50's OFF-ROAD

Buenas, tengo una Rieju rr con un Motorpak 50cc(parecido al top negro 50cc), y quiero meterle un cilindro de c.39(para aumentar cilindrada), ya que compré un cigüeñal Hebo de competición, compré tambien un Turbokit R carreras 80-90 y un 21 Keihin PWK, estoy muy indeciso sobre que comprar, me han recomendado el top rosa de doble culatin, ya que es un cilindro de hierro muy durarero y por aquí por mi pueblo hay unos cuantos y me gusta la verdad como anda en bajos, medios y altos, es un cilindro muy completo, pero buscando por internet, vi el top alu 80cc c.39, y según las opiniones de la gente, es de los mejores cilindros para c.39, una bestialidad en altos, pero no me fío mucho del aluminio.. Me podríais aconsejar?
Una ultima duda, tendría que cambiar de carburador? o me valdría el 21 keihin subiendo chicles?

Para lo que quieres ponerte 24-26 sobra, un 21 no le va a sacar todo su jugo. Montaría un top Alu c39 ya que da mucho más rendimiento y fiabilidad, además de ser más moderno y evolucionado que un rosa

Juuanma97 escribió:Para lo que quieres ponerte 24-26 sobra, un 21 no le va a sacar todo su jugo. Montaría un top Alu c39 ya que da mucho más rendimiento y fiabilidad, además de ser más moderno y evolucionado que un rosa

Fiabilidad da mas el Top rosa creo yo.. al ser de hierro y se puede rectificar, habeis probado alguien el top alu?
Yo creo que con el 21 puede ir bien, porque Keihin es de las mejores marcas

Keihin de la que hablas es imitación, da igual que sea 21 brk polini keihin oko no te va a llenar ese cilindro. El rosa es más "duro" lo único que tiene aguanta temperaturas altísimas y se calienta muchísimo antes que un aluminio, en cambio los de aluminio refrigeran mejor y no se calientan mucho. He probado los dos y me quedo el top alu

Juuanma97 escribió:Keihin de la que hablas es imitación, da igual que sea 21 brk polini keihin oko no te va a llenar ese cilindro. El rosa es más "duro" lo único que tiene aguanta temperaturas altísimas y se calienta muchísimo antes que un aluminio, en cambio los de aluminio refrigeran mejor y no se calientan mucho. He probado los dos y me quedo el top alu

Yo me quedaria con el alu, pero yo uso la rieju diariamente y la cojo por campo y mi pueblo esta lleno de cuestas.. yo creo que el alu me lo pelo antes que el top rosa... y rectificar un cilindro de aluminio es dejarte 150 euros, mientras que el hierro lo retifican cerca de aqui por unos 60 o 65 euros con piston barikit incluido, pero bueno me gusta mas el alu, aguantara con el cigüeñal hebo? Es de competicion y tiene exactamente la misma forma que los mk, jaula de plata y biela afilada, pero nose porque el alu alcanza unos rpm bastante altos..

Juuanma97 escribió:Keihin de la que hablas es imitación, da igual que sea 21 brk polini keihin oko no te va a llenar ese cilindro. El rosa es más "duro" lo único que tiene aguanta temperaturas altísimas y se calienta muchísimo antes que un aluminio, en cambio los de aluminio refrigeran mejor y no se calientan mucho. He probado los dos y me quedo el top alu

Yo me quedaria con el alu, pero yo uso la rieju diariamente y la cojo por campo y mi pueblo esta lleno de cuestas.. yo creo que el alu me lo pelo antes que el top rosa... y rectificar un cilindro de aluminio es dejarte 150 euros, mientras que el hierro lo retifican cerca de aqui por unos 60 o 65 euros con piston barikit incluido, pero bueno me gusta mas el alu, aguantara con el cigüeñal hebo? Es de competicion y tiene exactamente la misma forma que los mk, jaula de plata y biela afilada, pero nose porque el alu alcanza unos rpm bastante altos..

Juuanma97 escribió:Keihin de la que hablas es imitación, da igual que sea 21 brk polini keihin oko no te va a llenar ese cilindro. El rosa es más "duro" lo único que tiene aguanta temperaturas altísimas y se calienta muchísimo antes que un aluminio, en cambio los de aluminio refrigeran mejor y no se calientan mucho. He probado los dos y me quedo el top alu

Yo me quedaria con el alu, pero yo uso la rieju diariamente y la cojo por campo y mi pueblo esta lleno de cuestas.. yo creo que el alu me lo pelo antes que el top rosa... y rectificar un cilindro de aluminio es dejarte 150 euros, mientras que el hierro lo retifican cerca de aqui por unos 60 o 65 euros con piston barikit incluido, pero bueno me gusta mas el alu, aguantara con el cigüeñal hebo? Es de competicion y tiene exactamente la misma forma que los mk, jaula de plata y biela afilada, pero nose porque el alu alcanza unos rpm bastante altos..

Perdón por repetir el mensaje, se ha bugueado y no sé borrarlos xD

Yo uso la moto a diario y con aluminio, nunca me ha pasado nada. Date cuenta que las motos grandes son aluminio piensa porque y no de hierro

Juuanma97 escribió:Yo uso la moto a diario y con aluminio, nunca me ha pasado nada. Date cuenta que las motos grandes son aluminio piensa porque y no de hierro

Las motos grandes tienen el motor preparado para dar traya por eso viene un cilindro de alu de casa, pero una 49 está preparada para que lleve el cilindro de casa y para que le quites los topes y coja 80/85 como mucho.. un cilindro de alta cilindrada, tira mucho del motor de una 49, y se va notando con el tiempo como se empieza a ladear la llanta trasera y la moto en si, se nota que tira mucho del lado izquierdo xd

Mira que he llevado cilindros y he hecho motores y es lo primero que leo JAJAJAJA nunca te va a pasar eso, además de que muchas 49 buenas llevan de fábrica cilindro de aluminio

Juuanma97 escribió:Mira que he llevado cilindros y he hecho motores y es lo primero que leo JAJAJAJA nunca te va a pasar eso, además de que muchas 49 buenas llevan de fábrica cilindro de aluminio

Pues yo no se como vais con las motos por alli pero aqui en mi pueblo son todos unos cabras y se suben hasta por las piedras, y la mayoria de las motos estan asi xD
Pero bueno, ya para decidirme de una vez, y pedir ya el cilindro... top alu o top rosa doble culatin? tu que eres mas experto y ya te he dicho para el uso que le dare xd

yo me pillaba el rosa por la simple razon de que cuando gripes o se rompa algo lo rectificas.

el top alu andara un poco mas pero cuando gripes lo puedes tirar,tambien se calientan menos y cuesta mas griparlos por temperatura,ya que siempre van mas frios y con ello el piston al ir mas frio dilata menos.


ese tk carreras tiene boca 32?

victor jog escribió:yo me pillaba el rosa por la simple razon de que cuando gripes o se rompa algo lo rectificas.

el top alu andara un poco mas pero cuando gripes lo puedes tirar,tambien se calientan menos y cuesta mas griparlos por temperatura,ya que siempre van mas frios y con ello el piston al ir mas frio dilata menos.


ese tk carreras tiene boca 32?

Aqui en mi pueblo todas las motos trucadas(am6) , y cuando digo todas son todas, tienen cilindros top, bueno, menos las derbis que tienen mk, pero es otro motor. Pero no hay ninguna que tenga el top alu de c39, hay una de un amigo que tiene el alu pero de c44, el de 86cc y es una bomba... pero nose si el de c.39 andara parecido, al tener menos cc y al ser de carrera mas corta, tiene que andar menos digo yo... y los top rosa que hay por aqui no estan preparados ninguno, una moto que hay aqui con un top rosa.. anda poquillo, pero el cilindro ese tiene ya trote del anterior dueño jajaja, aquí sobre todo hay top gris de hierro de 85cc, esos para mi son los mejores en cuanto a fiabilidad y rendimiento, pero son de c44... estoy todo indeciso porque ya que compre un cigue hebo de los buenos, no voy a cambiar de carrera ahora... ya tiene que ser c.39.
El turbokit que tengo es mas gordo que hay, de 80/90, no entiendo lo de boca 32 xD aqui el escape que tengo se conoce como r gordo,tiene un sonido bonito y va muy bien con la mayoria de cilindros, es una maquina para el precio que tiene , te dejo unas fotos
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Os dejo una fotillo de la moto para que opineis, voy a ponerle un manillar azul de cross de esos mas altos en un futuro y con el turbokit cromado se queda mas guapa
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No hay tk r carreras 80 90,hay tk carreras y es de 80 aunque va bien a carrera larga,para lo que quieres cojete el rosa porque te veo gripando por X razon en menos de 6 meses y porlomenos rectificas,los aluminios se nicasilan,no rectifican

kmr_one escribió:No hay tk r carreras 80 90,hay tk carreras y es de 80 aunque va bien a carrera larga,para lo que quieres cojete el rosa porque te veo gripando por X razon en menos de 6 meses y porlomenos rectificas,los aluminios se nicasilan,no rectifican

Eso es lo mejor que tienen los cilindros de hierro que se pueden rectificar unas pocas de veces, aqui hay un top negro con 5 rectificados y ahi esta andando jajaja, el top negro es una piedra y el rosa mas o menos tambien
Y lo del turbokit creo que su nombre real es turbokit r high quality 80cc , porque hay tambien mas turbokits de 50 y 70, yo creo que con el alu tatambien iria bien con ese escape, porque el top alu de 86 que hay aqui lo lleva tambien y va bastante bien aunque se aprovecharia mejor con un r4 o un big bore eso es verdad, pero pal alu de 80 es perfecto creo yo

ByIsaK escribió:

kmr_one escribió:No hay tk r carreras 80 90,hay tk carreras y es de 80 aunque va bien a carrera larga,para lo que quieres cojete el rosa porque te veo gripando por X razon en menos de 6 meses y porlomenos rectificas,los aluminios se nicasilan,no rectifican

Eso es lo mejor que tienen los cilindros de hierro que se pueden rectificar unas pocas de veces, aqui hay un top negro con 5 rectificados y ahi esta andando jajaja, el top negro es una piedra y el rosa mas o menos tambien
Y lo del turbokit creo que su nombre real es turbokit r high quality 80cc , porque hay tambien mas turbokits de 50 y 70, yo creo que con el alu tatambien iria bien con ese escape, porque el top alu de 86 que hay aqui lo lleva tambien y va bastante bien aunque se aprovecharia mejor con un r4 o un big bore eso es verdad, pero pal alu de 80 es perfecto creo yo

Para mi punto de vista, una preparacion buena de aluminio con un r aunque sea de 80 o un tun, es j*der todo, con el top rosa si montaria un r, pero con un aluminio no, un r es una peste de escape, montaria antes un r2 o algo asi ,antes que ese, lo mejor r3 o pro race y asi sabes 100 por 100 que no se va a calentar la moto y que no va a hacer tope el escape

Si es el high quality no es el carreras

Ponte el rosa + 24 de carburador si quieres sacarle todo la chicha + escape boca 32 mm veras como anda el rosa...

ese tk le va bien a los rosas.

victor jog escribió:ese tk le va bien a los rosas.

Entonces podre meterle el 21 keihin? Si le agrando chicles o se los cambio ira sobrada de gasolina y me ahorro de comprar un 24 o 28...

ByIsaK escribió:

victor jog escribió:ese tk le va bien a los rosas.

Entonces podre meterle el 21 keihin? Si le agrando chicles o se los cambio ira sobrada de gasolina y me ahorro de comprar un 24 o 28...

No se trata del número de chiclés, sino de las dimensiones del carburador. El 21 te irá bien, pero no le sacaras el máximo rendimiento como te han comentado por ahí. No es que te vaya a ir mal, sino que con el 24 te rendirá mejor. Saludoss

JaimeMRX escribió:

ByIsaK escribió:

victor jog escribió:ese tk le va bien a los rosas.

Entonces podre meterle el 21 keihin? Si le agrando chicles o se los cambio ira sobrada de gasolina y me ahorro de comprar un 24 o 28...

No se trata del número de chiclés, sino de las dimensiones del carburador. El 21 te irá bien, pero no le sacaras el máximo rendimiento como te han comentado por ahí. No es que te vaya a ir mal, sino que con el 24 te rendirá mejor. Saludoss

Bueno pues entonces le pondre el 21 y cuando pueda le comprare uno mas grande, por cierto una pregunta, el top rosa de doble culatin tiene mejor rendimiento que el top rosa normal? Mi duda viene porque al ser la culata de alu alomejor alcanza mas rpm.. pero no tengo ni idea xd

ByIsaK escribió:

JaimeMRX escribió:

ByIsaK escribió:

victor jog escribió:ese tk le va bien a los rosas.

Entonces podre meterle el 21 keihin? Si le agrando chicles o se los cambio ira sobrada de gasolina y me ahorro de comprar un 24 o 28...

No se trata del número de chiclés, sino de las dimensiones del carburador. El 21 te irá bien, pero no le sacaras el máximo rendimiento como te han comentado por ahí. No es que te vaya a ir mal, sino que con el 24 te rendirá mejor. Saludoss

Bueno pues entonces le pondre el 21 y cuando pueda le comprare uno mas grande, por cierto una pregunta, el top rosa de doble culatin tiene mejor rendimiento que el top rosa normal? Mi duda viene porque al ser la culata de alu alomejor alcanza mas rpm.. pero no tengo ni idea xd

Ni te rayes jaja sólo refrigera mejor, si quieres que corra algo mas , abrele los tranfers y encaras motor.

Ya he pedido el Top rosa, lo montare en una semana o así cuando pase la feria de mi pueblo jajaja, ya os iré contando, he pedido una bujia ngk br9eg, y un 120 de chicle para dejarla fina mas adelante. Gracias por vuestra ayuda.