Malossi Vs Hebo

[Ruben_Ubri]

Buenas gente de nuevo.He ahorrado algo de dinero y en vez del 90 BRK que me iba a pedir tengo suficiente para un Malossi MHR TEAM o un Hebo Pata Negra pero no se por cual decidirme porque man dicho que los 2 van mui bien y que al MK PRO RACE que tengo lo deja en pañales ustedes cual me aconsejariais?Gracias!

[bujias_13]

top alu 86cc, airsal xtreme 88cc c45, italkit c.44

kit mas barato, y les da a un puto malossi o hebo.....

[Ruben_Ubri]

Airsal esque no me gusta para nada el top alu que es parecido al malossi?

[kmr_one]

tengo esos dos cilindros,junto a otros dos extreme y el extreme les patea la culata hasta dejarla llorando,ni punto de comparacion,yo tiraria por extreme,top alu y italkit azul por ese orden

[beta_art_sm]

Yo optaria por el top alu 86, esta bien d precio, le pega mil patadas y aguanta bastante!

[Rockman14]

Me parece una estupidez gastarse lo que vale un cilindro tipo hebo pata negra o malossi mhr, siendo ambos a carrera normal, cuando por MENOS dinero tienes cilindro más cigueñal a c45, que les da diez mil vueltas, no solo en cilindrada, sino en distribución y acabados.

Además.... para un malossi mhr, cojes un airsal/barikit dmt50, los preparas (dejánsdolos incluso mejor que el mismo mhr) y luego lo pones un pistón vertex de calidad, y venga ya tienes algo incluso mejor que un mhr por la mitad de dinero.

Para un hebo pata negra, cojes un airsal dmt47'6, y lo mismo, lo preparas, pones pistón de buena calidad, y ya tienes lo mismo o incluso mejor por la mitad de dinero.

[Terrybille]

Tambien estoy con lo que te dicen los compañeros
yo optaria por un c44 asi no te complicas a la hora de poner el encendido a punto si no tienes rotor

[Ruben_Ubri]

esque mi carrera es la normal x eso digo!

[Rockman14]

esque mi carrera es la normal x eso digo!

Pues igualmente te he contestado

[Ruben_Ubri]

tota gracias haver que hago!

[alejandro rr]

y porque no haces lo que yo? por poco mas de 300 tienes un cilindraco que se come a esos dos el top 85 c44

[bujias_13]

y porque no haces lo que yo? por poco mas de 300 tienes un cilindraco que se come a esos dos el top 85 c44

top alu 86cc

[alejandro rr]

y porque no haces lo que yo? por poco mas de 300 tienes un cilindraco que se come a esos dos el top 85 c44

top alu 86cc

como va ese? es el top alu a mayor carrera no?

[bujias_13]

y porque no haces lo que yo? por poco mas de 300 tienes un cilindraco que se come a esos dos el top 85 c44

top alu 86cc

como va ese? es el top alu a mayor carrera no?

ee?

top 86cc c.44 la maquina que acaba con todos

[alejandro rr]

un xtreme se lo come seguro

[bujias_13]

un xtreme se lo come seguro

y mi ktm tambien

[alejandro rr]

mmm entonces por que dices que acaba con todos

[alexucedo]

uno de mis colegas tiene el hebo , y yo con el malossi lo merendaba de 7 sobras , y luego cuando le puse el encendicdo ya ni te cuento. eso si , el malossi a mi solo me iva en altas , haz lo que te dicen , un top 86 . todo el mundo habla maravillas de el , yo seguramente lo pille

[Rockman14]

uno de mis colegas tiene el hebo , y yo con el malossi lo merendaba de 7 sobras , y luego cuando le puse el encendicdo ya ni te cuento. eso si , el malossi a mi solo me iva en altas , haz lo que te dicen , un top 86 . todo el mundo habla maravillas de el , yo seguramente lo pille

Pero si el malossi es dmt50 y el hebo dmt 47'6, entonces normal, a igualdad de condiciones.

[alejandro rr]

eso no tiene porque ser asi por que un hebo pata negra tira mas que un rosa

[Rockman14]

eso no tiene porque ser asi por que un hebo pata negra tira mas que un rosa

En ningún momento se ha hablado del top rosa, que yo sepa.

El hebo es aluminio, el rosa hierro, para empezar una diferencia muy importante, luego si midieramos la distribución es probable que la del hebo sea más agresiva, y quizás hasta tenga mejor admisión.

Pero lo que aquí se esta hablando es sobre un malossi mhr dmt50 vs hebo pata negra dmt47'6. Y la conclusión es que cualquier carrera larga decente les pasa la mano por la cara a los dos cilindros mencionados.

PD: el cubicaje es la principal fuente de potencia, eso está clarísimo. No la única por supuesto. Pero para que un dmt47'6 iguale a un dm50 por ejemplo, el primero tiene que ser muy agresivo, y el segundo con una distribución light, A igualdad de condiciones (distribución, preparaciones y demás piezas) está más claro que el agua que contra más dmt mejor si se quiere obtener potencia.

[OUTLAND3R]

Es que aquí enseguida se ponen a hablar de cilindros para am6.... si es que te han recomendado hasta un italkit azul jaajjjaj

Hay que especificar que eres de Derbi antes de preguntar nada xD
El único top que hay para €2 es el top negro

Yo me iría de cabeza a por un airsal/barikit dmt 50 para carrera normal o un xtreme c45 si piensas en algo a carrera larga.... son cilindros de los que hablan muy bien.

El pata negra igual te cuesta encontrarlo porque, que yo sepa, está descontinuado (fuera de fabricación). Que me corrijan si me equivoco.

[Lombardo R]

Totalmente de acuerdo con outlander.

[Ruben_Ubri]

OUTLAND3R en Rpm esta disponible el pata negra y el malossi x eso no se cual cojerme!Por eso lo digo y mi moto es euro2 ajajajj

[alejandro rr]

OUTLAND3R en Rpm esta disponible el pata negra y el malossi x eso no se cual cojerme!Por eso lo digo y mi moto es euro2 ajajajj

ya te han dicho que te cojas un kit carrera larga te saldra mas barato y les dara mil patadas a esos dos yo tengo el malossi y el top 85 que es de hierro y sin boster y menor diametro se come al mhr..mejores consejos que te estan dando no los puede haver..
pd : escribe bien o te llamaran la atencion

[Ruben_Ubri]

Alejandro vuelvo a repetir que no pondre carrera larga.... que quiero un potente para carrera normal!

[Terrybille]

Pues nada, si quieres carrera normal..... tu veras

Voy a tirar la moneda al aire: cara mhr, cruz pata negra

*edito*

A salido cruz, yo voto por el hebo pata negra

[Ruben_Ubri]

Jajajja pues sigo igual jaja cada uno dice una cosa

PD:no me gusta la marca airsal tenia el 80 airsal y era una pava en alta

[alejandro rr]

yo cojeria airsal o brk y los mandaria a un preparador te saldra mucho mas barato y rendira mucho mas si lo prepraras bien pero sigo pensando que no va a ser igual y vas a tirar dinero como yo hice en su tiempo

[bujias_13]

para gastarme ese dineral en una m..... de esos 2 cilindros.

compro otro motor completo y le meto un kit a carrera larga, y aun asi me sobra.

y tengo 2 motores...