50's OFF-ROAD

Hola pues vereis tengo una aprilia compay 50cc me puse a limpiarla a pulir cromados, tapizar asiento, limpiar carburado,r anular bomba de aceite(no me fio) y pensaba rectificar el cilindro pero mirando por internet he encontrado unos precios muy buenos, y para para poner un 50cc nuevo pues le pongo un 70cc y ahí mis dudas, quiero maxima fiabilidad con un 70cc un carburador dellorton 17,5 y escape tipo de serie sin serlo y en el cilindro estoy entre Malossi Sport 109€con laminas incluidas y Arisal Racing 88€ pero sin laminas la moto tiene 35.000Km y no quiero cambiar cigüeñal
¿Que me remomendais?
gracias

Para mi y para mucha gente el cilindro mas fiable es el top negro y con un carburador del 19 va perfecto. Yo si solo quieres un poco mas de potencia y mucha fiabilidad me compraría ese.se de una moto que tiene mas de 10 mil km con ese cilindro y nunca le ha dado problemas.

Top negro y metrakit de hierro son muy buenos y resistentes yo llevo el mk y sin queja muy duro poca velocidad pero mas fuerza y algo mas de par
También un airsal de 70 alu dicen que van muy bien pero lo malo que no se puede rectificar

a ver el malossi sera tipo top negro, diro fiable y un hierraco por que es de hierro,el airsal es aluminio,refrigera mejor y los airsal son bastante buenos.
personalmente montaria el airsal de esos dos,por calidad precio y seguro que rinde mejor sin poner en apuros al cigüeñal.
Sobre el cigüe,pues depende del estado mira ver si suena raro etc pero es un tema bastante hablado,y como siempre es una loteria pero yo creo que con esos cilindros, el carburador ese y si no montas escape como dices puea yo creo que aguanta.
acuerdate de carburar despues de montarlo.
saludos

Top negro/malossi sport

Mi duda sobre montar el de aluminio es si realmente rinde mas (no es lo mas importante para mi)pero, al ser de aluminio y disipar mejor seria mas fiable,teniendo en cuenta los calores de Murcia y que son cilindros de aire pensaba si pongo el de Airsal Racing le dejaría un squish de 1 o 1.1 por lo de la fiabilidad y las laminas de carbono que tengo que son 30 de grosor.
Gracias

si va todo bien montado y la moto bien carburada no vas a gripar el cilindro de aluminio dan algo mas de rendimiento que los hierro.

Bueno pes la decisión ha sino Malossi sport encontre una comparativa entre malossi polini y Stagate6 por si a alguien le interesa http://www.pedparts.co.uk/blog/sports-e ... s-part-two
pero la parte que a mi me interesa es esta
Vale la pena señalar que los Tecniger 'Silent Pro' hace 7,5 CV en el kit 70cc Pro Malossi Sport en 8,700rpm. Esto es sustancialmente más que cualquiera de los tubos de los deportes eran capaces de hacer en el kit de cilindro de 50 cc estándar y en las rpm significativamente más bajos. Si quieres un aumento discreto pero muy sustancial en la potencia de un kit de cilindro de deportes + los Tenigas aspecto estándar pueden superar significativamente un cilindro de serie con un tubo de deportes equipada. También sería mucho más tranquilo (casi estándar) con bajo desgaste del motor (prácticamente mismas revoluciones como estándar) y muy discreta.
Gracias por la atención