50's OFF-ROAD

Acabo de comprar un yasuni r2 nuevo, la verdad esque tiene unos altos increíbles pero los bajos y medios... Parece que si no voy a fondo la moto se ahoga.
Que debería poner con un yasuni r2? Embragues, cigüeñal, carburador y cilindro? Lo que quiero esque sea fiable, no me mola eso de quedarse tirado ni estar en el taller todo el día. Lo que me gusta es hacer kilómetros y kilómetros sin problemas

Ponte un airsal dmt 48 que están tirados de precio y ya veras como no se te muere, o si quieres mas fiabilidad un top negro o metrakit hierro por el tema de que se puede rectificar, aunqe con lo que te cuesta rectificar mas pistón nuevo casi tienes un airsal nuevo, así que no se, yo metería el airsal que dicen que es un roca. El cigüeñal cámbialo si llevas y haces muchos kilómetros. Embragues no cambies hasta que se gasten y carburador no se cual llevas, si es menos de un 17.5 cámbialo por un 19 o 21, si no deja el 17,5.

Para el yasuni r2 el mejor es el airsal dmt 48? Ese da mucha aceleración?

¿Muerto en bajas y medias rpm? ¿Has carburado? Puedes ponerte un 70 normalito y entre un 19 y un 24 de carburador, con una caja de láminas acorde con el mismo.

El cambio de cigüeñal es una opción personal, hay gente que lo cambia o otra que no (hablando de preparación baja).

Saludos

Me la ha carburado mi mecánico... Será problema de carburación? Le puso un chiclé de 70. Al cambiar el cilindro no podré llevarla a fondo por si gripa no? No se si cambiar cilindro por la fiabilidad pero esque sale demasiado lenta.
Me dijo el mecánico que como se me ocurría poner ese escape que solo vale para motos trucadas, y que no iba a tener nada de bajos solo estirada

Para ir con el cilindro de serie no es recomendable un escape por abajo, mucho mejor uno de gama baja por arriba, si le pones un 70cc tendrás que cambiar chicles por supuesto. No la truques para no ir a fondo. Si carburada no te gusta como se comporta vende ese escape y compra uno por arriba. Aunque yo pondría un 70 de gama baja, cualquiera de los nombrados te va a ir al pelo con ese escape.

DavidGeneric escribió:Me la ha carburado mi mecánico... Será problema de carburación? Le puso un chiclé de 70. Al cambiar el cilindro no podré llevarla a fondo por si gripa no? No se si cambiar cilindro por la fiabilidad pero esque sale demasiado lenta.
Me dijo el mecánico que como se me ocurría poner ese escape que solo vale para motos trucadas, y que no iba a tener nada de bajos solo estirada

La carburación varía dependiendo de la zona en que se esté (altitud, clima, etc). Te puso uno de 70 ¿Pero en el de bajas o en el altas? Puedes cambiar el cilindro e ir a fondo sin problemas, siempre y cuando le hagas un buen rodaje y tenga un buen mantenimiento, ya que te durará más. Si quieres más aceleración, cámbiale los desarrollos.

Poner un r2 para ir de serie es demasiado, no sé si solo cambiando el carburador podrías hacer algo, pero no lo sé.

A ver, claro que quiero ir a fondo todo el tiempo, pero así tengo entendido que así es como gripa. En este foro he leído que un yasuni r2 funciona perfectamente tanto con el cilindro de serie como con un 70. Me he quedado sin bajos, si salgo de algún sitio cuesta arriba y de dos... Lo que quiero es un cilindro fiable y que le de fuerza, carburador pues un 19 porque gasta poco, o un 21 si es necesario mas no. Caja de laminas cuesta poco así que bien, embragues porque el que tengo ya va viejo, y cigüeñal pondré uno también. Entonces la duda es que cilindro con un 19/21 y yasuni r2?

El r2 con un 19 para ir de serie te vendria perfecta. Si quieres cambiar cilindro un airsal dm 48 con r2 y un 21 oko te irá de fabula para diario

Se va a notar mejora de cambiar de un 17,5 a un 19? Más fuerza?