50's OFF-ROAD

Hola, antes de qe me echeis la bronca, si, he mirao el buscador, llevo 3 dias leyendo post, pero no me aclaro, me gustaria cambiar el cilindro de la derbi drd, pero sin cambiar nada mas, tengo un 19 dellorto, y un scr de 70 (creo ) jajaja, el caso es que he visto muchos post de cual eligo tal entre airsal y top noseqe parece qe el rosa el mejor pero no quiero cambiar el cigue, y el negro parece que está bien por lo que he leido, pero me ha despistao uno que vi que era solo de bajos, qe altos apenas daba, vamos a mi me gustaria conseguir fuerza, pero tampco que se me qede menos altos qe con el de serie , he visto tmb unos links a radical, y he estao mirando, pero tmp se si me sirven los cilindros de top porqe son para 2€ y creo qe el mio es el 3€ no? El caso es qe no se cual cojerme, yo quiero qe me de fuerza, pero sin teneer que cambiar nada mas, pero que tenga punta tmb, estos son los que he visto; http://radical-rpm.com/catalogo/details ... euro3.html , http://radical-rpm.com/catalogo/details ... euro3.html , http://radical-rpm.com/catalogo/details ... ierro.html
Y esqe top no me salen para euro 3 A ver si me aclarais algo =))
Saludos

asi de modo rapido...
top rosa no hay para derbi,ni e2 ni e3
top negro se que solo hay para 1 motor derbi pero ni zorra de cual es
y por dios,revisa los mensajes antes de enviarlos...que ahi hay mas patadas al diccionario que en el twiter de sergio ramos...
pd:ponte un barikit dmt48

kmr_one escribió:asi de modo rapido...
top rosa no hay para derbi,ni e2 ni e3
top negro se que solo hay para 1 motor derbi pero ni zorra de cual es
y por dios,revisa los mensajes antes de enviarlos...que ahi hay mas patadas al diccionario que en el twiter de sergio ramos...
pd:ponte un barikit dmt48

jajajaja es posible que escriba un poco mal

este dices? http://radical-rpm.com/catalogo/details ... minio.html

Este: http://radical-rpm.com/catalogo/details ... latin.html

o este de hierro: http://radical-rpm.com/catalogo/details ... ierro.html
el de hierro para poder rectificar en caso de gripar vendra mejor no? 1 o 2 segmentos?

pd: Da gusto que respondas tan rápido jajajaj

airsal o barikit diametro 48 de aluminio,2 aros y culata simple,que el culatin en derbi da problemas con las juntas,eso junto a tu 19 y scr deberia ir mas o menos bien

Yo llevo airsal dmt50 en derbi, con un 19 dellorto también, y un mk sp, que si tu scr es por abajo, sera muy parecido, y tiene bastante fuerza y altos.
PD: echa foto de la moto para saber que motor es y que tubo llevas.

Yamari escribió:Yo llevo airsal dmt50 en derbi, con un 19 dellorto también, y un mk sp, que si tu scr es por abajo, sera muy parecido, y tiene bastante fuerza y altos.
PD: echa foto de la moto para saber que motor es y que tubo llevas.

ya puse una foto hace tiempo, es esta:
no se si se ven las fotos jajajaaj

yo le doy la razon a juan.ponte un alu de dos aros que mi airsal en la jog va perfecto con un 17 y su escape.

Y por qué no quieres cambiar cigueñal si se puede saber?
Sería lo mejor. Hay cigueñales no muy caros y son un seguro a la hora de cambiar el cilindro.
Por que por lo que yo he leido, no es tanto que rompa el cigueñal, si no los rodamientos del cigueñal de serie, o la jaula de agujas.
Yo con los cilindros de diametro 50 cambiaría cigueñal. Yo tengo un diametro 48 y se lo estoy cambiando.
PD: si quieres te puedo pasar varias páginas en las que encontraras productos específicos para tu moto y así sabrás seguro que te es válido.
Un saludo y suerte con la elección!

Yo montaría un barikit DMT 48 en aluminio en un segmento yo lo llevaba en un motor am6 y eso era una bestia para ser un 70cc estiraba que no veas y fuerza que no veas y encima eso era una piedra sin miedo a gripar pero claro si lo cuidas si no me cogeria un hierro y yo le llevaba con el cigueñal de serie y ningún problema

eclipse7 escribió:Y por qué no quieres cambiar cigueñal si se puede saber?
Sería lo mejor. Hay cigueñales no muy caros y son un seguro a la hora de cambiar el cilindro.
Por que por lo que yo he leido, no es tanto que rompa el cigueñal, si no los rodamientos del cigueñal de serie, o la jaula de agujas.
Yo con los cilindros de diametro 50 cambiaría cigueñal. Yo tengo un diametro 48 y se lo estoy cambiando.
PD: si quieres te puedo pasar varias páginas en las que encontraras productos específicos para tu moto y así sabrás seguro que te es válido.
Un saludo y suerte con la elección!

Por tema econónico, (como dice kino, que ya habia leido el post, si compro cigue, aunqe no sea muy caro, la mano de obra del taller, por abrir todo el motor y tal, pues supongo que será caro, y se sube mucho el precio) entonces como ya tengo escape y carburador, lo de cambiar cilindro si lo podría hacer yo, siguiendo el manual de aqui , pero ya a abrir el motor, pese a que esta explicado flaman, no me atrevo jajajaja, lo que si podría poner tmb es una jaulilla reforzada, asi me quito otra preocupación, pero qe si es necesario lo cambio, pero es qe no me quiero dejar demasiado dinero, que en junio tengo qe renovar el seguro jajajaja Vale pasameela!

KinoDRD escribió:A ver compañero. Olvídate de TOP. Porque:
1: Para derbi €3 no hay ningún cilindro TOP
2: Para derbi €2 los cilindros TOP que hay no merecen la pena, es preferible el barikit de hierro dmt50 por precio y cubicaje.

Luego puedes leerte estos 2 temas para ir informándote
Top Negro = Mk de hierro en derbi(mas info en este post)
viewtopic.php?f=37&t=33544&hilit=+top+negro


Sobre preparación baja, creo que mi segundo mensaje en este post te puede resultar muy útil:
viewtopic.php?f=37&t=35130

Mi consejo es que montes el barikit de hierro. Te andará mas que el de casa, en principio el cigueñal debería aguantarte, te estirará mas que el de casa y además tendrás mas fuerza siendo un cilindro que cuesta 120€.

Un saludo

Si, ya había leído el post ese, y por eso lo del cigue, porque sumado al embrague y los rodamientos, parece que no, pero sube mucho de precio, el de hierro que pone en radical para mi moto sería este no? http://radical-rpm.com/catalogo/details ... ierro.html
Aunque si es muy necesario, si me meto a cambiarle rodas y cigue, yo pido consejo jajaja que no tengo ni idea..

javito79 escribió:Yo montaría un barikit DMT 48 en aluminio en un segmento yo lo llevaba en un motor am6 y eso era una bestia para ser un 70cc estiraba que no veas y fuerza que no veas y encima eso era una piedra sin miedo a gripar pero claro si lo cuidas si no me cogeria un hierro y yo le llevaba con el cigueñal de serie y ningún problema

este verdad? http://radical-rpm.com/catalogo/details ... latin.html

algo asi es lo que quiero, en plan solo cilindro, qe lo puedo cambiar yo y no me gasto en el taller y tal, gracias a todos por las aportaciones!

a ver,kmr tiene razon lo mejor que puedas hacer es ponerle un barikit dmt48,de todas formas seria aconsejable cambiarle el cigueñal,pero tampoco es imprescindible,de todas formas estate atento a vibraciones o ruidos.
P.D:y por favor revisa las faltas saludos

yo lo de cambiar ciweñal...

en chavalillos que no saben y tal,veo una locura que cambien el ciweñal porque se va a quedar el motor en muchos casos bastante peor que dejandolo sin abrirlo.

y para un 70...si es mi colega con el airsal dmt 50 y tiene el ciwe perfecto,y yo en la jog llevo el de casa con el airsal y no pasa nada.y el dia que pase tampoco se os mueren vuestros paes,que parece que romper un ciwe es algo de lo peor...

lo que se debe hacer en mi opinion es cada vez que montas un cilindro que menos que mirar holgura de los brazos del ciwe,holgura de la biela y meter el bulon del piston y ver que tampoco hay holgura,no montar sin mirar nada que muchos motores tienen holguras y claro a los 2 dias todo hecho polvo,por no hablar de los que ni meten los clips,o montaran los cilindros con la moto llena de barro.

Monta el Barikit 48dmt
Yo tego ese en aluminio para uso diario con 1 segmento y va genial
Antes llebaba un 18dellorto y estaba muy bien con el 19 te irá bien.
Son duros esos cilindros , eso tengo entendido

victor jog escribió:yo lo de cambiar ciweñal...

en chavalillos que no saben y tal,veo una locura que cambien el ciweñal porque se va a quedar el motor en muchos casos bastante peor que dejandolo sin abrirlo.

y para un 70...si es mi colega con el airsal dmt 50 y tiene el ciwe perfecto,y yo en la jog llevo el de casa con el airsal y no pasa nada.y el dia que pase tampoco se os mueren vuestros paes,que parece que romper un ciwe es algo de lo peor...

lo que se debe hacer en mi opinion es cada vez que montas un cilindro que menos que mirar holgura de los brazos del ciwe,holgura de la biela y meter el bulon del piston y ver que tampoco hay holgura,no montar sin mirar nada que muchos motores tienen holguras y claro a los 2 dias todo hecho polvo,por no hablar de los que ni meten los clips,o montaran los cilindros con la moto llena de barro.

Claro, por eso como no tengo ni idea, y no me quiero dejar un pastón en el mecánico no quiero intentarlo siquiera, quizá mas adelante, cambio ya más cosas, pero de momento creo que con el cilindro me sirve.
Cuanto me ponga a ello, ya os cuento para que me digáis la holgura que tiene que tener el cigue y tal, aunque con los manuales que hay, creo que igual me puedo orientar jajajaj Grachhh Dtm 47,9 es lo mismo no? Es el único que he visto en radical

felipe escribió:Monta el Barikit 48dmt
Yo tego ese en aluminio para uso diario con 1 segmento y va genial
Antes llebaba un 18dellorto y estaba muy bien con el 19 te irá bien.
Son duros esos cilindros , eso tengo entendido

Si, de momento es ese el que tengo pensado! jj Graciass

Este decis todos no? http://radical-rpm.com/catalogo/details ... minio.html

Que diferencia hay con este? (por lo del precio lo digo) http://radical-rpm.com/catalogo/details ... latin.html

Que es mejor con o sin culatín?

Igual el de hierro, por lo de gripar? http://radical-rpm.com/catalogo/details ... ierro.html

Saludoss

la diferencia es que el caro es con culatin y el barato no
dmt48 ALUMINIO,biaro,culata simple,los culatines en derbi dan problemas

kmr_one escribió:la diferencia es que el caro es con culatin y el barato no
dmt48 ALUMINIO,biaro,culata simple,los culatines en derbi dan problemas

Pero el único que hay de dos aros es el de hierro no? los de aluminio pone de 1 segmento http://radical-rpm.com/catalogo/categor ... rikit.html

http://radical-rpm.com/catalogo/details ... euro3.html

Bueno, bonito y barato (aluminio). Yo tube el monoaro con el ciweñal de serie y muy contento con él, además si lo preparas es la bomba

Grip_04 escribió:http://radical-rpm.com/catalogo/details ... euro3.html

Bueno, bonito y barato (aluminio). Yo tube el monoaro con el ciweñal de serie y muy contento con él, además si lo preparas es la bomba

Si también he mirado los de airsal, y la verdad es que no se cual quedarmee. jajaja graciaas!

ponte el airsal de 2 segmentos te lo estamos diciendo yo y juan que mas quieres,o brk que es igual el cilindro.

pd:no seas tonto...

porque estais diciendo todos que no hay rosas y negros ????
si si que hay y ademas quitar y poner , yo como de cilindros de derbi no se pero si se que el rosa es un misil para uso diario y con la prepa que tiene va bien no te defraudaria nada

tambien hay negro

esto es lo que pone en la web no pongo el link porque no se si se puede......

Como suele ser habitual del prestigioso fabricante TOP PERFORMANCES otro de sus cilindros de hierro, el mítico TOP ROSA, con una distribución que aumenta las prestaciones considerablemente y con un acabado exclusivo en diámetro Ø49,5mm, que ahora podrá adaptar a su motor derbi euro 3.

te paso el link por Mp para que le eches un vistazo

otra animotada migue????...o animotada o garciaracinada xDDD

no entiendo tu idioma Juanito

de an|motos no se nada la verdad y no se a que te refieres ?????

los de garcia racing ya sabias que estaban incluso el top alu a carrera 45 !!

que quemados que estais cabrones

si,de garcia racing sabia el top alu a c45,te lo dije yo perro jajaja pero no sabia que tambien habian puesto el top rosa....el sueño humedo de todo derbista!!!!jejeje

jajaja esque hay que revisar !! el rosa y el negro lo sacaron ala vez que el alu ehh

tiene muy buena pinta la verdad si tubiera una derbi no dudaria para ver com va en euro3

aparte que tiene la distribucion cambiada

kmr_one escribió:el sueño humedo de todo derbista!!!!jejeje