50's OFF-ROAD

Buenas compañeros, aqui con mi segundo post! mas que nada lo he creado para saber vuestras opiniones sobre el montage y preparaciion en una derbi senda sm Xtreme de 2006 que en teoria monta un euro3 piaggio, me gustaria montar algo que me haga disfrutar del nervio y velocidad de la moto bien trucada pero vaya que no quiero tener que cambiar el piston cada mes.. intentemos hacer entre todos la composicion para conseguir buena potencia buena fuerza y pocas agarradas.. de momento decir que le pongo 95 al 2% que ahora voy de casa menos el cigüeñal que llevo un barikit, yo he llegado a la conclusion que con un toprosa 70, unos buenos embragues, un "mikuni" 24, un tun de competi y el filtro seta.. puede ir bastante guay y que no me pegue calentones.. haber que opinais, un saludo y gracias !!! GAAAAAAAAAAS!

Voy a darte algunas directrices, Top rosa para euro 3 creo que solo existe el de garciaracing. Tun hace mucho ruido y solo altos, para mi mejor un yasuni hm o scr hm ambos por arriba y fabricado por conos. Filtro uno de espuma de doble capa o sino el de casa bien adaptado. Embragues unos de 5 discos y 4 separadores para tener mas superficie de contacto y con muelles malossi. Kit de arrastre según tus necesidades. Ese cigüeñal es muy bueno te durara muchos años cuidándolo decentemente. Encendido de serie y Termometro fundamental para controlarlo en todo momento. Bujia nueva y caja de laminas de serie con pétalos de carbono.

Presupuesto?

lo más importante de que presupuesto dispones?

en un principio me da igual el presupuesto, tampoco necesito una moto de circuito pero vaya que me da igual tener que invertir dinero en ella

Si quieres en c40 yo me pillaba un mk pro race que para mi es de lo mejor, o sino mhr que son duros y tienen mucho nervio y con un mk pro race o rdc 70-80 y si quieres carrera larga pues un brk 85 con rdc 80-90 iria perfecto

y ponerle el cilindro de casa un 24mikuni y un tubo? hasta que pueda ponerle el cilindro bueno como lo veis? demasiado carburador? transfers? gracias!

Hombre...pasas de decir que no tienes límite de presupuesto a querer mantener el cilindro de casa...

Al cilindro de casa, lo máximo de carburador que merece la pena poner es un 21, a partir de ahí estas derrochando gasolina porque no vas a notar diferencia y te costará más carburar.

Cilindro si no quieres gastarte tanto, monta un Airsal/Barikit dmt50 (78cc) que es bueno, bonito y barato...transfers y distribución no toques nada si no sabes bien y tienes muy claro lo que haces.

Mi recomendación:
Cilindro Airsal 78cc: 135€
http://radical-rpm.com/airsal/414-airsa ... euro3.html

Escape SCR RL Por arriba(y déjate de Tun's y atunes que lo único que tienen es fama): 253€ (con caja de láminas de regalo)
http://radical-rpm.com/scr/536-escape-s ... alkit.html

Si quieres ahorrar en el escape...pues un Yasuni HM por arriba, 184€ (estoy totalmente en contra de escapes por abajo en motos enduro o SM)
http://radical-rpm.com/yasuni/532-escap ... euro3.html

Y carburador, o el Mikuni que dices, o el Dellorto 24mm VHST de guillotina que no es peor....o si quieres ahorrar por 60€ tienes Oko/keihin,V-carb(réplicas PWK de guillotina que no van mal)

Un saludo

DONDE PUEDO COMPRAR ACCESORIOS PERFORMANCE COMO MANETAS PEDALES Y DEMAS COSAS EN COLORES Y TAL? GRACIAS

50's OFF-ROAD

Duda, preparacion y montaje Senda €3

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Re: Duda, mejor preparacion y montage para una derbi senda e

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