50's OFF-ROAD

Buenas, ya se que este tema esta por ahi un poco hablado, pero no lo veo del todo claro. Hoy he visto este escape y la verdad es que me ha gustado bastante, pero no se que gama de scr es, si es el racing line o el handmade. Me podeis ayudar en cómo diferenciarlo o decirme cual es? Y si irá mejor que mi yasuni r2 con el top rosa?

Espero ayuda compis, dejo unas fotillos. Saludos!

Mídele la voca de escape, si es de 32mm es un 70-80cc osea el racing line que le vendrá de perlas a ese rosita

Tiene pinta de ser el hm,mide la voca para salir de dudas como dice el compi.
Si puedes pilla unos de voca 32mm el scr rl o el R3 que se suele encontrar bien de precio se nota bastante.

Vale pues mañana si puedo se la mediré. Si fuese el hm que tal iria? Se notaria la diferencia con el r2 o mejor dejarlo como esta?

Todo es probar pero ese rosa creo que pide algo más que un 50-70 jaja, yo esperaba y ahorraba para pillar como dijo Javier un pro o un r3.

Hombre con un 50/70 no va mal el rosa,pero si te gustan los altos y que estire bien la moto un r3 ademas el r3 es un escape equilibrado, a mi me gusto bastante cuando lo probe con el rosa a c42.
Ala que el que mejor me a ido con el rosa y es mi favorito de momento el scr rl cross
Un saludo.

Ese tubo es de boca 32mm ,yo he tenido uno y andaba muy bien la moto ,es exactamente igual que un pro race
Con ese tubo no conseguia muchos bajos ,pero el motor tenía una estirada y unos altos bastante aceptables ,eso sí ese silencioso es ruidoso ruidoso o por lo menos el mio .
Un saludo y animate a ponerselo

Te lo recomiendo

Hoy si puedo me llevaré el calibre e intentaré medirlo sin que el dueño me vea
Si es el de boca 32 intentaré negociar con el a ver si pudiera conseguirlo, es un escape que me gusta bastante, al igual que por arriba

Scr rl sin duda alguna, similar al pro

Buenas, medí la boca del escape y era de 28 asique nada, pero hay algo mejor. He vendido el yasuni r2 (estoy a la espera de enviarlo el lunes) y voy a comprar un yasuni r3, segun dice casi todo el mundo va muy bien con el top rosa, ya os contaré... Saludos!

Te va a gustar el R3 ya veras,sobre el scr ya me parecio a mi la panza poco gorda para ser el rl en la foto...
Ya contaras que tal

Valla ,pues es mui parecido al otro ,abria estado bien
Lo "bueno" que tubos de esosi hai patadas .

Bueno pues ya esta aqui el r3 vaya cambio..a partir de 8000rpm empieza a estirazar hasta que se vuelve loco... y sigue respetando los bajos y medios que tenia, en fin, encantado.

Aunque está un poco oxidado este tema se me da bien asi que lo intentaré dejar lo mas nuevo posible al igual que he hecho con los otros escapes. Os dejo unas fotitos de cómo está y cuando lo restaure un poquito ya os lo enseño. Saludoss

Ahora ya estas con un escape en condiciones

Ponte unas fotos cuando lo restaures,a ver como le sienta a la rieju.
Un saludo.

Buenas a todos, el escape aún no está terminado esteticamente, lo lijé un poco pero hasta que no me llegue la laca no seguiré con el.

Tengo una dudilla que la pongo por aqui para no abrir otro post. La moto ahora con el r3 montado ratea en medios con la misma carburación que cuando llevaba el r2, cosa que antes no hacía. Es normal eso? Y mi problema es que la carburación antes con el r2 era clip de aguja arriba del todo y chiclé 170 (mikuni) asique como lo hago ahora?

No se como tendras la camisa del cilindro ahora,pero si la dejaste tal cual despues del engancho de ay te vienen los rateos y que te cueste carburarla...yo mismo llevo mi rosa con desgaste y no va al 100% en mi caso me ratea en alta a veces y no esta gorda,pero anda decentemente...puedes intentar probar otros chicles y puede que mejore bastante,pero desde ya te digo que si el cilindro tiene desgaste o algunos rayajos no te va ir fina del todo la moto.

Un saludo.

No de eso no creo que sea porque despues del enganchon cambié el pistón y con el r2 iba perfecta, a sido al cambiar el escape, me resulta raro porque es un escape mas grande y no debería ratear en medios supongo.

la puesta a punto es muy complicada en estos motores,intenta afinarla algo en medios aver y si no es verdad que al tener un enganchon en el cilindro se escapa una minima compresion dando lugar a esos fallillos y rateos,te lo digo por experiencia.


tambien pasa eso que con otro carburador u otro escape va bien porque el r2 en medio rebotan mas gases al cilindro con lo cual te hacia mas compresion que con este.

Si, lo de los rateos y tal lo había escuchado al perder compresión, pero este no creo que sea el caso porque el cilindro no se le veia desperfecto apenas y al cambiar piston quedó como nuevo. Yo lo digo porque como nunca había probado un escape mayor al r2 no sabría si sería normal estos rateos, lo más normal suele ser que pida más chiclé no? Y no me atrevo a bajarle más chiclé porque con el r2 la carburación iba al pelo y con este escape coge más revoluciones que anteriormente.

o afinas y pruebas que tal va,o por mucho que tu veas el cilindro redondo con tus ojos,redondo al paso del segmento te digo yo que no es.

victor jog escribió:o afinas y pruebas que tal va,o por mucho que tu veas el cilindro redondo con tus ojos,redondo al paso del segmento te digo yo que no es.

Bueno, y lo de usar una aguja mas gorda puede valer? Tipo la del 28 mikuni por ejemplo, he leido algo por ahí

Bueno, he tardado pero he cumplido jeje, dije que iba a poner una fotillo del r3 cuando estuviese terminado pero he estado tan liado que hasta ahora no me he podido poner con el. Aqui os dejo una fotillo a ver que os parece, cuando lo monte pasare algunas mas.

Saludos!

los platos a fuego lento son los mejores jeje.

Muy currado ese r3, se nota quien sabe hacer las cosas bien

Tiene su truquillo pero una vez que lo haces no es tan dificil jeje, muchas gracias!