50's OFF-ROAD

Hola foreros, soy Sere, y quería preguntaros, aquí que sabéis mucho de estos temas, ¿Que escape (POR ABAJO a ser posible) le pondríais a una Rieju MRT PRO que está de serie? Llevo un año con ella ya y 5.000 km, tiene piñón y plato de serie y no pasa a mas de 68km/h en llano, no se, quería que me aconsejarais para que cogiera más velocidad punta y no fuera tan revolucionada, ya que básicamente primera es hasta 20km/h, segunda hasta 30km/h ..... aprox. y me gustaria que la moto estirara bastante más. Algo que le de un buen rendimiento pero con el cilindro de 50 de serie.

No se como lo veréis pero acepto todas las propuestas, pero a ser posible solamente cambiando piñón, plato, escape (POR ABAJO a ser posible) y si eso carburador o algo, pero el cilindro prefiero no tocarlo hasta dentro de un tiempo mejor, aparte mucho €€ jajaja

Un saludo! Y gracias por adelantado!

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Pues primero que te quiten los topes, que esto tiene que pillar 80 por lo menos. Un escape por abajo tienes r2, scr hm, leovince, mk sp, etc.. Te recomiendo sobretodo el r2 o scr hm

El R2 sin duda, ademas de estar homologado no he encontrado un escape mejor, responde muy bien en altas y bajas.

otro voto para el r2,yo llevo el yasuni hm por arriba,que es similar y estoy encantado.

+ 1 a lo que comentan mis compañeros, aunque te replanteo que le montes escape por arriba, pues así no rompe con la estética de la moto.

Juuanma97 escribió:Pues primero que te quiten los topes, que esto tiene que pillar 80 por lo menos. Un escape por abajo tienes r2, scr hm, leovince, mk sp, etc.. Te recomiendo sobretodo el r2 o scr hm

Esque ami me dicen que supuestamente los topes ya los han quitado en la primera revisión, pero yo nose si noté algo de diferencia... ¿Se puede comprobar de alguna maanera?

Y respecto al R2 yasuni que todos decis jajajaja, yo nisiquiera me habia fijado en él, estube mirando y SCR o Voca me habían molado la verdad... Pero ahora me hacéis dudar jajajaja

Voca de 50 es una castaña, más ruido que rendimiento y el r2 esta algo superior al scr hm

Sinceramente ponerle escape por abajo a una supermotard es un gran error,no tardarás en hacerle algún bollo,además que seguro se te planteará con el tiempo ponerle ruedas de cross y hacer un poco de enduro y con escape por abajo te durará dos asaltos,un escape por arriba le sentaría como un guante yo te recomiendo el scr hm,sobre los topes,quitándolos y estando de serie no esperes mucho mas de 80km reales,por contador de la moto es otra cosa,suelen tener un margen de error bastante alto.

Yo pondria yasuni r2 acompañado de 19 dellorto de carburador. A mi me pillaba bastantes kmh con scr hm y 19 dellorto. Con el carburador de serie se queda un poco pobre, desde mi punto de vista.
Aunque como dicen duko y wilor, pondria escape por arriba, mas bonitos, discretos y van genial.

Saludos!

Las mrt de serie no tiran una p*ta mi*rda, asi de claro te lo dejo, cambiale escape y pon un yasuni cross y un 19 y si te hace falta mas potensia un top negro, con escape me andaba sobre los 90 95
Un saludo

pues yo no se que le veis de feo al escape por abajo xd, en sm queda bien. Y lo de bollarlo... no frenais en los badenes o que

Por abajo de recomendaria el r2 acompañado de un 19 dellorto y laminas de carbono en la caja de serie.

De todos modos estoy con los otros foreros que te aconsejan por arriba, ademas de ser menos provable que se bolle, queda mas bonito esteticamente.

Amí me interesa más la salida por abajo por los olores que deja en la ropa el escape... Tengo novia y tal y llega a casa tufandole a humo la ropa, el pelo... Y cuando voy solo las mochilas también me cojen bastante olor.

¿Puede ser por alguna razón de motor, aceite, mezcla o no sé que huela TAN MAL el humo? Tengo colegas con otras motos que huele bien a gasolina quemada y ya.
Y repito lo de los topes, ¿hay alguna manera de que pueda comprobar si están puestos aún? Mi padre es un manitas de las motos y todo lo que tenga ruedas, asique si supierais de alguna guía, saberes propios, o lo que sea y me lo pasarais, sería de gran ayuda

La verdad es que no me arrepiento de haber entrado en este foro, me parece super interesante y buenísima manera de compartir nuestras experiencias con propias motos, MUCHAS GRACIAS a todos jejej

Bienvenido a las pequeñas 50s amigo, siempre oleras mal con un escape por arriba yo tambien llego con un tufo a tubo de escape.. es lo unico por lo que me gusta llevar gente, que el tufo se lo llevan ellos

Los topes es facil, saca el tubo de escape y en donde va conectado al cilindro no debe haber ninguna arandela ni nada que obstruya el tubo, es decir, tiene que ser un tubo vacio.
Si tu escape tiene alguna union de tres tornillos en forma de triangulo (suele estar en codo del escape), desatornillalos y mira si esta vacio, a veces llevan el tope ahi.

Saludos!

GuilleBeta escribió:Bienvenido a las pequeñas 50s amigo, siempre oleras mal con un escape por arriba yo tambien llego con un tufo a tubo de escape.. es lo unico por lo que me gusta llevar gente, que el tufo se lo llevan ellos

Los topes es facil, saca el tubo de escape y en donde va conectado al cilindro no debe haber ninguna arandela ni nada que obstruya el tubo, es decir, tiene que ser un tubo vacio.
Si tu escape tiene alguna union de tres tornillos en forma de triangulo (suele estar en codo del escape), desatornillalos y mira si esta vacio, a veces llevan el tope ahi.

Saludos!

Pues me has hecho un favorazo con lo de los topes jajaja, ahora con selectividad no tengo tiempo pero después de acabar me animaré y intentare sacar el escape para comprobarlo tal y como me has comentado, con la supervision de mi padre no vaya a ser que la cague, aunque parece sencillo...

Y bueno otra preguntilla para sabios, aver os expongo esta situación:

Voy en una recta con una pequeña cuesta que se alarga bastante, como unos 700 metros - 1km, y cuando pongo la moto ya en sexta, noto que va super forzada de revoluciones, pero con la cuesta empieza a coger más y más velocidad hasta llegar a 75 km/h casi casi y cuando suelto el acelerador se escucha como algo tintinear, como si saltara algo, ¿me entendéis? Muy raro y por eso desde aquella vez que me paso no intente forzarla más, pero el otro día probé y le pasa igual... Es algo malo, o es normal?...

Si no entendéis lo que digo después de selectividad iré os hago un vídeo y a ver si podríais reconocer lo que es, es que me tiene intrigado y por más que busco no encuentro jajajja.

PD: a lo mejor tengo pocos conocimientos comparado con vosotros pero ya que es un foro y sabéis demasiado pues me podéis solucionar muchísimas cosas sin tener que ir al mecánico que lo tengo a casi 40 km (el oficial, para intentar colar cualquier cosa por garantía xD)
Espero no ser muy pesado con tanta pregunta eh!

Saludos! Y gracias a todos de nuevo, este es un GRAN FORO.

En cuestion de ruidos por lo menos a mi criterio lo mejor es un video, ya que asi a bote pronto podria ser cualquier cosa , y escuchandolo se te dira de cierto o de manera muy aproximada que podria ser.

roma_ 26 escribió:En cuestion de ruidos por lo menos a mi criterio lo mejor es un video, ya que asi a bote pronto podria ser cualquier cosa , y escuchandolo se te dira de cierto o de manera muy aproximada que podria ser.

+ 1

roma_ 26 escribió:En cuestion de ruidos por lo menos a mi criterio lo mejor es un video, ya que asi a bote pronto podria ser cualquier cosa , y escuchandolo se te dira de cierto o de manera muy aproximada que podria ser.

Pues en cuanto tenga tiempo lo subo, eso si, no esperéis calidad GoPro xD, lo grabará mi novia con el S4 que bastante calidad tiene jajaj, o sino yo coloco una grabadora cerca del motor o así que es por donde se escucha.