50's OFF-ROAD

Lo primero disculparme si este post no va aqui
Tengo este cilindro que ni me acuerdo de donde ha salido y queria saber que cilidro es, se que es italkit porque lo pone dentro pero cual es?y de que cc?se que es menos de 80cc porque el piston de mi airsal dt50 no cabe
Que le han hecho y porque?se aprecia que le cortaron un poco por los bordes de la parte que va en el carter(falda creo que se llama) le han afilado los transfers y creo que nada mas... lo han desgraciado o esta bien?El nikasil esta perfecto ni una saltada ni marca ni nada





Saludos

nose cual italkit sera pero parece que le an cortado la falda y eso no es bueno puede bailar el piston al no esta centrado completamente

Yo no veo muy bien pero parece que no esta muy mal, si el pistón no llega tan abajo igual puede funcionar.

ese rebaje estara hecho para encarar la admision mejor, los transfers afilados no te va afectar en nada, admision esta sin tocar parece no?

El cilindro al parecer esta bien no creo que te de problemas

Yo tengo uno como ese, y si no es muy parecido.
Creo recordar que el pistón me daba 46, con algo, ya que estuve mirando en radical y no veía pistón para el, o lo medí mal todo puede ser.
De camisa esta mejor que el mio

Saludoss!!

Que bien que no a afecta lo que le han echo estaba yo preocupado por si el anterior dueño lo habia jodido tiene el nikasil como nuevo ni una marca ni nada esta mucho mejor que el airsal dt50 que llevo ahora montado Alguien puede decirme que tal va este cilindro?
Yo dudo muchisimo que lo monte asi que estoy pensado en venderlo que igual a alguien le viene bien y yo lo tengo por ahi tirado Cuanto podria pedir por solo el cilindro?(sin culata ni piston ni nada)
Otra preguntilla el piston de este cilindro esta bien(los aros sin gastar no tiene marcas...)pero tiene un agujero en la cabeza de que pudo ser? se me ocurre que pudo ser por poner una bujia muy larga y al pistonear que tocara en la cabeza del piston y acabo haciendo un agujero... puede ser o estoy diciendo una burrada?
saludos!

Pero que burro con lo de la bujía larga,si fuese el caso habría roto en la primera pistonada. Lo del agujero seguramente sea por haber llevado el encendido muy adelantado.

la falda yo juraria que es asi,porque hay cilindros que las llevan asi te dejo una foto de uno igual,con el mismo diseño de faldas.





sin la culata ese cilindro para mi no vale nada porque como lo montas sin su culata de su diametro?

es el primer cilindro que veo que es de aluminio con lumbrera simple.

la verdad nose como rendira,pero menos que un top negro o rosa porque si es de 47,6 con lumbrera simple...

victor mi italkit también lo es de lumbrera simple
sin culata opino lo mismo..

Veo las paredes del cilindro muy gorditas, tiene pinta de ser un dmt47'6, o incluso un dmt47 de los antiguos.

Sobre lo de las faldas, como dicen los compañeros es para ayudar a "encarar" la admisión.

Si pusieras mas fotos donde se vea bien la ditribucion te podriamos decir más. Por la que se ve parece que esté virgen.

Sinceramente, en el estado que está, con SU culata se podría vender guay. Tampoco sin pasarse porque está sin pistón. Sinó quedatelo para ti por si te gripa el airsal, y pistones siempre hay, sino llama a los de barikit, que el mundo de los recambios no se acaba en radical....

Me parece que con una culata de barikit de 47,6 le iría bien, o al menos aceptable.

mbig escribió:victor mi italkit también lo es de lumbrera simple
sin culata opino lo mismo..

con boosters como los mk pro race,y alguno mas,pero asi simple es el primero que veo.

Mejor me quedo el cilindro por si me gripa el airsal dt50 que dios no lo quiera pero por si acaso
Fotos detalladas









Aqui os dejo un mapeado algo cutre no me critiqueis que es el primero que hago xD

y aqui un foto de lo que pone en uno de los lados del cilindro:

pd:He medido con una regla el radio del cilindro(el calibre no lo tengo aqui) y me da 4,7 cm aproximadamente
saludos:)

Que pena lo de no tener la culata, el mio el piston es biaro.
¿El tuyo tambien?

Yo si quieres te subo fotos de mi culata.

Saludoss!!

Jonny escribió:Que pena lo de no tener la culata, el mio el piston es biaro.
¿El tuyo tambien?

Yo si quieres te subo fotos de mi culata.

Saludoss!!

Hace mucho que no veo el pistón pero juraria que si que es biaro.
Si puedes ponlas aqui tio toda información es bien recibida jejej
Y una pregunta igual un poco chorra si me gripara el airsal dt50 torneando su culata no valdría para este cilindro?
saludos

Mira tengo unas fotos en el pc, de un día que me lié a echar fotos a lo que tengo por allí, para venderlo pero al final me lo quede:








Lo de si te valdría para tu dtm 50 ni idea, eso mejor que te lo digan los que saben, yo si es el mismo si quieres o quieren alguna foto o medida me lo decís.

Ya que estamos, ¿como lo veis de salud al cilindrillo?.

Saludoss!!

Pues si que es el mismo cilindro es completamente igual y en un lado los dos ponen 307A/1.El tuyo tambien tiene la falda recortada entonces viene asi ya de serie el cilindro.
Entomces en que quedamos? es un Italkit dt47 ?
Saludos:)

Mañana vuelvo a medir de cuanto es el pistón, pero creo recordar que era menos de 47.
El mio tiene las faldas limadas por los costados se ve que no entraba en el bloque, y lo limaron.

Yo nunca lo e probado mas que nada no tengo las juntas.

Saludoss!!

Jonny escribió:Mañana vuelvo a medir de cuanto es el pistón, pero creo recordar que era menos de 47.
El mio tiene las faldas limadas por los costados se ve que no entraba en el bloque, y lo limaron.

Yo nunca lo e probado mas que nada no tengo las juntas.

Saludoss!!

Que casualidad que los anteriores dueños de nuestros cilindros limaran la falda igual...no vendrá ya así de serie?
Yo como no tengo aqui el calibre medi el radio del agujero del cilindro con una regla y me dio 4,7cm.
Saludos!

mira por donde mis sospechas eran ciertas, un dmt47!!!

Yo creo que esta virgen el cilindro, y a simple vista no veo muchas grsdos de escape lo veo bastante equilibrado.

Veo curiosos los transfers. Se nota mucho la diferencia de altura entre los primarios y los secundarios.

Sobre la culata, no hagas inventos raros, podrias tener problemas de fuga de compresion, de refrigerante, que se mezcle mezcla con refrigerante...

Busca una culata para este cilindro y un piston. Te costara pero acabaras encontrando.

De segunda mano encontrar pistón y culata va a ser casi imposible tendria que tener mucha suerte.... donde lo podria comprar?en radical? en la casa oficial de italkit?
pd:si alguien ve una culata para este cilindro de segundamano que me avise porfa jeje
pd2:y si, el cilindro esta virgen
Saludos

la culata te valdria la del airsal torneandola pero entonces tendrias que rebajarle base al cilindro para ajustar squish,y luego se quedaria bajisimo de grados,y siendo ese cilindro de 47,6 no merece la pena invertir en el al menos para mi,lo venderia por 15e o lo dejaria de lapicero

Rockman14 escribió:
Veo curiosos los transfers. Se nota mucho la diferencia de altura entre los primarios y los secundarios.

En mi mk de hierro venían también así pero con mucho peores acabados antes de retocarlo. Supongo que será para aumentar el llenado aun con el pistón en una posición baja sin desperdiciar mucha mezcla.

Un saludo

victor jog escribió:la culata te valdria la del airsal torneandola pero entonces tendrias que rebajarle base al cilindro para ajustar squish,y luego se quedaria bajisimo de grados,y siendo ese cilindro de 47,6 no merece la pena invertir en el al menos para mi,lo venderia por 15e o lo dejaria de lapicero

Piensa que este es dmt47, no dmt47'6. Si pones culata de dmt47'6 el encaje de la junta ya no es exactamente el mismo, podrian haber problemas de fugas.

Lo de tornearla que lo dices porque las culatas de airsal se meten un poco dentro del cilindro? Porque afecta eso a la distribución? Yo no lo veo así.

Mi consejo es que no adapte nada, primero de todo porque te dejaras una pasta. Y segundo puedes tener problemas de fugas aún hecho todo el trabajo.

De segunda mano es casi imposible que encuentres algo.

Yo miraría el pistón en barikit y la culata llamaría a los de italkit. Al ser dmt47 puede ser que esté descatalogado, pero prueba. Y busca muuuuucho por internet, no queda otra.

Rockman14 escribió:Piensa que este es dmt47, no dmt47'6. Si pones culata de dmt47'6 el encaje de la junta ya no es exactamente el mismo, podrian haber problemas de fugas.

normalmente todas las culatas por ejemplo comparando un airsal dmt 50 y dmt 40 la junta torica interna de la culata va al borde de los esparragos,solo que en el dmt 40 lleva mas camisa por asi decirlo.

al igual que el top negro dmt 49 y dmt 40,sino los fabricantes tendrian que mecanizar la ranura de la junta y hacer juntas de dos tamaños cosa que no les interesa.

esta claro que la culata no afecta a la distribucion leiste rapido quizas o lo entendiste de otra forma.

yo le dije que como el dice que lleva un airsal dmt 40,que la culata le vale,pero tendria que tornearla dejandola como la de un rosa que no entre hacia adentro,y luego para ajustar squish o bien tendria que subir de carrera o rebajar base,cosa que rebajando base se quedaria bajo de grados ya el cilindro.



no merece la pena hacer nada con ese cilindro cuando por 140e compras un airsal dmt 50.

Bueno a ver, vamos por partes.

Si se está seguro que una culata de dmt40 tiene los mismo encajes para las juntas que una dmt47, todavia se puede hacer algo, en mi opinión.

La putada está en que la culata del airsal se mete hacia adentro y eso tendría que ser rebajado. A parte amadrinado a más dmt.

La cosa está en que yo pienso que para dar el squish correcto no debería tocar base, la cosa está en que ya que tornea culata, que torne lo que necesita rebajar y ensanchar y que además meta ahí el squish, al igual que pasa cuando de adapta el cilindro a otra carrera.

Deberías buscar a alguien que te torneara/adpatara la culata. Luego también pienso que al hacer estos procesos, el volumen de la culata quedaria mal para la RC, habría que hacer mediciones y dejar una RC correcta.

Pienso, que sería: Ensanchar el dmt de la culata, darle una cierta profundidad quitando que se cuele dentro, y finalmente medir la RC que queda, y si queda mal ajustarla quitando más material y aprovechando para dar una forma a la culata o limitarse a comer en profundidad sin alterar el diseño.

Yo creo que un preparador te lo puede hacer, y suelen cobrar unos 30 mas o menos. Sumale pistón y ale cilindrillo nuevo.

Muchas gracias a todos por las respuestas Me lo voy a guardar por si algun dia me gripa el airsal y estare atento a las ventas aver si encuentro una culata para el y como ultimo recurso le mandaria a un preparador la de airsal para que me la adapte.
Saludos y gracias!

Buenas , Da la casualidad que creo que tengo el mismo cilindro italkit que Diego Dr, aver si alguien me puede decir cual es y de cuantos cc yo creo que es de 74, Aqui dejo unas fotos , al parecer el cilindro ya viene con la falda recortada porque el mio la lleva asi , aunque ese cilindro me lo dio un colega y nose que haria con el xD