50's OFF-ROAD

Hola, muy buenas a todos, abro un post aquí porque necesito un poco de ayuda.

Tengo una Rieju MRT PRO 50 SM la compre nueva en Junio y ahora debe tener 4 meses y medio aproximadamente.

Bueno la moto la utilizo por carretera. Tiene unos 2000 KM aun no.

Quería saber si le puedo montar algo decente, algo que se lo pueda montar y me gane un poco de velocidad y que no me de problemas a la larga.

Mi idea era un tubo y un cilindro pero claro para un cilindro nuevo necesito un carburador nuevo y etc…

Si sabéis que montarle o que no montarle me ayudaría mucho gracias, Vuestra opinión me sirve de mucho.

Saludos!
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Muy buenas,yo desde mi experiencia te recomiendo un top rosa y un 19 dellorto si usas la moto para diario es un cilindro muy duro y que va estupendo para mi gusto,si la usas para los fines de semana mejor un 24 porque para cogerla esporadicamente el consumo no se mira tanto y ganas mucho con el 24.
Pero ya te dijo para diario top rosa y 19 dellorto con su filtro de serie y perfecta.
Un saludo!!!

Muchas gracias Javier, el top rosa no me va a petar rápido usándola diariamente? Y no cambiarias escape? El de serie es una lata…
Gracias de nuevo por tu respuesta.

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No te pasara nada por usarlo a diario dejandola bien a punto de carburacion,yo e llevabado el top 1 año cogiendola casi a diario y saliendo de rutas largas los fines de semana y hay sigue listo para funcionar,solo le cambie segmento al año y como nuevo lo puedes ver en mi post.
Escape si seria bueno que lo cambies,uno tipo yasuni hm o scr hm por arriba le iria genial para diario y no gastar mucho,tambien tienes la opcion de un tk que tampoco van nada mal y estan bien de precio.

top rosa, airsal dmt48 de ahi no pasaba con el cilindro si es para uso diario y quieres fiablidad.

19 dell orto o 21 dell orto con su filtro original y perfecto de consumos

escape scr hm, yasuni r2 te iran al pelo y son faciles de encontrar de segunda zarpa a buen precio

ahi te dejo lo que yo montaria (potencia, fiabilidad y ahorro en el consumo)

Yo pondría un top negro o rosa, 24 mikuni que bien carburado gasta lo justo, embrague new freen para que no t patine, láminas de carbono y el escape ya depende si quieres más fuerza y bajas uno x arriba y si quieres más altas y punta x abajo. Como vas x carretera un yasuni x abajo de alta gama esta bien o un jazzen especial de 70 o 80 que eso ya en altas y revolucionando es demasie jeje

Elsanto, eso que estas diciendo de los escapes es completamente falso, no por ser por abajo va a tener mas altos, sino prueba un tk car, scr rl o mk prothower.
Los embragues ni los toques si no te patinan, que no creo ya que la moto es nueva.

Yo montaria, top rosa/airsal dmt50 escape mk sp, scr hm, yasuni r2.. El que veas y, carburador 19-24.

Muchísimas gracias a todos por dejarme vuestras opiniones; Gracias javier_ryz8, I love kmr, elsantoOMG Y Yamari.

Veo que todos tiráis por el mismo camino más o menos.

Primero de todo quiero decir que no soy muy entendido en este tema, por eso seguramente os haga preguntas las cuales penséis que las tendrían que saber todos.

Segundo, lo que busco es algo muy fiable, lo mas fiable posible ya que no quiero estar al cabo de nada tocando más cosas de la moto porque desgraciadamente se hayan destrozado...

Entre top rosa y el airsal, sin fijarnos en el precio cual es el mas fiable?, porque no me viene de 20 euros mas si es que me va a aguantar mas.
Después le podría un Dell orto 19 y un SCR corse HM (salida por arriba).

Eso es lo que creo que le pondría, pero también tengo una cuestión muy importante, si truco la moto con estas piezas, luego para pasar ITV que pasa? Que tengo que hacer para que la pase? Es decir el día que tenga que pasar ITV tengo que montar todo lo de serie otra vez? O hay alguna manera de taponar el tubo y tal? Pero igualmente ellos ven a ojo que llevaría un cilindro top Rosa ( porque canta más que un canario) y un tubo que no está homologado…

Lo siento mucho por el tocho y Gracias de nuevo por ayudar a este inexperto.

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yo tampoco la tocaria, a lo sumo cambiar el escape, pero nada más

Hombre también puedes cambiar el tubo x un yasuni,scr o un metrakit y el carburador x un 21 oko o un 20,5 mikuni que va de fábula y gasta poco y para pasar la itv dejas el escape y el carburador de serie guardaos y al escape de serie le sueldas una arandela con poco agujero en la boca x dentro y así para la itv sólo tienes que cambiarle el escape y carburador que se tarda na y listo. Otra cosa si vas x carretera t interesaría mirar los desarrollos un 14 52 creo que t iría bien o un 13 52 de todas formas mira un manual que hay aqui que se llama ' elección de desarrollos'

Otra cosa los escapes homologados suelen traer topes así que si te compras uno homologado míralo bien y kitaselos si no no t tirará jeje

jajaja la gente diciendole que se espere.... a que? la gente acaba con rotor etc porque todos emos acabado asi jajajaja por dios...
ya se que es nueva bla bla bla dinero bla bla , yo pienso que para decir no te pongas nada mejor no decir nada


como te an dicho para uso diario yo te recomiendo tambien un top rosa que es barato un 19 y escape
esta el tema del cigueñal que si le das mucha caña al de serie algunos parten pero no a todo el mundo
si la tratas bien no tiene el porque pero yo te recomiendo que si que lo cambies por un barikit (para eso ya tendrias que abrir motor,pero no aria falta cambiarlo para pasar la itv)

tendras que cambiar los discos de embrague porque al llevar el rosa los de serie te duraran poco

fiable? cilindro cigueñal escape carburador y embrague

casi fiable? pues cilindro escape y carburador

si tienes dinero yo te animo para que compres y disfrutes de una moto no de una mi*rda pichada en un palo

Yo no me esperaria a trucarla y la trucaría ahora que esta nueva,va ir todo bien y es cuando la vas a poder disfrutar bien y lucir.
El tema cigu al ser nueva te aguantara bastantes kms el de serie.

Pues vaya debate yo le pondria 19 dell orto , airsal dmt 48 cigueñal barikit de ejes de 20mm y un escape mas o menos cualquiera de 70 te valdria.
Montando eso ganaras mucha fuerza una velocidad de 100-110 km/h aceite al 2,5 % motul 710 y mucha fiabilidad.
Embragues estando la moto nueva no creo que tengas mucho problema en una temporada larga esa es mi opinion que opinen los espertos.

Ah al cambiar cigueñal ya depaso le metes rodas y rdtenes c4 tn9 sobre 20 eurillos

Pfff ahahh muchísimas cosas de golpe...

Yo si cambio algo seria solo tubo y cilindro pero quien dice cilindro también dice carburador, no quiero cambiar ni cigüeñal ni embragues, etc...

Koke-t, top rosa barato? son 200 pavos xD

Gracias a todos por vuestras opiniones, sigo preguntando entre rosa y airsal?

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airsal claramente.. una moto tan nueva nose yo si la tocaria mucho.. enfin..

Puff gran dilema se va armar top rosa o.airsal dmt48 jajaja.
Yo tiraria por airsal luego 119 creo en radical la web del foro.

mbig, con lo de no tocarla mucho a que te refieres? porque cilindro carburador y tubo tampoco es tanto no?

Lombardo, en radical el airsal de 70cc de 2 segmentos vale 119, que diferencia hay entre 1 i 2 segmentos?

http://www.radical-rpm.com/catalogo/det ... o-am6.html
este es el link del cilindro.
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Chicos he visto una oferta de un Airsal "Alu-Sport'' 70cc + un voca rooki 50/70 por 299€.

La única cosa es que el VOCA va por debajo, pero mi moto es SM, que os parece el precio, el tubo, etc... Después un 19 dellorto que son unos 79€ y ya.



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Sobre lo otro del conjunto ni p*ta a ver si alguien sabe.
Lo del carburador los hay a patadas por 20-30 euros de segunda mano.

No tiene mala pinta ese kit el tubo no lo conozco pero tiene muy buena pinta yo que tu iva de cabeza a x el

El kit no esta nada mal la verdad,algo para uso diario.

Ahora como pagues 79€ por el carburador y nada menos que por ese,te hago un altar

Un 19 dellorto de segunda mano=? No estaran estropeados?

EDITO: ahah es muy caro pero de donde saco uno que este bien por 20-30€?

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en milanuncios los tienes a patadas, por lo demas ese kit te viene "al pelo" para lo que tu buscas

Pues yo para poner ese escape por debajo dejaba el de serie ...
Ahorra y pon top rosa,19 dellorto y turbokit car cross...te saldra algo mas caro pero sera una prepa que ira bien seguro.

Ese kit esta muy bien para uso diario,aun que los escapes voca.... desde mi punto de vista dan demasiado ruido y muy a lata,ese en especial no se como sonara.

Yo compraría un carburador de segunda,los hay a patadas por internet y barato.

Editado por moderacion.

Un saludo

Yo mi opinión es a gastarme 330-340 en eso que dices yo ahorraba un poquillo mas y montaba cigu y rodas 120 mas menos cilindro airsal 119 70 cc van 239 montaje mecanico 2-3 horas 80-100 depende de ciudad si no lo haces tu total 320 mas menos.
Escape de 70 y carburador 19 buscando de segunda por otros 80 los tienes.

Total 400 mas menos y todo bien puesto con sus respectivos componentes seguro me equivoque 20-40 euros arriba abajo pero yo haría asi o por lo menos es lo que tramo yo jajajaja.

Las cosas bien echas bien echas están y evitas posibles dolores de cabeza en un futuro con gripajes de cigüeñal no se al menos es lo que pienso yo . Es mi idea.

Un saludo y ya nos contaras.

no te aconsejo ese kit mas que nada or el escape, parece un escape de serie, yo lo e provado en mi MRT y no me gusto nada alomejor era ese que estaba un poco mal pero yo no lo cojeria

Yo estoi de acuerdo con lombardo (te lo digo por experiencia) yo me pondria viela y cigue brk que estan baraticas,top rosa o airsal dmt50,19-21 dellorto y un Yasuni por arriba o por abajo segun tu gusto.Hay tienes algo baratico y para darle muchos km jjeje