50's OFF-ROAD

Buenas tardes, ya tengo casi todas las piezas compradas para mi typhoon piaggio del 93.

Me falta el embrague Y campana , me gustaría ponerle un Malossi fly clutch o el delta clutch, vale mas caro pero si va mejor no hay problema. Respecto a la campana no tengo ni idea de cual ponerle, si me aconsejáis alguno de Malossi o de otra marca seria lo mejor.

Os dejo con la preparación que tengo hasta ahora efectuada.


-YASUNI R
-Malossi sport 70cc
-17.5 dellorto (de serie tenia un 12)
-Variador Malossi MHR Team 2000 con un muelle lila y rodillos de 3.50kg (tendré que comprar de mas peso )
-Filtro Malossi

PD: Si preferís otra cosa decirlo no hay problema

Bueno, es una preparacion buena para usarla dia al dia, si te acinsejo y recomiedno que montes un 19, el 17 se queda pobre la moto...

Respecto a aconsejarte en mas piezas, si nos ponemos en ese plan al final tendras una moto de carreras jajaja

bueno, respecto al embrague, con el fly vas sobrado, y la campana con una cualquiera vas bien tambien, ya sea una motorforce, o una stage 6 barata, no vas a notar mucha diferencia
pero te aconsejo que si montas embrague de tal marca, monta la campana de la misma marca...
Piensa tambien, que la diferencia que hay con las campanas, una de las clave, esta en el peso, cuanto mas pese, mas velocidad final y mas ligera al contrario, esto es un ejemplo ectremo, pero para hacerte la idea, la diferencia es minima pero no nota, un saludo!

Tenia pensado en montarle todo malossi, me evito problemas a la larga. Respecto a la camapana me pillare de malossi y el delta clutch. Supongo que todo esto me ira bien para uso diario y para gastar gasolina x el pueblo jaja , gracias por tu opinión

Te irá bien pero con un motor como el tuyo no le vas a sacar el máximo rendimiento
Yo iría a por el otro y te ahorras unos euros

Tampoco quiero reventar mucho el motor, mi objetivo es intentar ganar punta y aceleración en la medida de lo posible para el uso diario, por eso elegí esta preparación. De todas formas mirare lo que me has dicho.
Un saludo.

said-20 escribió: Piensa tambien, que la diferencia que hay con las campanas, una de las clave, esta en el peso, cuanto mas pese, mas velocidad final y mas ligera al contrario, esto es un ejemplo ectremo, pero para hacerte la idea, la diferencia es minima pero no nota, un saludo!

También depende que qué campana: además de reducir peso mejoran la refrigeración del embrague lo que hace que ante grandes esfuerzos no alcance tanta temperatura. Dura más el embrague. Además de que si se sobrecalienta pierde adherencia a la campana.

Un cilindro que va a un régimen "normal" como el que vas a montar tampoco desgasta la transmisión tanto (Preparaciones de estas tipo top rosa y más altas duran rodillos, correas, etc semanas si acaso jaja), pero si quieres ponerla malo no es. En rendimiento no vas a notar nada, eso si es verdad.

si, hay campanas que refrigeran mas y otras menos, pero eso teniendo una tapa de transmicions tipos str8, tnt,e tc,,,que esten agujereadas, si llebas la tapa de serie que es cerrada se calienta igual