampoco pero esque no tiene nada de fuerza en marchas largas y por el desarrollo tampoco es porque llevo un 13/48

[PedroHJ05]

Haber, lo primero que un r2 est para 50-70 y está homologado. Aunque sea un 80 ''de lo mas básico'' sigue siendo un 80 y si dices que es Airsal no es de lo mas bajo precisamente.

Tu mecánico seguro que tiene por ahí un r2 y te lo quiere encasquetar

[victor jog]

yo no pienso asi,siempre hechando brosa a los mecanicos...


si puedes pruebale un r2 o un r3 y ves como rinden,cada moto es un mundo y a cada una le va mejor un escape u otro.


el pro es un escape muy puntiagudo que exige una puesta a punto del motor perfecta para rendir como debe.

[guille11]

yo no pienso asi,siempre hechando brosa a los mecanicos...


si puedes pruebale un r2 o un r3 y ves como rinden,cada moto es un mundo y a cada una le va mejor un escape u otro.


el pro es un escape muy puntiagudo que exige una puesta a punto del motor perfecta para rendir como debe.

Eso es lo que me ha dicho él. Y yo quería hacer eso, probar primero el r2 y decidir pero sinceramente pienso que tiene razón. Pero mi tubo vale mucho dinero y no quiero venderlo a ciegas y luego que no se me solucione el problema

[MGR]

Puedes hacerte una boquilla larga en el pro, asi no lo cambias. Aumentale un par de centimetros con una boquilla alargadora. Es la opcion mas economica y siempre puedes volver al pro cuando quieras.
Yo le haria un poco de venturi en la boquilla con un trozo de tubo de un diametro inferior soldando y limando un poco despues.

[LaPotencia M]

Tu escape seria un yasuni r3 pero con l Pro racs no deberia de irte mal eso si es mas de estirar y dar potencia arriba, mi consejo seria que preparasen un poquito ese airsal .

[GuilleBeta]

Por desarrollo no es, yo he llevado eso con tubo pro y estiraba dpm.
Yo pongo la mano en el fuego a que llevas poco chicle de altas, fina en medios o squish muy alto