50's OFF-ROAD

Hoola buenas, tengo una beta rrt del 2010 y bueno y esta es su historia,
me compre la moto de serie entera, en una semana compre un turbokit R por 20 pavos(bastante bien para como estaba), gripe a la semana un calenton, no me pude poner un cilindro mas gordo por motivos economicos y me pusieron `Un top negro de 50´me dijeron en el taller pero en la placa ponia DR que a saber que es eso, mas tarde me compre un metrakit sp bastante abollado pero me cosoto muy barato(60 euros) y ahora esta en el taller poniendome el Airsal 80 dmt50 7t,desabollando el metraki, cambiando discos de embragues y laminas.
Que seria lo que le ariais ahora despues de esto? geracias de antemano
(si me pedis pondre alguna foto cuando pueda)

Yo pondría un buen carburador oko 24 mikuni 24 algo así por el estilo cigüeñal reforzado (kurokit,carenzi,barikit....) y unos buenos rodamientos y mas llevando motor minarelli vamos es mi opinión yo no montaría un cilindro tan potente sin cambiar piezas tan esenciales

Yo pondría un buen carburador oko 24 mikuni 24 algo así por el estilo cigüeñal reforzado (kurokit,carenzi,barikit....) y unos buenos rodamientos y mas llevando motor minarelli vamos es mi opinión yo no montaría un cilindro tan potente sin cambiar piezas tan esenciales

Buena prepa para el día a día. Mi recomendación es que te hagas tu mismo las cosas ya que te va a costar un pastizal, además estas motos son muy sencillas

Un saludoo

Me lo aria yo porque aseguraría que soy capaz pero lo que me falla es saber carburar y eso me cierra muchas puerta

Ni mucho menos eso es manual , prueba ,manual ,prueba y al final le cojeras el punto aparte estamos para preguntar ... Eso si armate con paciencia la necesitarás yo ahora mismo estoy liado con un motor derbi euro 2 entero desde cigüeñal top , retenes de todo el motor, rodamientos c4tn9 , cilindro sp aluminio, discos de embrague metrakit, encarar y preparar carters bamos cirujia completa

Y donde hay un manual para carburar? Jajaja saludos

Toma anda http://www.50soffroad.net/web/articulos ... es-2t.html

Sobre lo que llevas yo no iría con ese cilindro y con el ciwe de serie ni el carburador de serie.... pero según lo que quieras sacarle o para que la quieras le puedes aumentar el carburador. Sobre lo del ciwe pues alomejor aguanta bien pero yo no me la jugaría llevando el de serie te puede hacer un estropicio.

Saludos y gaaas!

Gracias! Mas adelante cambiare cigüe lo tengo claro pero lo quiero pasar a carrera larga quizás

Yo desde el principio le pondria un ciwe reforzado jaja el de serie puede que aguante un tiempo pero yo no iria cn la conciencia tranquila porque si parte ahi puede hacerse un cuadro jaja y quizas otro escape tipo voca 80 o algo asi(: Saludos y disfruta ese airsal!!;)

Tampoco te ralles no tienes porque romper nada
Pero si,estoi de acuerdo un carburador de 24 mm te iria de fabula y en el chasis de una beta asi ligerito y eso escojeria el mikuni

Tampoco te ralles no tienes porque romper nada
Pero si,estoi de acuerdo un carburador de 24 mm te iria de fabula y en el chasis de una beta asi ligerito y eso escojeria el mikuni

Si lo unico que te falla es carburar, de momento no te han casi carburado jejjejeje, te habrias ahorrado mucho montando todo tu, y solo llevandola a carburar.

Yo lo primero,antes de todo,hubiese sido poner un cigüe reforzado,yo rompi el mio yendo de casa y gripe el cilindro tambien,las jaulas de la cabeza de biela entraron al cilindro y imaginate el destrozo..,de carburador un 24 seria lo suyo

Lo primero que voy a cambiarle va a ser el cigüe por uno mas resistente y que no lo vaya a j*der, pero nose si ponerle uno de carrera normal o psarlo a carrera larga, que opniais? Vale la pena?
El carburador tengo claro que le pondré el 24 mikuni que la gente habla muy bien de el
Gracias de antemano

Depende del uso que quieras darle a la moto, y depende de que carrera,tendrás que preparar el cilindro si quieres subirlo a carrera larga si tu sabes,hazlo si ni envialo a algún preparador que conozcas..