50's OFF-ROAD

Buenas, tengo una aprilia rs con un 21 de carburador y ya empezando a pensar en trucarmela, aunque no sea mucho, me he decidido por este trucaje:

- Cilindro Airsal alusport 70cc
- Carburador 24 Oko
- Filtro TNT
- Discos de embrague Metrakit Racing
- Escape R3

¿Opiniones? Os parece un trucaje compensado? Cambiariais algo?

Gracias de antemano
Un saludo!

Yo el trucaje lo veo compensado.pero pondría algo mas de carburador como un 26 o un 28 ya que las de carretera estiran mas!!

pues bajo mi punto de vista, deberias decir primero que presupuesto tienes y si quieres algo que corra, compensado o que buscas

despues te digo; deja el 21 que llevas, con ese cilindro no te hace falta mas carburador, y cambia el escape r3 por un scr hm, metrakit sp...el r3 se te queda grande para tam poco carburador, no lo vas a llenar

Yo pondría el airsal d50 directamente por que con un r3 y un 24 te vale la pena pagar la diferencia de precio las de carretera lo que tienen es mas aerodinamica pero eso de que estiran mas,dependera del desarrollo digo yo.

un saludo

elmacal escribió:Yo el trucaje lo veo compensado.pero pondría algo mas de carburador como un 26 o un 28 ya que las de carretera estiran mas!!

hombre un 32 koso tambien le podemos poner no? por poner algo...

piensa que ese airsal es un cilindro normalito, no se excede para nada en potencia, entonces con un 21 tenemos carburador suficiente, ademas, que con un escape acorde con ese cilindro tendremos 2 cosas:

-rendimiento muy bueno en todo rango de rpms
-fiabilidad y consumo optimos

Yo lo veo muy corto con ese airsal, pero que motor es derbi o am6? Mínimo para esta moto un 74, yo tengo una y estoy muy disgustado con ella con un metrakit 70 le pongas el desarrollo que le pongas no sube cuestas ni a palos y encima muy incomoda, así que te digo ponle un escape que haga un poco de tapon y un 74 o te vas a arrepentir. Saludos

TZRacer07 escribió:despues te digo; deja el 21 que llevas, con ese cilindro no te hace falta mas carburador, y cambia el escape r3 por un scr hm, metrakit sp...el r3 se te queda grande para tam poco carburador, no lo vas a llenar

Y si le pusiera un Airsal de aluminio de 78cc en vez de un 70cc, ¿seria mejor ponerme el 24? ¿iría mejor para el trucaje en general?

lechedecabra escribió:Yo lo veo muy corto con ese airsal, pero que motor es derbi o am6? Mínimo para esta moto un 74, yo tengo una y estoy muy disgustado con ella con un metrakit 70 le pongas el desarrollo que le pongas no sube cuestas ni a palos y encima muy incomoda, así que te digo ponle un escape que haga un poco de tapon y un 74 o te vas a arrepentir. Saludos

Es motor derbi, un euro3

markleader escribió:

TZRacer07 escribió:despues te digo; deja el 21 que llevas, con ese cilindro no te hace falta mas carburador, y cambia el escape r3 por un scr hm, metrakit sp...el r3 se te queda grande para tam poco carburador, no lo vas a llenar

Y si le pusiera un Airsal de aluminio de 78cc en vez de un 70cc, ¿seria mejor ponerme el 24? ¿iría mejor para el trucaje en general?

pues mejor, son 30 euros mas pero ya tienes mas cubicaje y mejor rendimiento en general, ademas con un 24 iria muy bien, incluso con el 21 bien puesto ojo!

Hola buenas yo te aconsejo athena 70 gama alta que lo llevo yo y va muy bien yasuni r3 y 24 mikuni si lo pones bien a punto te va a gustar mucho el rendimiento un saludo y gas!!

TZRacer07 escribió:

markleader escribió:

TZRacer07 escribió:despues te digo; deja el 21 que llevas, con ese cilindro no te hace falta mas carburador, y cambia el escape r3 por un scr hm, metrakit sp...el r3 se te queda grande para tam poco carburador, no lo vas a llenar

Y si le pusiera un Airsal de aluminio de 78cc en vez de un 70cc, ¿seria mejor ponerme el 24? ¿iría mejor para el trucaje en general?

pues mejor, son 30 euros mas pero ya tienes mas cubicaje y mejor rendimiento en general, ademas con un 24 iria muy bien, incluso con el 21 bien puesto ojo!

Con un Airsal alu-sport de 78cc tendría que cambiar ya biela y cigueñal? O no haria falta?

Gracias de antemano
Un saludo!

No es obligado cambiar el cigueñal pero si aconsejable, con sus rodamientos y retenes .