50's OFF-ROAD

Bueno bueno!! pues ando siempre con un negro un 21 y el tavi, la moto no va nada mal tiene muchos cojones y estira bastante bien, el motor esta muy bien puesto a punto.

Pero ahora quiero mas

SERIA ESTO

CILINDRO: TOP 85C
CIGUEÑAL: TOP C44
RODAMIENTOS: C3 O C4? TN9 O NO? la moto la quiero para ir por calle aunque me gusta estirar y exprimirla hasta unas 12.000rpm
CARBURADOR: TENGO 21 OKO Y 28 OKO, la verdad no me quiero arruinar en el consumo ya que le doy bastante uso a la moto ahora...
ENCENDIDO: DE SERIE CON CHAVETA TOP, AUNQUE EN VERANO ROTOR SELECTRA FIJO.
TRANSMISION: 6ª Top? la pondriais? QUE PARECE UN 14-48? me voy de curvas por puertos de montaña
CAJA DE LAMINAS: BARIKIT DE CARBONO
ESCAPE: Aqui llega mi mareo perdido, busco todo unos altos aceptables, pero tambien bajos y medios, y no quiero que haga mucho ruido por el tema de la policia...
e pensado en un r3, o algo por el estilo, aunque no quiero andar haciendo jaleo y llevarme multas...

Que os parece la preparación? darme vuestros consejos y opiniones sobre el top y demas...

Y que rodamientos cojer y demas....

Ya lo se e usado mucho el buscador llevo mas de 1 año por aqui y se lo suficiente pero nunca esta de mas saber las opiniones de los demas

A SI QUE NADA A RESPONDEEER!!

buenas, una buena preparacion, creo que un poco grande para utilizar a diario

rodamientos por la poca diferencia de precio que hay, cojete unos c4 tn9, creo que leí que los tn9 llevan lo que cubre las bolas de un plastico.

respecto al tubo, no he probado el r3 pero por lo que he oido creo que se acerca bastante a lo que buscas, yo tengo un scr rl por arriba y la verdad que va muy bien, o prefieres uno por abajo?

saludos

natan pareces nuevo tio....esto esta habladisimo pero bueno....mi opinion.....
para mi lo mejor para callejear es el 85,tienes par a tomar por culo,mi rs se levantaba a gas en 1ª con 14-44 y 105kg mios encima,no necesitas subirlo a 12mil....mi 85 donde mejor empujaba era entre 5 y 8mil y creeme que sobraba para ciudad/circunvalaciones y a fondo una gpr125 no me pasaba...iva de lujazo,preparado por hitch,con pro,28 mrd II y encendido de serie

alejandrorj escribió:buenas, una buena preparacion, creo que un poco grande para utilizar a diario

rodamientos por la poca diferencia de precio que hay, cojete unos c4 tn9, creo que leí que los tn9 llevan lo que cubre las bolas de un plastico.

respecto al tubo, no he probado el r3 pero por lo que he oido creo que se acerca bastante a lo que buscas, yo tengo un scr rl por arriba y la verdad que va muy bien, o prefieres uno por abajo?

saludos

E pensado en los c4 aunque hay gente que dice c3 otros c4 yo ya estoy confuso

kmr_one escribió:natan pareces nuevo tio....esto esta habladisimo pero bueno....mi opinion.....
para mi lo mejor para callejear es el 85,tienes par a tomar por culo,mi rs se levantaba a gas en 1ª con 14-44 y 105kg mios encima,no necesitas subirlo a 12mil....mi 85 donde mejor empujaba era entre 5 y 8mil y creeme que sobraba para ciudad/circunvalaciones y a fondo una gpr125 no me pasaba...iva de lujazo,preparado por hitch,con pro,28 mrd II y encendido de serie

Muchas gracias juan esperaba tu respuesta la verdad por esto mismo por que e intentado mirar tu post y es privado, ya me puedo imaginar por que

Entre 5.000 y 8.000 pues vaya lujazo!! por que mi negro para darle bien necesito ponerlo a 10.000 j*der despues de lo que me as dicho que ganas tengo de ponerlo madre de diox!

porque no le pones al top negro el cigue de c44?

victor jog escribió:porque no le pones al top negro el cigue de c44?

Hay que adaptar y paso y aparte siempre me gusta tener un motor de recambio a c39

rodas:c4
tn9:SI
6ª top:si
carburador:28
desarrollo:14-44
caja de laminas:o itakit o top 8p.no barikit....
escape:pro race,rl,brk,rdc 70-80 y demas copias o r3

kmr_one escribió:rodas:c4
tn9:SI
6ª top:si
carburador:28
desarrollo:14-44
caja de laminas:o itakit o top 8p.no barikit....
escape:pro race,rl,brk,rdc 70-80 y demas copias o r3

Muchas gracias men pillare mejor los rodas que dices , por que soy bastante osito de peluche me gusta exprimir la moto a el maximo

Una pregunta pondriais doble radiador? tratandose de un cilindro de hierro... mejor ponerlo no? o mejor para verano?

Anda que no me habras dao la brasa con esto majo..

Lo de los radiadores ya te dije que vigilases la temperatura al principio con uno solo y si se pasa pones dos, y en paralelo forever

matrix_pro escribió:Anda que no me habras dao la brasa con esto majo..

Lo de los radiadores ya te dije que vigilases la temperatura al principio con uno solo y si se pasa pones dos, y en paralelo forever

Y las que me das tu con el italkit el xtreme y EL mi*rda FILTRO DE AIRE DE LA RS2

POR FAVOR SI ALGUIEN TIENE UNO DARSELO DARSELO!! CONSEGUIREIS QUE A UN TRISTE HOMBRE NO LE COMAN EL TARRO

Si eso are vigilare la temp y a las malas doble aunque en invierno no creo que tenga problemas si no en verano... aunque si en verano me sube solo unos 5 grados meto un refrigerador hebo y fuera

Yo? pero si solo te pedi unas miseras fotos que jamas vi!!

Home el que mas "corre" yo creo que el topalu, yo. parte de el 85 tambien consideraria el italkit, va bastante bien para lo que tu quieres, y es muy duro, ami con el rdc 90 me hiba muy bien, pero claro no corre tanto como el alu

Terrybille escribió:Home el que mas "corre" yo creo que el topalu, yo. parte de el 85 tambien consideraria el italkit, va bastante bien para lo que tu quieres, y es muy duro, ami con el rdc 90 me hiba muy bien, pero claro no corre tanto como el alu

Ya esque si corriera como el alu! tambien busco fiabilidad, y que si gripo no me lamente en san top performance

Una cosa terry altos como iva? tenia bastantes? esque me gustan mucho los altos, aunque tener par tambien me mola

Con que tenga un poco mas de altos que mi top negro

Yo estoy contento con el 85 no lo uso diariamente pero como te dicen
Tiene un bien tiron, con el 28 corre un pelin mas pero la diferencia
Con el 24 mas notable es el consumo..

Sobre la 6 yo llevo la top y se noya en punta y que no cae de rpn
Yo si no le roscas la oreja a fondo casi nunca mejor ponte
El tambor de cambio

El r3 con el 85 va muy bien y eso que llevo la boca a 28 a 32 no se como ira

Esque donde falla un poco, arriba, que andar anda pero no tanto. Siempre se puede pereparar, pero si no quieres tocar nada sea cual quiera el que elijas yo me iria a por el alu, yo creo que es lo que buscas

Terrybille escribió:Esque donde falla un poco, arriba, que andar anda pero no tanto. Siempre se puede pereparar, pero si no quieres tocar nada sea cual quiera el que elijas yo me iria a por el alu, yo creo que es lo que buscas

Ya... Bueno siempre como tu as dicho se puede preparar pero en ese caso me esperaria a pasarlo a c46

Yo creo que mas altos que un negro tendra no? por que es como un rosa a c44 y el rosa tiene bastantes mas altos que el negro

Un alu sinceramente para calle no me gusta por el tema de gripar siempre vas cagado con el hay como gripe...y me conozco e ire como una tortuga por lo mismo

Koke-t escribió:Yo estoy contento con el 85 no lo uso diariamente pero como te dicen
Tiene un bien tiron, con el 28 corre un pelin mas pero la diferencia
Con el 24 mas notable es el consumo..

Sobre la 6 yo llevo la top y se noya en punta y que no cae de rpn
Yo si no le roscas la oreja a fondo casi nunca mejor ponte
El tambor de cambio

El r3 con el 85 va muy bien y eso que llevo la boca a 28 a 32 no se como ira

Se me a olvidado sorry

Si soy de ir con la oreja a fondo y quiero la 6ª top por que asi me puedo poner un desarrollo mas corto que tendre mas fuerza en las otras marchas, y manteniendo la punta

yo tengo el italkit como sabeis,no llegue a montarlo pero segun samu,su ntiguo dueño,preparado a c46 anda lo mismo que el xtreme a c46 pero con mas medios,a c44 no lo se...

home si tienes pensado c46, mejora bastante, si tienes pensado pasarlo no lo toques

ami en c44 me gustaba sobretodo con el boxitech y el protrhower, porque eso era en tractor llebaba tambien la primaria top y 26 dellhorto creo y de consumo bastante bien
lo que pasa es lo que te digo, en altos no es un top por lo demas todo muy bien
en c46 ami me gusta mucho como va, mira los videos que tengo

kmr_one escribió:yo tengo el italkit como sabeis,no llegue a montarlo pero segun samu,su ntiguo dueño,preparado a c46 anda lo mismo que el xtreme a c46 pero con mas medios,a c44 no lo se...

Pues si anda lo mismo que el xtreme a c46 tela! casi mejor me esperare a pasarlo a c46 y de mientras a c44 no creo que vaya mal

Terrybille escribió:home si tienes pensado c46, mejora bastante, si tienes pensado pasarlo no lo toques

ami en c44 me gustaba sobretodo con el boxitech y el protrhower, porque eso era en tractor llebaba tambien la primaria top y 26 dellhorto creo y de consumo bastante bien
lo que pasa es lo que te digo, en altos no es un top por lo demas todo muy bien
en c46 ami me gusta mucho como va, mira los videos que tengo

Bueno aunque no tenga muchos altos, yo creo que el tiron bueno lo dara entre 6.000 y 9.000 rpm con el r3, tengo un 21 oko y un 28 oko , aunque no quiero arruinarme en gasolina... dejare el 28 o cambiare el 21 por un 24.

Vaya si tenia que ser un tractor eso para stunt no iria nada mal

tractor es lo que tenia en mente....
top 85 a c46 b90,28 mrd II,R3,primaria top,pvl fijo eso si que es tractoril

Mirar!! yo lo veo de putisima madre ni una ralla nada al tacto segmento nuevo y a correr!!








Diferencias top rosa a top 85cc



PD: Como lo veis vosotros?

esta bien, yo pondria piston nuevo y a zumbar

Terrybille escribió:esta bien, yo pondria piston nuevo y a zumbar

Pondre un segmento nuevo y al cabo de poco tiempo el piston nuevo ya que tanta € no llegan...

j*der,impoluto y yo que ni griados los encuentro
mete piston no seas gitano,lo bien hecho bien queda

Juer que tiquisminisis que sois, yo como mucho le daria una pulidita con p1200 y aceite y a hacer quilometros, si eso esta nuevo!
P.d Como va KMR?

Spuk_RR escribió:Juer que tiquisminisis que sois, yo como mucho le daria una pulidita con p1200 y aceite y a hacer quilometros, si eso esta nuevo!
P.d Como va KMR?

voy mejorando,gracias por preguntar postman
pero jamas jamas jamas,pulas un piston,lo unico que se puede pulir es la cabeza
1º porque los pistones llevan un tolerancia con el cilindro y puliendo te la cargas y
2º porque los pistones tienen un mecanizado de serie para que el aceite se quede en el y lo lubrique,si lo pules se lo estas quitando!

De nada hombre, que menos jeje, en cuanto a lo de pulir 100% de acuerdo contigo, pero no me he explicado bien, y de todos modos lo de pulir es sobretodo porque lo veo demasiado mate, no se es la sensacion que me ha dado, aunque ya te digo, una pulidita a la camara de explosion, una pulidita a la cabeza del piston y por supuesto al cilindro.
Un saludo y a ver si nos vemos por el msn

Spuk_RR escribió:De nada hombre, que menos jeje, en cuanto a lo de pulir 100% de acuerdo contigo, pero no me he explicado bien, y de todos modos lo de pulir es sobretodo porque lo veo demasiado mate, no se es la sensacion que me ha dado, aunque ya te digo, una pulidita a la camara de explosion, una pulidita a la cabeza del piston y por supuesto al cilindro.
Un saludo y a ver si nos vemos por el msn

claro,cabeza culata y cilindro de aquella manera...al cuerpo del piston no
el msn estoy de tarde,con 1 mano me es dificil escribir en la cama y ahora me acuesto temprano,cuando mi novia ya que dependo de ella para meterme en la cama y demas cosas

kmr_one escribió:j*der,impoluto y yo que ni griados los encuentro
mete piston no seas gitano,lo bien hecho bien queda

Pues si yo cuando lo e visto digo... este es MIO SOLO MIO

Si pondre pistoncete nuevo y fuera me esperare un poquito a tenerlo todo listo