50's OFF-ROAD

buenas tardes quisiera saber cuales son las diferencias entre un turbokit r y un turbokit 70, ya que he pensado ponerle un R pero no se que tal le ira a la rieju.

tengo un barikit big bore de 80cc y un oko 21. el escape le sera algo pequeño? un saludo y gracias!

Yo no se el precio pero la verdad que solo he oído maravillas del tk car iría a por ese.

lo quisiera por arriba. un saludo

A ver que tal te parece este:

http://www.radical-rpm.com/catalogo/det ... omado.html

a mi turbokit no me gusta.... sinceramente, no quiero decir que no conozcais a alguien blablabla o vuestra experiencia propia no sea positiva pero a mi no me gustan, a no ser que se quieran utilizar para fines meramente estéticos, eso no lo discuto, puede gustar ese acabado asi cromado que tienen y tal... y algunos silenciosos son atractivos..

Yo tiraria por el turbo kit car cross tambien,con la preparacion que llevas ira bien

Otros escapes que tambien puedes mirar: el scr y el yasuni hm.

Yo tengo un scr rl y va muy bien pero para el precio que tiene no iria por el scr a no ser que te lo puedas permitir y estes loco por probarlo como estaba yo ,lo que no me gusta del scr es que es muy endeble se boya con el minimo roze aunque eso creo que son casi todos iguales
El yasuni hm me gusta tambien y te dara mas bajos que el scr y tk para campo va mejor con tu trucaje,pero no se que precio tendra...
El tk car esta a buen precio y hablan bien de el,yo tiraria por este si me tubiera que comprar algun escape ahora mismo..Y encima tiene la ventaja de que no se oxida al ser cromado y no hay que andar limpiandolo tanto
Un saludo!!!

un conocido me ofrece un yasuni que lo tenia montado en una rj, no se que modelo es... dice que esta completo solo que le falta el puro.. cuando me mande las fotos las subo y intentais decirme que yasuni es y si esta bien para mi moto vale? quiero saber si me ira bien o no.. un saludo y muchas gracias de veras!

basandome en que el cilindro que llevas es un "top negro con 80cc" yo tiraria mas por un yasuni cross ml, el de am6 vamos...ya que ese cilindro de 10000 vueltas para arriba no le pidas nada que no te lo da. por tanto, vete por un escape mas equilibrado como es ese yasuni, el scr hm etc que se adecuan bastante al rendimiento de tu cilindro y por tanto no te hará falta cambiar el carburador

resumiendo, un escape de gran rendimiento en tu motor no va a funcionar como toca, ya que la banda de potencia de tu cilindro y de esos escapes es distinta y no vas a aprobechar la potencia como debe

buenas tardes, al final he ido a un desguace y no tenian nada...

al final me he decidido y he hablado para quedar mañana o pasado con un amigo en una ciudad de al lado para comprarle el escape es un colega. no tengo ni idea de que yasuni es, pero creo que puede ser el HM ya que me ha dicho que por lo visto no tiene chapa de homologacion...

Aunque sea el ML, tampoco me ira mal verdad? en cuanto lo traiga os subo fotos y me decis aver cual puede ser.

Ya que no debe tener chapa de homologacion.. debe ser el HM no? o tambien puede ser el ML? decidme a ver que pensais o que opinais... muchas gracias y un saludo!

alguno me puede dar su opinion?

yo tengo el yasuni cross y el hm y el hm es mil veces mejor ami los turbo kit no me gustan nada no dan bajos solo son altos tambien tengo el mk trower antiguo el del colin azul y con el top negro me iba muy bien para el campo ahora le tengo puesto el hm es buen escape

Casi seguro que sera un hm y para una moto de campo es muy buen escape. A mi me gusta muchísimo.

No tan buenas noticias.... EL escape es un trail! No esta tan mal no? Es mejor que el de serie sin. duda no ?? Un saludo!

Nadie sabe nada? Muchas gracias!!

creo que el trail es parecido al ml, te hará un buen tapón pero mejor que el de serie lo es. Yo buscaría un hm, te ira de fabula con tu prepa

Yo buscaría un yasuni hm y sino un scr, pero eso ya esta mas difícil.