50's OFF-ROAD

Holaa a todos ya me presente hace unos dias, tengo una beta rrt con un turbokit por arriba y el resto de serie y estoy vendiendo cosillas para poder trucarla, el caso esque por ebay he visto que venden ciclindros nuevos de 70 y 90cc y salen muy baratitos y lo que nose es como saldran el de 90 sale por 80 euros con el envio inclyido y el 70 por 60 eurillos. y sino si me pudierais aconsejar de una preparacion muy baratita que no hay pasta jjaja graciass

El 90 no serán reales, igual que el 70, pero por ese precio... ¿Son de plástico o qué? ¿Que marca son?

Pon un enlace que lo veamos todos, aunque ya te adelanto que no son 90cc reales, ya que en am6 solo te puedes acercar a esos cc a carrera larga.

Un saludo.

En Ebay hay muchos, pones Am6 en el buscador y salen cilindros de 74cc por 40€ sin culata, y tu le pones la tuya de serie, son tipo tops negros. También los tienes enteros por 60€. Son como tops negros de un segmento.

No son polacos son taiwaneses, tienen un diametro 47 , los transfers iguales que los top pero con muy muy malos acabados, las juntas no encajan no son redondas a las 4 pequeñas me refiero, el pistón es de risa, dura máximo 10km pero eso es mucho para lo mal echo que esta, y la boca de escape es como la del rosa pero con cachos de metal fundido, lo peor, es que el agujero por donde sube el agua es minúsculo y refrigera 0,

En definitiva se puede usar, pero no tiene ninguna fiabilidad, ese de Polonia los compra en aliexpres donde valen unos 35e con culata

Saludos gente espero averles ayudado

¿Se pueden retocar para darles un mejor acabado o es que están mal diseñados? juntas se le ponen unas buenas compradas en España y se solucionaría.

aver me aclaro, el problema no son las juntas que las que trae son una mi*rda, sino el hueco en la culata, que no es redondo ni nada, es alargado y con rebordes, ya podre alguna foto pero ahi no hay junta que entre bien, se puede retocar alguna cosa como lo de la boca del escape, lo del agua no se yo, lo he intentado con una dremell y poco resultado, lo mas que mosquea es el material, tiene mucha dilatacion calorica, es hierro fundido pero nose si todo eso tiene solucion, pero yo no montaria eso en mi moto para ir a trabajar o lo que sea. Cierto es que en foros polacos al estilo de este hablan de ellos peor que yo hahaja yo digo 10km ellos dicen que dura 500m, en mi opinion si lo rebajas a 50 seria un cilindro pasable y que le trabajen bien los transfers. Saludos
Pd: la culata no es compatible con top

Buena aclaración, por mi parte quedan descartados.

muchas gracias a todos por lo que veo quedan descartados jaja pero j*der los vi por ese precipo y tenia curiosidad, esta claro que si quieres cosas buenas hay que pagarlas. y sobre comprar cilindros y carburadores de segunda mano que opinais?

juangarrt escribió:muchas gracias a todos por lo que veo quedan descartados jaja pero j*der los vi por ese precio y tenia curiosidad, esta claro que si quieres cosas buenas hay que pagarlas. y sobre comprar cilindros y carburadores de segunda mano que opinais?

si es en mano mejor que mejor asi ves el estado en el que están las cosas..

Para ese precio te compras uno de los de toda la vida conocido de segunda mano . Lo de los cilindros de segunda mano, es verlos en persona, pero si lo vas a comprar de hierro comoralo gripado y lo llevas a rectificar y de estreno. Yo de los carburador de segunda mano no me fio como no sea que me lleve un destornillador y lo desarme entero y lo vea por dentro jaja. Yo me he comprado un oko y tiene el lapiz de la boya hecho yesca. Por cierto, aprovecho para preguntar, que tal van los oko de aliexpress de 30 lereles? Eso es fiable?