50's OFF-ROAD

Hola ha todos, soy nuevo en el foro, os explico mi problemilla, me han acoplado un rotor mvt con luces y no me funcionan las luces ni carga la bateria desde el primer dia que saque la moto del taller.

Mi duda es, que el tio que me lo acoplo me dijo que me pondria mvt, en el cdi pone mvt allumage r134-6 o quizas rj34-6 no distingo si es una j o un 1, necesito algo de informacion para repararme yo mismo este problema, cada vez que cojo la moto se consume la bateria y acaba parandose.

Saludos maquinas!!!!

Es el premium o el DD? Es decir, el stator es de color negro o naranja?

si no van las luces, algo mal han hecho para que no funcionen.

Un saludo

No tengo ni idea tendre que quitar la tapa del encendido mañana, y te comento....

Eso si la moto anda como un tiro!!!

como te lo han acoplao no sabrian como conectar los cables jaja ya que las fichas no coincidiran pero es muy facil,los que salen del estator que no van al cdi seran 2 amarillo-verde y otro mas esos dan corriente alterna los dos,no se si cada uno con masa o ellos 2 entre si.

osea tu pruebas con una bombilla masa y aver si luce con los dos cables,pues ya tendrias que investigar cual debe ir al regulador para transformarla a continua para cargar bateria y cual a las luces en alterna.

es un poco lio la verdad.

yo lo que se es que en mi jog habia que poner esos dos cables conectaos a la fuerza para que fueran las luces.

pero como he leio posts que la gente dicen que el blanco es para cargar bateria y el ama-verde para luces

Muchas Gracias Victor, osea que uno de esos cables que salen del stator va al regulador que ese cargaria la bateria y el otro directamente al positivo de las luces no? mañana me lio con el tester a repasar toda la instalacion.

Por otra parte el cuenta revoluciones marcaba justo el doble de vueltas, me dijo el tio que en vez de un impulso este cdi mandaba dos por eso iba mal, intentare solucionarlo hablando con algun electronico, haber si intercalando un condensador o algo consigo filtralo.


Mil gracias campeon!

como nuevo que eres leete las normas y presentate donde esta indicado para ello
y a los demas,sabeis de sobra que a los nuevos no presentados No s les responde a los posts hasta que se presentan

Perdona Krm-one pero no entiendo lo que quieres decir, lo siento si hice algo mal.

matataone escribió:Perdona Krm-one pero no entiendo lo que quieres decir, lo siento si hice algo mal.

que te leas las normas del foro y que te presentes en el apartado de presentaciones,tal como te puso en el email que te llego despues de registrarte

Bueno, despues de presentado os comento lo que descubri esta mañana, del plato magnetido original honda salen tres cables con lo es un alternador trifasico el problema viene que como me montaron un rotor de am6 solo saca dos cables. Mañana ire a buscar dos reguladores monofasicos uno a las luces y otro lo pondre para cargar la bateria.
¿son caros los reguladores de am6, alguien sabe algo?

matataone escribió:Bueno, despues de presentado os comento lo que descubri esta mañana, del plato magnetido original honda salen tres cables con lo es un alternador trifasico el problema viene que como me montaron un rotor de am6 solo saca dos cables. Mañana ire a buscar dos reguladores monofasicos uno a las luces y otro lo pondre para cargar la bateria.
¿son caros los reguladores de am6, alguien sabe algo?

Pues depende donde los compres de 15 a 20 euros cada uno, es una pieza que no merece la pena comprarla de segundamano aunque no sean muy economicos.

Suerte y ya nos contaras si asi se soluciona tu problema.

PD. Podrias abrir un post enseñandonos unas fotos de la moto.

Un saludo

Mañana sacare unas fotos, la tengo desmontada sin carenado pero cuando veas el escape te va ha gustar los hace un abuelete de la vieja escuela a mano, corria por los años 70 en competicion con ricardo tormo.

El escape es un Pula, o Pura? Los hacen por aquí cerca... y yo soy de un pueblo al lado del pueblo de Ricardo Tormo.

Hola aqui en valencia son PULA he oido hablar de los puras.

a ver si nos haces un video tambien que veamos como va la nsr esta que no se ven muchas preparadas, hablanos un poco de prestaciones y tal jej
saludos

Bueno llevo un rato intentando subir fotos de mi moto y no soy capaz.

Por otra parte os comento como he solucionado el tema de la carga de bateria.

Mi moto lleva alternador de coriente de tres fases y el mvt premium saca solamente dos fases, me fui al taller de un amigo y comprobe el regulador de una tzr de 50 que lleva cuatro terminales de entrada sacaba dos fases de alterna otra era negativo (masa al chasis) y la otra era salida regulada de 12 voltios en corriente continua, mi amiguete me dio un regulador de estos lo monte y problema solucionado, tambien tengo que decir que no saca mucha corriente, pero algo es algo.

Gracias a todos por vuestra atencion.

matataone escribió:Bueno llevo un rato intentando subir fotos de mi moto y no soy capaz.

Por otra parte os comento como he solucionado el tema de la carga de bateria.

Mi moto lleva alternador de coriente de tres fases y el mvt premium saca solamente dos fases, me fui al taller de un amigo y comprobe el regulador de una tzr de 50 que lleva cuatro terminales de entrada sacaba dos fases de alterna otra era negativo (masa al chasis) y la otra era salida regulada de 12 voltios en corriente continua, mi amiguete me dio un regulador de estos lo monte y problema solucionado, tambien tengo que decir que no saca mucha corriente, pero algo es algo.

Gracias a todos por vuestra atencion.

Me alegro de que hayas solucionado los problemas.

Que problema tienes al subirlas fotos??

Si las quieres adjuntar en el mensaje, lo que tienes que hacer es redimensionarlas con paint por ejemplo a 600 y ya las adjuntas

un saludo

Creo que ya te pille, haber si acepta ahora la foto

La tengo desmontadilla, en fase de pruebas, esta tarde le aprete un poquito y en tercera se pone a 130 kms, le tuve que aumentar un diente al piñon de ataque

madre mia 130 en 3º jaja como el vts de mi amigo.

mira que entiendo de electricidad pero me has hecho un lio de eso que has escrito arriba

con las fases ya me has perdido jaja.

tu moto llevaria un estator de 3 fases en triangulo o en estrella con el centro a masa no?

y el mvt si lleva dos fases quieres decir 2 bobinas con cada cable a masa y los otros uno a luces y a bateria no?

decrite que uno de esos dos son 2 bobinas en serie,y el otro una,y la otra bobina que es de chispa.osea que un cable saca el doble de corriente que el otro.es que tengo un mvt aqui destripado jaja.

el cable amarillo y el cable blanco del mvt sacan el mismo voltage en alterna, los regule con un regulador de tzr de 50 y mande la salida regulada a cargar la bateria.

fui al taller de un amigo y tome como referencia la tzr.

Por otra parte no soy partidario de alimentar las luces directamente con el estator, aunque no saque mucho voltaje saca muchos picos depende del regimen de vueltas que lleves, no debe de ser muy bueno para las bombillas.