50's OFF-ROAD

Hola a todos al llegar de las vacaciones he visto una rieju mrx castrol cerca de mi pueblo la vi a buen precio, llegue a verla y estaba gripada pero a su precio tan bajo me la he quedado, para recostruir el motor, la moto tenia un top rosa, dellorto 26 y escape por abajo que ni su... sabe la marca
Mi idea es desde esta fecha ir restaurando el motor hasta la primavera de 2017
Antes tuve una rmx y me aburri de ella de ponerle todo y ser una moto lenta pero muy dura
Ahora quiero algo mas potente
El uso que le doy a la moto es para ir a trabajar al campo y en los meses de verano quitarle al coche trabajo y pasar menos calor y de vez en cuando alguna ruta de enduro
Primeramente decir que ya que voy a abrir motor instalare biela de carrera larga, por la fiabilidad, la fuerza quizas opte por el top de 85 ya que hablan bien de el
Todo esto conlleva unos cojinetes buenos, juntas nuevas
Escape sera uno por arriba, no se cual aun pero estoy entre estos 3
Yasuni hm, src rl cross y tk croos 80/90cc
Instalare su rotor con luces y aligerare el tema del lado de embrague tambien con un kit de campana top de diente recto y el tambor de cambio
El tema de admision tengo un colega que me vende un oko 28 que esta nuevo y quizas me quede con el pero no se que caja de laminas poner
La moto la estoy desnundando por asi decirlo y hacerle una instalaccion de doble radiador por si las moscas
Si alguno de ustedes ve mejor cilindro o por ejemplo el top 86 de aluminio que me ayude

yo le pondria un 86,el 85 a mi gusto de caja viene capadisimo es un tractor pero la moto no se transforma en un pepino.


y si la moto esta bien de papeles y tiene itv,sobre todo que este legal de papeleo todo lo demas arreglar la mecanica se hace poco a poco.


ponte unas fotos.


las mrx lo malo que pesan mucho y tienen ningun hueco en el motor,por eso me gusta mas la rr.

Hola victor he leido mucho sobre tu cilindro que lo tienes preparado por ti qie de serie tiene boca de 28mm y ahora lleva de 30mm
El top 86 sabeis que boca tiene?
Si quieres te puedo pasar por privado mi numero y te paso las fotos, aun no se subir fotos
El 86 tampoco creo que sea un mal cilindro ya que por la carrera y diametro hace que sea jn buen cilindro bajos, medios y altos, ademas yo lo voy a poner con un escape por arriba los anteriores dichos
Victor yo usaria la moto a diario, me gusta hecharle buenos aceites y calentarla antes de darle gas, pero cuando le doy gas le doy bastante, no la uso para correr pero al mes salimos 1 o 2 como mucho de enduro y van algunas 125 y 250, de 2t y aveces le exijo bastante mas de la cuenta por eso me gustaria vuestra opinion que cual me vendris mejor
Que yo no me voy a ponerla a 130 ni nada de eso
Me gusta salir y que suba con fuerza por sitios
Va a ir con desarrollo 12-50

El 85 es buena opción, siempre tienes tiempo de sacarle mas chicha preparandotelo un poco.
Para enduro y como cilindro para diario parece ser de lo mejorcito.

javier_ryz8 escribió:El 85 es buena opción, siempre tienes tiempo de sacarle mas chicha preparandotelo un poco.
Para enduro y como cilindro para diario parece ser de lo mejorcito.

Una pregunta, Por que para diario la gente aconseja y usa hierro? Ahi 49 de serie que montan aluminio ktm, gasgas etc usan aluminio por ejemplo
Un saludo

hombre a mi gusto me pille el 85 porque era lo que buscaba(hierro para rectificar y poner piston biaro),pero sin prepararlo,sobre todo meterle la dremel al escape lo que tienes es un poco mas que un top negro.


el aluminio es mejor en cilindros para sacar mas potencia porque al refrigerar mejor no gripa el piston al dilatar tanto,yo al rectificar el 85 me cure en salud este problema dandole mas tolerancia al bruñirlo.


y fiabilidad pues hombre,te digo que con mi moto puedes hacer las burradas que quieras,el motor es una roca y si rompe que rompa.

victor jog escribió:hombre a mi gusto me pille el 85 porque era lo que buscaba(hierro para rectificar y poner piston biaro),pero sin prepararlo,sobre todo meterle la dremel al escape lo que tienes es un poco mas que un top negro.


el aluminio es mejor en cilindros para sacar mas potencia porque al refrigerar mejor no gripa el piston al dilatar tanto,yo al rectificar el 85 me cure en salud este problema dandole mas tolerancia al bruñirlo.


y fiabilidad pues hombre,te digo que con mi moto puedes hacer las burradas que quieras,el motor es una roca y si rompe que rompa.

La verdad que es lo mejor tener un cilindro que si sabes que gripa, rectificas y millas
Pero esto ultimo que me has dicho ya me hechas un poco para atras al decirme que es un poco mas que un top negro, no me espero que sea una ktm 530 jejeje
En tu canal de yoytube he visto un video que haces la boca de escape de 28 a 30mm
En tu firma llevas el yasuni hm buen escape, pero ese escape la boca es de 28 entoces haria como tapon no?
Yo mi preparacion mi idea es algo fiable, potente
Uso para enduro, por que oara carretera ya tengo mi coche, con dexirte que mis desarrollos seran 11 o 12 delante y 50-52detras ya sabes que velocidad no busco
Un colega tiene una senda con biela, cilindro polini aluminio 2 segmentos 80cc 28oko rotor polini con luces embrague y yasuni hm y va de escandalo por eso ya que me gasto el dinero me gustaria que fuera igual o mejor que ella
El top 86 que salida de escape tiene??
Yo pensaba en un escape tipo scr rl cross pero la boca es de 32mm
En definitiva es que ya me gaste el dinero en una suzuki rmx y al final eso no daba mas de si con un barikit y un tk cross y cambie la moto por lo mismo y me gustaria comprar un cilindro y no decir.... ya esta? Muvchas gracias

Decir que un 85 es poco mas que un negro es una exageracion desmesurada,te va a ir mejor que cualquier c39 no temas por ello

kmr_one escribió:Decir que un 85 es poco mas que un negro es una exageracion desmesurada,te va a ir mejor que cualquier c39 no temas por ello

Ya me extrañaba ami, sino me hubiera quedao con el top rosa de culatin, ya que es la primera vez que le voy a meter a un am6 biela pues aprovecho y meto una c44, es mas que nada por camibiar por que he tenido un top negro y durisimo, dos rosas y un airsal, todos ellos sin biela reforzada, solo quitar el 49 y montar estos
Por eso ya me referia al hacer la inversion de meter c44 para enduro

Mete el kit sin miedo y despues cuentanos tu impresion,pero ya te digo que no es poco mas que un negro...

kmr_one escribió:Mete el kit sin miedo y despues cuentanos tu impresion,pero ya te digo que no es poco mas que un negro...

El de hierro???
Y que escape?
Saludos

Por arrib,scr rl,tk carreras,pro por arriba o el blaze nuevo de 80 por arriba

aver yo te cuento mi impresion que yo lo monte recien rectificado y dije yasta?

venia de un rosa 7t a c44 que aquel cilindro andaba mas,pero chupaba una locura.


el 85 lo prepare y alucine.


lo que puedes hacer es montarlo tal cual y ya nos cuentas impresiones pero a mi se me quedo corto,y preparado pasa a ser una bestia.


y el yasuni hm mio va a boca 30 para que no haga tapon,hombre tonto soy pero no tanto para gastarme 40e en hacer el 85 boca 30 y poner dentro la misma boca a 28.






ademas si te fijas lo hice a boca 30 porque el yasuni es 30 y lo hacen a 28 soldando un tubo interno.

victor jog escribió:venia de un rosa 7t a c44 que aquel cilindro andaba mas,pero chupaba una locura.

Porque seguramente estaba pasadisimo de admision

victor jog escribió:aver yo te cuento mi impresion que yo lo monte recien rectificado y dije yasta?

venia de un rosa 7t a c44 que aquel cilindro andaba mas,pero chupaba una locura.


el 85 lo prepare y alucine.


lo que puedes hacer es montarlo tal cual y ya nos cuentas impresiones pero a mi se me quedo corto,y preparado pasa a ser una bestia.


y el yasuni hm mio va a boca 30 para que no haga tapon,hombre tonto soy pero no tanto para gastarme 40e en hacer el 85 boca 30 y poner dentro la misma boca a 28.






ademas si te fijas lo hice a boca 30 porque el yasuni es 30 y lo hacen a 28 soldando un tubo interno.

Vale vale, ya decia yo
Cuando tu compraste este cilindro lo rectificaste , le pusiste el biaro y abriste la boca a 30mm??
Llevas doble radiador?

kmr_one escribió:

victor jog escribió:venia de un rosa 7t a c44 que aquel cilindro andaba mas,pero chupaba una locura.

Porque seguramente estaba pasadisimo de admision

Ese es el que lleva esta moto pero esta regular el top rosa de culatin y yo lo llevo con biela de casa me venia asi esta moto

El top 86 llevara salida por la boca de escape de 32mm?
Ya he desmontado el motor de la moto, aqui tengo las fotos en el movil a ver si me entero y subo fotos
Si pongo un cilindro de esa cilindrada ira con jn carburador grandote, pero con la caja de aire de casa no podra ir verdad? Para mi lo mejor para el campo es eso quizas
Un saludo

tunosuzuki escribió:El top 86 llevara salida por la boca de escape de 32mm?
Ya he desmontado el motor de la moto, aqui tengo las fotos en el movil a ver si me entero y subo fotos
Si pongo un cilindro de esa cilindrada ira con jn carburador grandote, pero con la caja de aire de casa no podra ir verdad? Para mi lo mejor para el campo es eso quizas
Un saludo

La caja de laminas de casa es muy buena, cambiandole las laminas por unas de carbono , la puedes dejar mucho tiempo ai puesto jejej

Adrimk17 escribió:

tunosuzuki escribió:El top 86 llevara salida por la boca de escape de 32mm?
Ya he desmontado el motor de la moto, aqui tengo las fotos en el movil a ver si me entero y subo fotos
Si pongo un cilindro de esa cilindrada ira con jn carburador grandote, pero con la caja de aire de casa no podra ir verdad? Para mi lo mejor para el campo es eso quizas
Un saludo

La caja de laminas de casa es muy buena, cambiandole las laminas por unas de carbono , la puedes dejar mucho tiempo ai puesto jejej

Osea no merece la pena gastarse un dinerillo en una caja burna como la top v.force de 8 petalos o unas malossi vl17 o italkit v8 por ejemplo
Un saludo

Si merecen la pena pero si no te llega el presupuesto puedes ir con la de serie un tiempo (sin el venturi) que te hara la labor